Seagull (navigationssystem)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 november 2020; kontroller kräver 29 redigeringar .

"Seagull" (ett annat, tidigare namn är Tropic-2-systemet) är ett pulsfas-långvågsradionavigeringssystem utformat för att bestämma koordinaterna för flygplan och fartyg med ett fel på 50 ... 100 m. Systemet utvecklades 1969 [1] enligt beställning av USSR Air Force av LNIRTI- specialister och är den ryska analogen till det amerikanska Loran-C- systemet . Chefsdesigner E. S. Poltorak.

IFRNS "Chaika"-sändare

Det finns 5 "Seagull"-kedjor:

GRI 8000

Nej. Stad Koordinater Strålningsfördröjning, µs Kodfördröjning effekt, kWt
M Bryansk-regionen Karachevsky-distriktet Karachev (44 km från Bryansk ) 53°07′50″ s. sh. 34°54′44″ E e. 450
ett Republiken Karelen Pryazhinsky-distriktet  - pos. Garn 61°45′32″ s. sh. 33°41′40″ E e. 13217.21 10 000 700
2 Vitryssland Grodno-regionen  - Slonim 53°07′55″ s. sh. 25°23′46″ E e. 27125,00 25 000 450
3 Republiken Krim Simferopol  - pos. frukt 44°53′20″ s. sh. 33°52′32″ E e. 53070,25 50 000 550
fyra Samara-regionen Syzransky-distriktet  - pos. Balashyka 53°17′17″ N sh. 48°06′53″ E e. 67941,60 65 000 700

GRI 7950

Nej. Stad Koordinater Strålningsfördröjning, µs Kodfördröjning effekt, kWt
M Med. Ado-Tymovo (Sakhalin Island) 51°04′42″ s. sh. 142°42′04″ in. e. 700
ett Petropavlovsk-Kamchatsky  - pos. Nachiki 53°07′47″ s. sh. 157°41′42″ E e. 14506,5 11 000 700
2 lösning Boguslavka 44°31′59″ N sh. 131°38′23″ E e. 33678,0 30 000 700
3 Tokachibuto ( Japan ) 42°44′37″ N. sh. 143°43′09″ E e. 49104.15 46 000 600
fyra Okhotsk 59°25′20″ s. sh. 143°05′22″ E e. 64102.05 61 000 tio

GRI 5980

Nej. Stad Koordinater Strålningsfördröjning, µs Kodfördröjning effekt, kWt
M Petropavlovsk-Kamchatsky 53°07′47″ s. sh. 157°41′42″ E e. 700
ett Attu ( USA ) [0] 52°49′44″ s. sh. 173°10′49″ E e. 14506,5 11 000 400
2 Aleksandrovsk-Sakhalinsky 51°04′42″ s. sh. 142°42′04″ in. e. 31506,5 28 000 700

Tabellanteckningar:

0  Den 1 augusti 2010 stoppades driften av amerikanska LORAN-C-stationer som en del av den rysk-amerikanska kedjan.

GRI 5960

Nej. Stad Koordinater Strålningsfördröjning, µs Kodfördröjning effekt, kWt
M Boganida (26:e km från motorvägen Dudinka - Alykel ) 69°21′37″ s. sh. 86°42′04″ in. e. 1200
ett Taymylyr 72°34′48″ s. sh. 122°06′40″ E e. 1200
2 Pankratiev Island 76°7'25"N 60°12'2"E 250
3 Inta ( Inta 1 ) 65°58′00″ s. sh. 60°18′34″ E e. 1200

GRI 4970

Nej. Stad Koordinater Strålningsfördröjning, µs Kodfördröjning effekt, kWt
M Inta 65°58′00″ s. sh. 60°18′34″ E e. 1200
ett Dimma
2 Pankratiev Island 250

GRI 5970

Nej. Stad Koordinater Strålningsfördröjning, µs Kodfördröjning effekt, kWt
M Yuzhnouralsk 54°23,10′ s. sh. 61°20,60′ Ö e. 600
ett Jekaterinburg 56°44,80′ s. sh. 60°31,60′ Ö e. 15895.1 15 000 600
2 Orsk

RDPS (Regional Differential Subsystem) Eurofix

Eurofix-tekniken föreslogs först av D. Van Willigek, professor vid Delft Technical University of Technology and Radioelectronics (Nederländerna), 1989. [2] [3]

Eurofix-systemet gjorde det möjligt att överföra differentiella GPS-korrigeringar och integritetsinformation genom att modulera LORAN-C-navigeringssignalen. Skapandet av ett sådant system gör det möjligt att förbättra möjligheten att kalibrera LORAN-S RNS med hjälp av GPS-differentialundersystemet.

Resultaten av experimentella studier utförda i Norge visade att felet vid positionsbestämning med RNS LORAN-S i detta fall är mindre än 50 m (P = 0,95) inom 2 timmar efter kalibrering med DGPS och mindre än 25 meter inom 24 timmar. [3]

I mitten av 1990-talet gick Ryssland med i Eurofix-projektet. Det involverar skapandet av regionala satellittrafikpoliser baserade på användningen av Loran-S /Chaika långdistansradionavigeringssystem (RSDN) sändningsstationer som ett sätt att överföra korrigerande information från GLONASS / GPS -delsystem .

