Formel Ryssland säsongen 2012

Säsongen 2012 av Formel Ryssland var den första säsongen i denna racingseries historia. Tävlingen hade också status som den ryska cupen i Formel 3-klassen , eftersom i det tredje steget, förutom standard TATUUS-chassit, användes Dallara -chassit . Kalendern inkluderade fyra etapper, alla utom den sista hölls som en del av den kombinerade RRC-serien . Vinnaren blev Konstantin Tereshchenko . Före starten av turneringen på den kinesiska banan Zhuhaiklarade de officiella proven, där 4 ryttare deltog. Dessutom deltog fyra Formula Russia-förare i MaxPowerCars-omgången på Moscow Raceway i Open Wheels-klassen.

Team och piloter

• De ryttare som fungerade som testpilot utanför ställningen är markerade i färg.

Kalender och resultat

Inledningsvis planerades två demonstrationslopp innan säsongsstarten: 2-3 juni vid Kazan-ringen och 16-17 juni vid Nizhny Novgorod-ringen (också som en del av RRC ), men det var inte möjligt att leverera bilarna från Italien till Ryssland i tid och dessa lopp hölls inte. Som ett resultat av detta bestod säsongen av fyra etapper, varav de tre första ägde rum inom ramen för Russian Racing Championship i år, och den sista ägde rum på Kanyon- banan i Tatarstan.

Säsongssammanfattning

Poängsystem:

Säsongens gång

6 ryttare anlände till den första etappen i Myachkovo , inklusive den nuvarande mästaren i den ryska Formel 3 David Markozov (den sista säsongen av denna serie ägde rum 2008, så Markozov kan betraktas som den nuvarande mästaren). Det var han som vann det första kvalet i serien. Tvåa i kvalet var Safronov, trea - Tereshchenko . Sonen och pappan Sergey och Vladimir Trofimov slutförde kvalificeringsprotokollet.

På den första etappen var det bara ett lopp på lördagen. Starten vanns av David Markozov, och Vladimir Lunkin gjorde ett misstag redan på första varvet och fastnade i gruset. På grund av denna incident dök en säkerhetsbil upp på banan. Konstantin Tereshchenko, startande trea, tog ledningen två varv före mållinjen. Markozov slutade tvåa, Sergey och Vladimir Trofimov slutade 24 respektive 44 sekunder efter ledaren, Safronov gick i pension på grund av växellådasproblem efter bara tre hela varv.

Kvalificeringen till den andra etappen vanns av Konstantin Tereshchenko, Safronov och Lunkin var lite långsammare, Oleg Kvitka, som ersatte Vladimir Trofimov, kvalade fyra. Erfarna piloter Ivan Samarin och Artyom Kholin deltar i loppet utanför ställningen, så de startar från slutet av startfältet. Yuri Baiborodov, vars deltagande på scenen ursprungligen tillkännagavs, talade inte.

I början av det första racet behöll Konstantin Tereshchenko sin ledande position, följt av Ivan Samarin, som slog igenom i starten. Det är sant att han snart antog problem med motorn på sin bil och bestämde sig för att stanna vid sidan av vägen, även om ytterligare inspektion av allvarliga tekniska problem inte avslöjade. Safronov började jaga Tereshchenko, men det blev ingen omkörning och de två ledarna avslutade loppet. Bakom var en hård kamp om pallen mellan Lunkin och Kvitka som jagade honom. Strax bakom var Kholin. Men slagsmålet tog snart slut, eftersom domarna registrerade en tjuvstart på Kvitka och beordrade honom att avtjäna ett straff för att köra genom pitlane. Lunkin slutade trea.

I det andra racet på Moscow Raceway startade förarna i samma ordning som de hade kommit i mål i det första. Bakom alla stod återigen testpiloterna Samarin och Kholin. Tereshchenko lyckades behålla en ledande position efter starten, men Safronov lät Lunkin gå vidare, men inte länge. Som ett resultat kom Safronov tvåa i mål. Vladimir Lunkin slutade återigen trea, och Oleg Kvitka slutade, trots flera vändningar, fyra.

Den tredje etappen hölls på Smolenskoye ringbanan som en del av den sista etappen av RRC . Förutom standardchassit TATUUS FA010 för denna serie presenterades två Dallara -bilar  - F395 av John Simonyan och F398 av Nikolai Vetrov (modeller från 1995 respektive 1998, som tidigare deltog i den ryska Formel 3). Det var planerat att RRC Touring-föraren Alexander Frolov skulle tävla i loppet, men han bestämde sig för att koncentrera sig på Touring-prestationen och ersattes av David Markozov. Även i serien kom Dmitry Dobrovolsky och Leonid Kokurin.

Konstantin Tereshchenko vann kvalet igen, Stanislav Safronov och Vladimir Lunkin visade 2:a och 3:e gången. Bästa "Dallara" av John Simonyan låg på 4:e plats, nykomlingarna Dobrovolsky och Kokurin var lite långsammare.

