Street of Working Youth (Verkh-Neyvinsky)

Street of Working Youth (fram till 1949 - Coastal street ) - en gata i byn Verkh-Neyvinsky, Sverdlovsk-regionen i Ryssland . Den ligger på stranden av Verkh-Neyvinsky-dammen och är uppbyggd huvudsakligen med tvåvåningsbostadshus.

Plats och faciliteter

Working Youth Street går från Verkh-Neyvinskys historiska centrum mot söder om byn. Den ungefärliga längden på gatan är 520 m. Detta värde är godtyckligt, eftersom Working Youth Street passerar in i Tavatuyskaya Street , med vilken den tillsammans bildar byns vall. Två kustgator löper parallellt med Komsomolskaya-gatan som ligger i öster [1] . Längden på motorväg 65227562 OP MG 005 (de flesta av Street of Working Youth) är 513,5 m [2] . Genom hela gatan i Arbetarungdomen har en asfalterad yta och gatlyktor.

Den första tredjedelen av Working Youth Street går sydväst från Lenina Street till stranden av Verkh-Neyvinsky Pond . Husen på denna del av gatan har udda och jämna nummer och ligger på båda sidor om vägen. En trottoar går längs den jämna sidan av Rabochaya Youth Street. Framför hus nummer 2 och bakom det från gatan finns två utgångar som leder mot Revolutionstorget och småföretag intill torget [1] .

Vidare löper Street of Working Youth längs dammens kust i söder. Gatan har ingen strikt meridional riktning och avviker något först åt väster, sedan åt öster. Hus på den kustnära delen av gatan har uteslutande udda nummer och ligger öster om vägen [1] . Ett bilstängsel i metall med reflexer installerades längs vägens västra sida. Banvallen har utsikt över dammen, Verkh-Neyvinsky-anläggningen "Produktion av icke-järnmetallegeringar" och järnvägsstationsdistriktet i grannstaden Novouralsk .

Namnets ursprung och historia

Den exakta tiden för utseendet på gatan, som löper längs stranden av Verkh-Neyvinsky Pond , är okänd. I början av 1800-talet, mitt emot dammen i Verkh-Neyvinsky järnbruk, bodde Evdokim Pimenovich Bobylev, uppfinnaren av den rullande och industriella ångmaskinen. I grönsaksträdgårdarna på nedstigningen till dammen i Verkh-Neyvinsky-anläggningen, mittemot dammen, tvättade människor guld och tvättade ofta upp stora partier. I början av 1900-talet dök gatans namn upp - Kustnära . Trädgårdarna på Podgornaya Street (nu Komsomolskaya Street ) gick ner till kusten. [3]

1948 beordrade dekretet från Sovjetunionens ministerråd "Om löneökningen och byggandet av bostäder för arbetare och ingenjörsarbetare i de ledande industrierna och byggarbetsplatserna i dessa regioner" byggandet av två och tre våningar hus för fabriksarbetare i små industribygder. Samma år vände sig ledningen för anläggningen "B" till RSFSR:s ministerråd med en begäran om att anslå medel för byggandet av tre stenbyggnader i tre våningar för arbetare i byn. Anläggningens begäran stöddes av industriavdelningen för SUKP:s regionala kommitté, den regionala verkställande kommittén och det första huvuddirektoratet, som övervakade byggandet av en speciell anläggning (nu Urals elektrokemiska anläggning ). [3]

För byggandet av hus begärde ministerrådet för RSFSR en georeferens i slutet av 1948. Det givna namnet "Beregovaya street, pos. Verkh-Neyvinsk" passade inte den sovjetiska ledningen, eftersom det lät "inte partilikt". Byn hade redan Lenin- och Stalin- gator , så Komsomol och partiorganisationerna ombads att döpa gatan efter L.P. Beria . Den sovjetiska ledningen gillade detta namn, och arbetet började samla in pengar. Detta gjorde det möjligt att avsevärt minska kön till bostäder bland arbetarna i den metallurgiska anläggningen och tillhandahålla nya lägenheter för ingenjörer och teknisk personal för byggandet av en speciell anläggning. Det fanns inte tillräckligt med medel, så det beslutades att endast bygga två tvåvåningsbyggnader och skjuta upp byggandet av det tredje huset för framtiden. [3]

