| Federal Trade Union of Air Traffic Controllers i Ryssland | |
|---|---|
| FPAD | |
| Ordförande | Kovalev Sergey Anatolievich |
| Stiftelsedatum | 1989 ( 1991 ) |
| Huvudkontor | Moskva |
| En förening | Rysslands arbetsförbund |
| internationell förening | Transportarbetares internationella federation |
| Allierade och block | MPRA , rysk fackförening för hamnarbetare |
| Industri | flygplatskontrolltjänster |
| Hemsida | fpadrus.ru |
Federal Trade Union of Aviation Dispatchers of Russia (FPAD of Russia) är den allryska fackföreningen för flygtrafikledare . Del av Federation of Trade Unions of Ryssland .
För första gången samlades flygledare för ett möte om problemen med socialt skydd för företrädare för detta yrke den 1 november 1988 . Några månader senare, den 5 april 1989, hölls grundkongressen för All-Union Association of Air Traffic Controllers (VAAD). Vid VAAD:s andra kongress i oktober 1990 omvandlades föreningen till Federation of Trade Unions of Aviation Dispatchers of the USSR (FPAD USSR). Fackförbundet behandlade frågor om pensioner, semester, arbetstider. Organisationen har varit aktiv med att förespråka löneökningar och förbättrad välfärd för flygledare. Samtidigt tillgrep den upprepade gånger hotet om en generalstrejk för flygledare, särskilt våren 1990 och våren och sommaren 1991, vilket ledde till att kraven i VAAD och FPAD var delvis nöjd [1] [2] .
I november 1991 bildades Federation of Trade Unions of Air Dispatchers of Russia (FPAD of Russia). Fullgörandet av uppgifterna för den verkställande kommittén för FPAD i Ryssland anförtroddes till exekutivkommittén för FPAD i Sovjetunionen. Samtidigt, under denna period, överfördes de flesta av den fackliga organisationens funktioner till de republikanska fackföreningarna för flygledare, och i slutet av 1991 - början av 1992 upphörde faktiskt den fackliga strukturen. att existera. Under denna period duplicerades faktiskt positionerna för presidenten för Rysslands FPAD, som innehas av Sergej Evsyukov, och presidenten för FPAD i Sovjetunionen, som innehas av Vladimir Konusenko [1] [3] [4 ] .
I februari 1992 tillkännagav Rysslands FPAD en stat före strejken i samband med den ryska regeringens underlåtenhet att uppfylla sina skyldigheter att inrätta en kommitté för användning av luftrummet och flygkontroll under den ryska regeringens ordförande. inkludera en representant för FPAD i den ryska trepartskommissionen för reglering av sociala relationer och arbetsförhållanden (RTK ), ingående av ett tariffavtal och andra punkter. Som ett resultat av förhandlingar med Rysslands regering nåddes ett antal överenskommelser, inklusive Vladimir Konusenkos delegation till RTK. I maj 1992 undertecknades ett tariffavtal med regeringen och det ryska transportministeriets lufttransportavdelning . Därefter tillkännagav Rysslands FPAD en stat före strejken, särskilt under sommaren och hösten 1992, på grund av regeringens underlåtenhet att följa villkoren i det undertecknade tullavtalet [4] .
I framtiden tillgrep Rysslands FPAD också ganska ofta en strejk som en metod för att kämpa för arbetarnas intressen. I synnerhet sommaren 1996 tillkännagav fem flygfackföreningar sin avsikt att genast hålla en gemensam strejk - FPAD, Flight Crew Trade Union, Trade Union of Aviation Engineering Services Workers, Trade Union of Aircraft Workers of Radar, Radionavigering och kommunikation i Ryssland och Association of Aircrew of Russia - Federation of Free Trade Unions of Flight Crew (ALS - FSPLS). Anledningen till sådana åtgärder var förseningen av undertecknandet av ett branschavtal för 1996-1997. Som ett resultat av detta förlängdes tariffavtalet [4] .
För perioden 1989 - 1997 av Federation of Trade Unions of Air Traffic Controllers under ledning av den verkställande kommittén, vars huvudsakliga arbetsstyrka var Moskvas flygledare: specialister från de professionella och internationella avdelningarna: Evgeny Radchenko (Bykovo), Valentin Karev (SHRM), Dmitry Moiseev (Vnukovo) och Nikolai Seleznev (SHRM), vicepresidenter: Vladimir Brodulev (Bykovo), Vitaly Kovalev (Bykovo), Yuri Glazov (LII uppkallad efter Gromov), Valery Yezhov (DMD), ledd av presidenterna för Rysslands FPAD: Sergey Evsyukov (DMD) och Vladimir Konusenko (DMD ), i samarbete med vicepresidenterna från regionerna (A. Maiorov, V. Metlyaev, Yu. Farysey), FPAA:s centralråd Ryssland och de fackliga aktivisterna för lokala PAD, "vanns" alla de viktigaste sociala förmånerna och garantierna för flygledare som för närvarande är i kraft.
