| Formelmästare Ryssland | |
|---|---|
| Serielogotyp från och med 2015 | |
| allmän information | |
| Kategori |
Singel , Monoklass , Formel 3 |
| Land eller region | Ryssland |
| Debutsäsong | 2012 |
| Upplösning | 2015 |
| Piloter | 14 (2015) |
| Konstruktörer | tatuering |
| Motorleverantörer | FPT |
| Däckleverantörer | Kumho |
| Sista mästaren | Ivan Chubarov |
| Det sista laget att vinna | Team av "Kremlin" Presidential Programs Foundation |
| Länkar | |
| formula-masters.ru (arkiv) | |
Formula Masters Russia (tidigare känd som Formula Russia) är en rysk turnering i klassen för öppna hjul. Det är en analog till den europeiska ungdomsserien " Formula-Abart ". 2012 hölls det tillsammans med det ryska racingmästerskapet . Huvudsyftet med projektet är att identifiera de mest begåvade unga piloterna. Det tekniska konceptet inkluderar: användning av identiska fabrikstillverkade bilar; underhåll av all utrustning enligt en enda föreskrift av ett team av erfarna mekaniker i serien. Varje ryttare har möjlighet att arbeta med sin egen ingenjör eller så tillhandahåller arrangörerna av serien en ingenjör för två piloter. Ingenjörer kan arbeta inom tillverkarens rekommenderade inställningsområde. Bilarna är byggda på Tatuus FA010-chassi, designat av det italienska företaget Tatuus . Under den första säsongen uppträdde dock två racerbilar på Dallara- chassit i ett av stegen inom racingserien (modellerna F398, F395 av årsmodellerna 1998 respektive 1995), vilket gjorde det möjligt att spela inom serien i 2012 även Ryska cupen i Formel 3 -klassen .
Den 28 januari 2015 beslutade det ryska bilförbundet att hålla den ryska cupen under den nya säsongen i Formula Masters/ Formel 3 -klassen.
Florida Winter Series [1] grundades senare på liknande principer .
Grundläggande villkor:
Vinnare och pristagare i Formula Masters Russia-serien:
| Säsong | Första plats | Andra plats | Tredje plats |
|---|---|---|---|
| 2012 | Konstantin Tereshchenko | Stanislav Safronov | Vladimir Lunkin |
| 2013 | Stanislav Burmistrov | Mikhail Loboda | Edward Frolenkov |
| 2014 | Mikhail Loboda | Igor Yavorovsky | Stanislav Burmistrov |
| 2015 | Ivan Chubarov | Jurij Grigorenko | Stanislav Safronov |
8 etapper med 3 lopp (till 2015 - 2 lopp vardera)
Race helg format
Uppställning på rutnätet för det första loppet - enligt resultaten från kval-1, laguppställning för det andra loppet - enligt resultaten av kvalificering-2, laguppställning för det tredje loppet - enligt resultaten från det andra loppet med inversionen av de första 6-8 positionerna.
I mitten av säsongen 2013 gick serien över till att använda 2 kval på 15 minuter,
för första respektive andra loppet.
Poängsättning
| Plats | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lopp 1 | 25 | arton | femton | 12 | tio | åtta | 6 | fyra | 2 | ett |
Däckbegränsning
Den nuvarande FA010 är Tatuus nästa steg efter utvecklingen av Renault 2.0 år 2000. FIAT FPT414TF turboladdad motor gör att bilen kan nå hastigheter på 100 km/h på mindre än 3 sekunder, chassit uppfyller internationella standarder för Formel 3-bilar. Enligt pris/kvalitetskriteriet valdes denna typ av bil för mästerskapen i Latinamerika (PanamGPseries), Sydostasien (Formula Pilota Kina), Europa (Formula Abarth).
Chassi TATUUS FA010 (Italien), komposit kolmonokok, FIA F.3 säkerhetshomologering 2010.
Motor FPT 414TF block, cylindervolym 1400 cm3, turbo, 200 hk (till 2015 - 180 hk), maximalt vridmoment: ~ 250 Nm vid 3500 rpm.
Växellåda SADEV sekventiell 6-växlad växellåda, LSD-differential.
Bromsar AP fyrkolvsok, ventilerade skivor - FERODO bromsbelägg.
Bränsle PREMIER FIA FT3, 45 liter.
Hjul ATS fram 9x13", bak 10,5x13" - aluminium, enkel mutter.
Däck fram 180/550R13, bak 240/570R13.
Mått Axelavstånd: 2650 mm Främre spår: 1490 mm Bakre spår: 1455 mm.
Vikt 525 kg inklusive förare.
