| "Ussuri" | |
|---|---|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Organisation | Sibirisk militärflottilj |
| Sjösatt i vattnet | 1901 |
| Status | Förstördes av explosionen 2 augusti 1918 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 3200 t |
| Längd | 71,9 m |
| Bredd | 11,3 m |
| Förslag | 5,3 m |
| Motorer | Ångmaskin, 2 pannor, 370 ton kol |
| Kraft | 1050 hk |
| upphovsman | 1 × VFS |
| hastighet | 10,5 knop |
| marschintervall | 4080 miles (vid 8 knop) |
| Beväpning | |
| Artilleri |
3 × 75/50 Kane kanon , 4 × 47, 2 maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning | 530 min |
"Ussuri" - den tidigare tyska lastångaren "Lyutsun", från september 1904 transporten av det ryska imperiets sjöfartsavdelning, från den 18 mars 1909 omklassificerades transporten av den sibiriska flottiljen, från februari 1911 till en minläggare .
Fartyget "Lyutsun" byggdes 1901 i England. I september 1904, i Shanghai , köptes den för sjöfartsdepartementets behov och döptes om till Transport nr 5.
Den 7 augusti 1905, på order av sjöfartsavdelningen nr 161 och den suveräna kejsarens order av den 26 juli, upptogs transport nr 5 i listorna över flottans fartyg för att utföra transporttjänst med Stillahavsflottan med uppdraget av namnet "Ussuri".
Efter slutet av det rysk-japanska kriget , med början 1907, deltog Ussuri i studierna av strömmarna i havet i östra oceanen utplacerade av generalmajor M. E. Zhdanko med hjälp av "flaskpost": flaskor med anteckningar om latitud och longitud var kastades i havet från fartyg där flaskan tappades, och en begäran om att informera ETW var och när meddelandet hittades. Även kryssaren " Askold ", transporten " Ohotsk " och seglingsskonaren " Neptunus " [1] var inblandade i dessa experiment . Den 18 mars 1909 skrevs Ussuri officiellt in som gruvtransport i den sibiriska flottiljen. I februari 1911 var reparationen och omvandlingen av Ussuri till en minläggare klar. Vapen installerades på fartyget: tre 75-mm Kane-kanoner, fyra 47-mm-kanoner och två maskingevär, det kunde bära upp till 530 minor. Vidare användes Ussuri huvudsakligen som transport, och var involverad i att träna minläggning under de årliga manövrarna.
Från april till december 1915 gjorde Ussuri, under befäl av kapten 2nd Rank M.E. Chepelev , övergången från Vladivostok genom Medelhavet till Aleksandrovsk-on-Murman (nuvarande staden Polyarnyj ). Här värvades minläggaren i fartygsavdelningen för försvaret av Kolabukten, som bildades i januari 1916. Det inkluderade också: liten ubåt nr 1, hjälpkryssare " Vasilij den store ", jagare " Vlastny " och " Grozovoi ", minsvepare "Vostok", budfartyg [2] "Kolguev" och transport [3] "Khariton Laptev" [ 4] .
Kommandostab för januari 1916Den 17 juli 1916 överfördes Ussuri officiellt till Ishavsflottiljen . Fartyget utsågs till befäl över seniorlöjtnant K. K. Neupokoev , tillträdde den 9 augusti 1916.
Den 2 augusti 1918, på order av den assisterande överkommissarien för flottiljen, K. Pronsky, att blockera vägen för de engelska inkräktarnas fartyg , kastades Ussuri mellan de tidigare sjunkna isbrytarna Svyatogor och Mikula Selyaninovich i farleden av den navigerbara kanalen i Northern Dvina River mellan Archangelsk och Mudyugsky Island . Översvämningen utfördes av navigatören S. V. Gudin , som lade kursen till önskad punkt. Skelettet av "Ussuri" till denna dag är på farleden i norra Dvina, vilket tvingar att gå runt det [6] .