Chernov, Georgy Matveevich

Georgy Matveyevich Chernov
Födelsedatum	23 april 1907( 1907-04-23 )
Födelseort	Nizhny Novgorod-regionen
Dödsdatum	21 september 1979 (72 år)( 1979-09-21 )
En plats för döden	Murom
Medborgarskap	USSR
Utmärkelser och priser

Georgy Matveyevich Chernov ( 23 april 1907 , Nizhny Novgorod-regionen  - 20 september 1979 ) - lokomotivingenjör vid Murom-depån på Moskva-Kazan-järnvägen.

Biografi

Född den 23 april 1907 i byn Bolshoe Mamleevo, Lukoyanovsky-distriktet, Nizhny Novgorod-regionen , i familjen till en järnvägsarbetare. Vid 14 års ålder blev han utan pappa och som äldst i familjen antogs han undantagsvis på FZU-skolan vid lokverkstäderna i Murom. 1924 dog hans mamma och den 17-årige pojken blev ensam familjeförsörjare. Två yngre bröder skickades till ett barnhem, en annan togs upp av en barnlös familj. Resten behöll George själv.

1925 började han arbeta som mekaniker vid Muromdepån, sedan var han tågförare och från maj 1926 assisterande förare. Namnet på en anständig inkomst, kunde föra samman en familj. För sin första bedrift i livet - bevarandet av en stor familj - kallades Georgy Ilya Muromets av vänner.

Från juli till oktober 1931 var han maskinist vid Birzula-depån vid sydvästra järnvägen. I slutet av 1931 återvände han till Murom, utnämndes till instruktör vid fabrikens lärlingsutbildning för ångloksreparationsskola. Sedan 1932 var han maskinist vid Murom stationsdepå. 1935 gick Georgy Chernov med i Krivonosov-rörelsen, blev initiativtagaren till att köra tunga tåg i sin depå. Många gånger vann han priser i All-Union-tävlingen. Han fick snart förtroendet för passagerartåg, som han framgångsrikt körde fram till början av andra världskriget .

När kriget började blev Georgy partner med sin bror Alexei på ångloket Em 725-91. För försvaret av Moskva var det nödvändigt att leverera trupper och vapen. På grund av bristen på kol värmdes loken med ved. I sitt arbete använde han i stor utsträckning metoden från Papavin och Lunin - Sholkin för att ta hand om ett lokomotiv, Bolonin för att värma ett ånglok med ved. Han tilldelades märket "Utmärkt ånglok" och 1943 - märket "Hedersjärnvägsman". Under 1943 och 1944 förklarades hans lok upprepade gånger som det bästa ångloket i USSR:s järnvägsnät när det gäller tekniskt skick.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", Georgy Matveyevich Chernov belönades med titeln Hero of Socialist Labour med Leninorden och guldmedaljen "Hammar och skära".

Bröderna Georgy och Aleksey levererade frontlinjelaster till Moskva med ny energi , fick ett nytt ånglok Er 750-11. I november 1944 skickades George för att studera vid de centrala tekniska kurserna i Moskva . Den 24 juni 1945 var han hedersgäst vid Segerparaden. På dagen för järnvägsmannen under det segerrika året registrerades tacksamhet i kadettens personliga fil. Han tilldelades hedersorden. Han studerade i frontlinjen, envist och ihärdigt.

Efter avslutade kurser var han biträdande chef för depån Moore för drift, men han drogs till loket. Han fick ett nytt ånglok Su 250-31 och fram till sin välförtjänta vila 1962 körde han persontåg.

Han bodde i staden Murom, Vladimir-regionen . Han dog den 21 september 1979. Han begravdes på Verbovsky-kyrkogården i staden Murom.

Han tilldelades två Leninorden , Hedersorden och medaljer.

Litteratur

• Stållinjernas hjältar. Bok. 3. M. 2004
• Arbetets hjältar under krigsåren. 1941-1945. M. 2001

Länkar

Georgy Matveyevich Chernov . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 10 juli 2014. (ryska)