Den 26 april 2011 tillkännagavs skapandet av en ny racingserie. Vid den tiden hölls de sista ryska racingtävlingarna på bilar med öppna hjul 2008. Efter tre års uppehåll återupptogs således ensitsig racing i Ryssland igen. Den 13 juni 2011 presenterades bilen i den nya racingserien på Röda torget i Moskva . Den 28 september samma år tilldelade RAF tävlingen status som det ryska mästerskapet. Från 29 december 2011 till 4 januari 2012 på den kinesiska banan Zhuhaipasserade de första träningsförarna. Konstantin Tereshchenko deltog i dem, Andrey Yatsenko, Ivan Kostyukov och Nikita Godovanyuk. Testerna utfördes på bilar av tvåliters Formel Renault.
Den första säsongen var planerad att hållas helt inom ramen för det nyskapade enade ryska mästerskapet i bilracing, innan kvaltävlingarna, för att hålla två utställningslopp. Men förseningen i leveransen av bilar från Italien förhindrade hållandet av utställningslopp, och säsongens sista lopp hölls efter slutet av den ryska mästerskapssäsongen som en del av Lada Grant Cup .
Den 28 januari 2015 beslutade det ryska bilförbundet att hålla den ryska cupen under den nya säsongen i Formula Masters/ Formel 3 -klassen.
I slutet av april 2019 höll projektet en separat RAF Cup på Groznaya Fortress Circuit, 8 piloter deltog (i ordningsföljd för loppets målgång): Stanislav Burmistrov, Yuri Grigorenko, Igor Yavorovsky, Vasily Rozhkov, Ivan Matveev, Yuri Loboda, Mikhail Loboda, Alexander Vartanyan. Vinnare av RAF Cup 2019 - Stanislav Burmistrov.
Sedan mitten av 2019 har projektet formaterats om till University Technical Sports League, baserat på lagen från de största tekniska universiteten i Ryssland. Ligalagen tränas och tränas just nu.
Under de fyra första säsongerna hölls 59 racertävlingar på sju olika banor, 50 racers deltog, mestadels ryssar. I hela Formel Rysslands historia deltog två utlänningar i serien - Vladimiros Giorgis (representant för Cypern ) och Lyubov Andreeva (representant för Kazakstan ).
| Plats | Racer | Tävlings | Årstider | segrar | catwalks | PP | före Kristus | sammankomster |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | Stanislav Safronov | 41 | 2012 , 2014 - 2015 | åtta | 28 | åtta | elva | 6 |
| 2 | Lyubov Andreeva | 37 | 2014 - 2015 | 5 | 5 | |||
| 3 | Jurij Grigorenko | 33 | 2014 - 2015 | 7 | 22 | 5 | åtta | 3 |
| fyra | Mikhail Loboda | 31 | 2013 - 2015 | 12 | 27 | 5 | elva | 2 |
| fyra | Yuri Loboda | 31 | 2013 - 2015 | 7 | ett | 3 | ||
| 6 | Stanislav Burmistrov | trettio | 2012 - 2014 | fyra | 16 | 6 | 6 | 2 |
| 7 | Ivan Chubarov | 26(23) | 2014 - 2015 | tio | 19 | 7 | 5 | |
| åtta | Igor Yavorovsky | 24 | 2013 - 2015 | 3 | femton | 3 | 2 | 2 |
| 9 | Alexey Ryazanov | 16 | 2013 - 2014 | 2 | ett | |||
| tio | Ksenia Bystrova | 15(14) | 2015 | 3 | 2 |
| Plats | Racer | segrar | % | Tävlings | Årstider |
|---|---|---|---|---|---|
| ett | Mikhail Loboda | 12 | 39 % | 31 | 2013 - 2015 |
| 2 | Ivan Chubarov | tio | 43 % | 26(23) | 2014 - 2015 |
| 3 | Konstantin Tereshchenko | 9 | 82 % | elva | 2012 - 2013 |
| fyra | Stanislav Safronov | åtta | tjugo% | 41 | 2012 , 2014 - 2015 |
| 5 | Jurij Grigorenko | 7 | 21 % | 33 | 2014 - 2015 |
| 6 | Denis Korneev | fyra | 44 % | 9 | 2012 - 2015 |
| 7 | Stanislav Burmistrov | fyra | 13 % | trettio | 2012 - 2014 |
| åtta | Igor Yavorovsky | 3 | 12 % | 24 | 2013 - 2015 |
| 9 | Roman Mavlanov | 2 | femtio% | fyra | 2012 - 2013 |
| Formel Ryssland / Formula Masters | |
|---|---|
| Årstider | |
| Mästare |
|