Inför start kunde Nikolai Vetrov, som startade näst sista på Dallara, inte gå till uppvärmningsvarvet i tid då han stannade, så han gick in i striden från sista positionen. De tre första gick in i loppet i samma ordning som de kvalificerade sig, men sedan passerade Dobrovolsky (och efter en tid Markozov) Simonyan. Markozov och Lunkin kunde inte fullfölja loppet och drog sig av tekniska skäl. Tereshchenko ledde självsäkert från start till mål, även om Safronov inte lät honom gå för långt från sig själv. Efter Lunkins pensionering började kampen om tredjeplatsen, som så småningom vanns av John Simonyan, Dobrovolsky, Kokurin och Vetrov slutade på pallen.

I söndagens lopp fick förarna för första gången tävla i kraftigt regn. De första 6 av de 12 varven tillbringade åkarna efter säkerhetsbilen. Men även i detta relativt tysta race-läge var det inte utan sina utmaningar. Simonyan tappade kontrollen över sin bil och lät två ryttare gå före. Senare gav Markozov Simonyan en signal om att han kunde köra om honom för att återta sitt legitima tredje utgångsläge, men Simonyan bestämde sig tillsammans med Markozov för att samtidigt köra om Dobrovolsky, som inte gav honom några signaler. Starten var given. Återigen, under hela loppet, var Tereshchenko i ledningen, och Safronov försökte komma ikapp honom, men det kom inte till omkörning och ryttarna avslutade loppet i samma ordning som de startade. Lunkin och Simonyan kämpade om tredjeplatsen, men det var Simonyan som passerade mållinjen framför. Men som nämnts ovan, efter säkerhetsbilen, körde Simonyan om Dobrovolsky, vilket är förbjudet enligt reglerna, så föraren straffades genom att lägga till 20 sekunder till sitt slutresultat och sjönk till fjärde plats.

Den sista etappen av säsongen ägde rum efter slutet av RRC-säsongen i Kazan , där serien uppträdde tillsammans med Lada Granta Cup . Antalet deltagare ökade till tio. Talare i Europa 2012 Roman Mavlanovoch Denis Korneev i deras debutlopp visade två bästa tider i kvalet, Stanislav Safronov kunde för första gången ta sig före mästerskapsledaren Konstantin Tereshchenko, åkarna visade tredje respektive femteplatser i kvalet. Anledningen till detta var Tereshchenkos avgång från banan i regnkvalet.

Lördagens lopp hölls även på blöt bana. Loppet startade bakom säkerhetsbilen. När hon lämnade banan rusade Tereshchenko in i striden och vann tillbaka positionen från nykomlingen Burmistrov redan på startlinjen. I den första svängen tappade Safronov kontrollen, flög in i en grusfälla, men lyckades återvända till banan samtidigt som han lät alla sina rivaler gå vidare. Svåra väderförhållanden hindrade flera förare från att fullfölja loppet: Kvitka skadade bilen genom att flyga av banan och Maleev fastnade i en grusfälla. Mavlanov och Korneev hade en bra start och första delen av loppet följde på varandra, men sedan gjorde Mavlanov-ledaren ett misstag, gick brett ur svängen och tappade ledningen. Han lyckades inte komma ikapp Korneev förrän i slutet av loppet, men han lät Tereshchenko, som följde efter honom, närma sig honom. På sista varvet försökte Konstantin passera Roman, men i slutändan vann han inte tillbaka positionen, utan lät också Stanislav Safronov gå vidare, som lyckades återvända till gruppen av ledare efter sitt misstag i början av loppet . Tereshchenko hann inte vinna tillbaka tredjeplatsen. Stanislav Burmistrov slutade femma.

På söndagsträningen skadade Korneev och Tereshchenko sina bilar, men deras mekaniker kunde fixa utrustningen i början av andra åket. Men Sergei Ryabov, som gick i pension i det första loppet, kunde inte förbereda bilen för söndagen och missade loppet. Och det började igen i säkerhetsbilsläge. Men när starten gavs klarade Tereshchenko återigen situationen bäst av alla, som gjorde det han inte hade tillräckligt med tid för föregående dag - gick om Safronov och tog tredjeplatsen. Bakom det var en kollision mellan Stanislav Burmistrov och Vladimir Lukin, som ett resultat kunde den senare inte återvända till loppet, och Burmistrov rullade tillbaka till den allra sista positionen. Samtidigt började kampen om segern mellan de fyra bästa. Safronov kunde passera Tereshchenko på den yttre banan och återta tredjeplatsen. Kampen fortsatte ända till mållinjen, även om Korneev mot slutet ändå lyckades säkra en liten lucka och det var han som vann säsongens sista race. Mavlanov försvarade den andra positionen från Safronovs attacker, Tereshchenko slutade återigen fyra.

Se även

2012 RRC säsong

Länkar

• Seriens officiella hemsida
• Officiell sida för Russian Racing Championship
• Översikt över det första steget