År 1998 hade förbundet säkrat högre löner för flygledare, en 36-timmars arbetsvecka och 60 dagars semester per år. Men året därpå, 1999, antog Rysslands statsduman en ändring av arbetslagen (arbetslagen), som förbjöd utsändare att strejka. FPAD försökte ifrågasätta ändringen i Högsta domstolen , men misslyckades. I detta avseende började flygledare ta till andra metoder för att påverka arbetsgivare, i synnerhet hungerstrejker [4] [5] [6] .
FPAD deltog i skapandet av Rysslands arbetsförbund (KTR) i april 1995. Den ryska fackföreningen för hamnarbetare , den ryska fackföreningen för lokomotivbesättningar av järnvägsarbetare , den oberoende fackföreningen för gruvarbetare i Ryssland , den ryska fackföreningen för sjömän , ALS - FSPLS och andra deltog också i skapandet av KTR [7 ] [8] . I juli 1997 valdes den tidigare FPAD-presidenten Vladimir Konusenko till president för KTR och innehade denna post till april 1998 [9] [10] .
Under perioden 1997 - 2000 genomförde exekutivkommittén under ledning av presidenten för FAFA i Ryssland V. Yezhov, i samarbete med centralrådet och de valda organen i FAFA Rysslands medlemsorganisationer, betydande förändringar i organisationen, juridiska och professionella komponenter i fackföreningens verksamhet, som ett resultat av vilken centralisering genomfördes förvaltning, ökade nivån av juridisk läskunnighet, facklig disciplin, effektivitet och kvalitet på genomförandet av beslut, samt avsevärt utökade utbudet av organisationer som stödjer och hjälper Rysslands FPAD att uppnå dess mål.
Federationen, tillsammans med KTR, Interregional Association of Workers' Trade Unions "Protection of Labor" och Association of Trade Unions of Russia "Sotsprof", deltog 2001 i kampanjen mot antagandet av den nya arbetslagen, med stöd av Rysslands regering och Federation of Independent Trade Unions of Russia (FNPR). Enligt de fackliga organisationernas alternativ till FNPR förbjuder den version av arbetslagstiftningen som överenskommits mellan regeringen och FNPR strejker, begränsar fackföreningarnas rättigheter och inför faktiskt en obegränsad arbetsvecka. De stödde varianten av arbetslagstiftningen, utvecklad av en av ledarna för fackföreningen för arbetarskydd, Oleg Shein , biträdande för Rysslands statsduman [6] [11] [12] .
Efter den åttonde kongressen för Rysslands FPAD i oktober 2003 och registreringen av stadgan för Rysslands FPAD hos justitieministeriet , döptes organisationen om till Federal Trade Union of Aviation Dispatchers of Russia, med den gamla förkortningen [3] ] . 2004 grundade FPAD, föreningen "Protection of Labor", samt ett antal små fackföreningar Federation of Trade Unions of Russia (FPR). Sergei Kovalev , chef för FPR, valdes till ordförande för FPR vid grundkongressen [13] . I juli 2010 undertecknades ett samarbetsavtal mellan FPR och KTR. Som representanter för de båda fackliga federationerna påpekat är det slutliga målet med avtalet att förena KTR och FPR till en enda allryska fackföreningar [14] [15] .
I maj 2011 blev Rysslands FPAD en del av Rysslands arbetsförbund. Ledaren för Rysslands FPR och FPAD, Sergei Kovalev, valdes till KTR:s generalsekreterare [16] .
Nu kampanjar FPAD för att flygledarna Roman Dunaev, Alexander Kruglov och Svetlana Krivsun ska släppas.
FPAD of Russia är medlem i Confederation of Labor of Russia , Federation of Trade Unions of Russia , All-Russian Association of Trade Unions of Civil Aviation, All-Russian Association of Trade Unions "Air Navigation". Dessutom är facket medlem i International Transport Workers' Federation (ITF) och International Federation of Air Traffic Controllers' Associations (IFATCA) [3] [17] .
All-Union Association of Air Traffic Controllers och Federation of Trade Unions of Air Traffic Controllers i Sovjetunionen
Federation of Trade Unions of Air Traffic Controllers i Ryssland och Federal Trade Union of Air Traffic Controllers i Ryssland
All-Union Association of Air Traffic Controllers och Federation of Air Traffic Controllers i Sovjetunionen
Federation of Trade Unions of Air Traffic Controllers i Ryssland och Federal Trade Union of Air Traffic Controllers i Ryssland