1999 skapades en experimentell KKS av specialister från Nederländerna och Ryssland, installerad och kopplad till utrustningen från den ledande stationen (Bryansk). Studierna utfördes i Minsk (avstånd från KKS 495 km) från 13 april till 16 april 1999 och i området Simferopol (avstånd från KKS 937 km) från 19 april till 21 april 1999. Det noteras att Mätningarna utfördes i svår interferensmiljö, när det i Minsk fanns industri-, nätverks- och synkront impulsbrus, och i Simferopol - nätverk och periodisk interferens av ett komplext spektrum. De erhållna resultaten bekräftade den höga effektiviteten hos Eurofix-tekniken; samtidigt var lokaliseringsfelen (2 standardavvikelser): 3,37 m på avstånd ca 1000 km och 2,48 m på avstånd ca 500 km från KKS.7.1

Eurofix-utrustning blir integrerad - NAVSTAR/GLONASS/LORAN-S/CHAYKA.

Eurofix-tekniken har fått sitt nya namn i USA som SYLFA/GPS (Synchronised Low Frequency Augmentation of GPS). [3] .

2008 antog Rysslands federala byrå för teknisk reglering och metrologi GOST R 53169-2008, som reglerar gemensam användning av GNSS och Chaika. [2] .

I november 2009 meddelade US Coast Guard att LORAN-C (Similar to Seagull) inte krävs för sjöfart.

Den 8 februari 2010 slutade US Coast Guard att sända alla LORAN-C-signaler, i enlighet med det amerikanska departementet för inrikessäkerhet.

Efter uppsägningen av internationella avtal, från 1 och 3 augusti 2010, stoppades driften av de amerikanska LORAN-C-stationerna som en del av den rysk-amerikanska kretsen respektive den amerikansk-kanadensiska kretsen. Därmed är arbetet med LORAN-C-systemet i USA nu helt avslutat. Användare av LORAN-C-systemet rekommenderades att använda GPS-systemet för navigering.

Eurofix-system har ett antal fördelar jämfört med andra RDPS:

Ultraexakt positionering av SRNS kan användas för att kalibrera avläsningarna av RSDN och kompensera för fel på grund av egenskaperna hos utbredningen av radiovågor. I sin tur kan Loran-S / Chaika-data användas för att kontrollera SRNS:s integritet.

Täckningen för stationen "Loran-S" / "Chaika" med en station är cirka 1000 km. Systemen arbetar i långvågsområdet av radiovågor med en frekvens på 100 kHz, den effektiva dataöverföringshastigheten är från 15 till 30 bps.

Preliminära uppskattningar har visat att datalänkar (TLD) baserade på RSDN-stationer kan ge ett tillägg till Eurofix RDPS med funktionen att använda GLONASS. I detta fall är det tillrådligt att använda det asynkrona DGPS/DGLONASS-dataformatet. I enlighet med detta format har korrigeringsmeddelandet för en SV en längd på 45 bitar.

Den senaste utvecklingen baseras på det faktum att differentiella korrigeringar och integritetsövervakningssignaler genereras vid CSC i form av ett RTCM- meddelande . De kodas sedan och modulerar RSDN-sändarens signal. Pulsfasmodulering används. Endast de sista 6 pulserna i gruppen (av 8 pulser) är modulerade. Beräkningar visar att effekten av denna modulering på driften av standard RSDN-mottagare är liten, eftersom den effektiva signaldämpningen inte är mer än 0,79 dB.

Möjligheten av påverkan av ett antal fel i denna kanal beaktas: atmosfäriskt brus, kontinuerlig interferens av typen "omodulerad bärare", överhörning etc. Därför används paritetskontroll och Reed-Solomon-korrigeringskoder för att förbättra bruset immunitet. Som ett resultat sträcker sig dataöverföringshastigheten från 70 till 175 bps. I RSDN-mottagaren måste meddelandet demoduleras, avkodas och sändas till SRNS-mottagaren för efterföljande användning för att kompensera för kvasisystematiska fel och GPS-selektiva åtkomstfel.

Noggrannheten för att bestämma koordinaterna för en sådan RDPS kan vara 5 m. En systemmetod som använder GNSS ger samma mängd. [4] [5] [6] [7] .

Se även

Anteckningar

  1. RIRV - Om oss . web.archive.org (26 juni 2008). Tillträdesdatum: 15 april 2021.
  2. 1 2 https://avtonavix.ru/upload/iblock/8aa/8aa832386ad742d7186fa6219b572a84.pdf
  3. 1 2 3 Radionavigeringssystem CHAYKA och LORAN-S
  4. 4exam.info-domänen är till salu | Köp från Epik.com
  5. Analys av riktningarna och utvecklingsläget för funktionella tillägg till satellitnavigeringssystem. Fortsättning - Journal of Wireless Technologies
  6. US Coast Guard Navigation Center
  7. LORAN-C Allmän information - USCG Navigation Center

Litteratur

Länkar