1949 kom Lavrenty Beria själv till byggandet av en speciell anläggning, som vid den tiden fungerade som vice ordförande för Sovjetunionens ministerråd. Det är inte känt hur Beria påverkade beslutet att bygga fabriksbostäder, men det finns en legend om att denna fråga togs upp i Lavrenty Pavlovichs sedanbil. Han tillkallade direktören och festarrangören för Verkh-Neyvinsky-fabriken och ställde direkt frågan: "Finns det ett problem med att bygga hus för ingenjörer och arbetare vid anläggningen?" Fabrikschefer sa till honom att det inte fanns tillräckligt med medel för att bygga de tre planerade husen och det beslutades att endast bygga två. Tänkte Beria och frågade: ”Tio hus löser problemet med bostäder? Och kommer det att vara möjligt att tilldela lägenheter för anställda på en särskild anläggning?” Övre-neyvinianerna räknade inte ens med detta och gick med på det, och vice ordföranden lade fram ett villkor: ”Sovjetunionens regering kommer att hitta medel till sovjetiska arbetare och ingenjörer, bara ett annat gatunamn behövs. Vem ska leva på det - ungdomen? Så kalla det Youth Street.” En anteckning skickades till RSFSR:s ministerråd med en begäran om att avsätta pengar för byggandet av tio hus, samt ett badhus, ett dagis och en butik, och gatan fick sitt moderna namn. [3]

1949 dök den arbetande ungdomens gata officiellt upp i byn, och medel anslogs för byggandet av bostadshus och sociala anläggningar. Deras konstruktion skulle vara klar 1955, eftersom medel anslogs för femårsplanen och byggarbetet påbörjades. De gamla husen revs och grönsaksträdgårdarna putsades, vilket orsakade missnöje bland övre Neyvinianerna. Byggorganisationer för en speciell anläggning, soldater från byggenheter och arbetare från Verkh-Neyvinsky-fabriken deltog i konstruktionen. Sju hus lades längs kusten - en trevåningsbyggnad och sex tvåvåningsbyggnader. I mitten av 1950-talet hade dussintals familjer flyttat in i de nya lägenheterna. Det trevåningshus började kallas "direktörens hus": fabrikscheferna fick lägenheter i det. Detta hus var försett med centralvärme, och i tvåvåningshusen fanns ursprungligen en kamin. Alla familjer fick inte separata lägenheter, utan nöjde sig med bara gemensamma lägenheter. Träbodar byggdes intill husen, som har levt kvar till denna dag. Ett hus med en butik byggdes senare på den närliggande Komsomolskaya-gatan. I slutet av 1950-talet byggdes ett offentligt bad och byggandet av hus nummer 2 slutfördes. Rödluvans dagis öppnade på en annan plats - på Prosveshcheniya Street . Banvallen förbättrades på 1960-talet. Lekplatser, bänkar och rabatter dök upp mellan vägen och husen. Invånarna på gatan hade sina båtar på dammen och band dem framför sina hus. [3]

Fabriksdirektörerna V. I. Sapozhnikov, G. D. Dzhavaev och S. V. Smetanin (hedersmetallurg från Sovjetunionen) bodde på gatan till Working Youth. [3] På tröskeln till firandet av byns dag och metallurgens dag den 9 juli 2018, installerades en minnestavla till hans minne på väggen i huset där Vasilij Ivanovich Sapozhnikov bodde. Sapozhnikovs släktingar och fabriksarbetare deltog i öppningsceremonin av minnestavlan. [fyra]

Under 2019 genomfördes en större översyn av hus längs gatan. [3]

Byggnader och strukturer

Street of Working Youth är byggt upp med tio flerbostadshus från 1950-talet, varav ett är trevåningshus, resten är tvåvåningshus [3] . Allra i början, när man svänger in på Lenin Street , finns det två byggnader som kallas Lenin Street som adressobjekt: ett trevånings bostadshus med Nadezhda-kaféet beläget på bottenvåningen (Lenin Street, 15) och byggnaden av Barnens konstskola (Lenin St., 17). I byggnad nummer 6 på Rabochaya Molodyozhy Street finns en badbastu. [5] [1]

Transport

Förflyttning av kollektivtrafik längs gatan i Rabochaya Youth genomförs inte. Närmaste busshållplats är Demidovskaya, som ligger på Lenin Street , i närheten av början av Working Youth Street. Busstrafik utförs vid denna hållplats längs byvägen nr 108 " Station - 8 mars". [1] [2]

Anteckningar

 juli 2018, på den arbetande ungdomsgatan

1. ↑ 1 2 3 4 5 Uppgifterna erhölls med Yandex Maps kartografiska tjänst .
2. ↑ 1 2 Kommunalt program "Program för integrerad utveckling av transportinfrastrukturen i stadsdelen Verkh-Neyvinsky för perioden 2019-2023" . Hämtad 13 september 2022. Arkiverad från originalet 30 november 2021. (obestämd)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Verkh-Neyvinsky Bulletin nr 4 - 2019 . Hämtad 28 september 2022. Arkiverad från originalet 21 september 2021. (obestämd)
4. ↑ Verkh-Neyvinsky Bulletin nr 7 - 2018 . Hämtad 28 september 2022. Arkiverad från originalet 16 juli 2021. (obestämd)
5. ↑ Översiktsplan för stadsdelen Verkh-Neyvinsky

Litteratur

Oleg Lobanov. Vår på en fungerande gata // Verkh-Neyvinsky Bulletin, 20 maj 2019 nr 4, s. 4.