Chkalov trappa

Chkalovskaya trappor (officiellt namn - Volzhskaya trappor ) - en monumental trappa i Nizhny Novgorods historiska centrum , som förbinder övre Volga och Nedre Volga vallar. Det byggdes enligt projektet av arkitekterna Alexander Yakovlev , Lev Rudnev och Vladimir Munts [1] . Det var den längsta trappan [2] i Ryssland före annekteringen av Krim [3] .

Trappan lades 1944 för att hedra segern i slaget vid Stalingrad. Officiellt kallades trappan Volzhskaya , men på 1980-talet ersattes detta namn av filistinen - Chkalovskaya , enligt monumentet till piloten V.P. Chkalov som ligger i den övre delen av strukturen .

Trappan börjar från observationsdäcket vid monumentet till Chkalov, bredvid Georgievskaya-tornet i Kreml . Byggd i form av en åttasiffra och består av 560 steg, om man räknar båda sidor av "åttan". Antalet steg från botten till toppen är 442 på höger sida. I korsningarna av sidosluttningarna finns observationsplattformar, det finns två av dem totalt. Trappan leder också till monumentet - båten "Hero", som ligger nära Volga.

Historik

Under det ryska imperiets tid och fram till mitten av 40- talet av XX-talet kallades territoriet på platsen för Chkalov-trappan Volga-sluttningen. Backen var en av de mest populära platserna bland Nizhny Novgorods invånare och gäster i staden. På dess topp, där monumentet till Valery Chkalov nu ligger, fanns det en halvcirkelformad avsats, från vilken en utsikt över Bor översvämningsslätten öppnades . Den ansluter till Blagoveshchenskaya-torget (senare sovjetisk, nu - Minin och Pozharsky). Georgievskaya vallen började från den .

Idén om att skapa en trappa på Volga-sluttningen dök upp efter öppnandet av monumentet till V.P. Chkalov den 15 december 1940. Tolv dagar senare, Tretyakov, ordförande för Gorky Regional Executive , och M.I.-Committee Volga på platsen för nedstigning av trappan i rätt ordning. Dessa planer avbröts av utbrottet av det stora fosterländska kriget [4] .

Efter det segerrika slutet av slaget vid Stalingrad den 2 februari 1943 inträffade en radikal vändpunkt under det stora fosterländska kriget, och den 6 februari samma år Alexander Mikhailovich Shulpin, en ingenjör som tidigare hade arbetat som chef för Arkitekt- och planeringsavdelningen i Gorkys stadsfullmäktige, utsågs till posten som ordförande för Gorky City Executive Committee. När han tillträdde posten som stadschef visade han sig som en skicklig ledare och energisk organisatör. Våren 1943 var det Shulpin, under en affärsresa till Moskva, som säkrade tilldelningen av medel för byggandet av en trappa på Volga-sluttningen [4] .

Snart utlystes en arkitekttävling för bästa projekt. Bland de många alternativen som presenterades var projektet av Gorky-arkitekten Alexander Yakovlev Sr. Yakovlev började arbeta med sitt projekt i april 1943 och färdigställde den 4 september samma år ritningen av trappan, som godkändes av Gorkys chefsarkitekt Zhuravlev och Alexander Shulpin. Enligt Yakovlevs design bestod trappan av en ellips och en rak del, två terrasser med balustrader och en överfart med sidosluttningar och två paviljonger i kustdelen. Projektet inkluderade dekorationer i form av militära skulpturer och byster, samt ett monument till hjältarna från det stora fosterländska kriget. I augusti 1944 skickade Alexander Yakovlev in sitt projekt till tävlingen [4] .

Icke desto mindre vanns tävlingen av Moskva-arkitekternas projekt - akademiker för arkitektur Lev Rudnev och arkitekt Vladimir Munts . Yakovlevs projekt fick andra priset. Som ett resultat beslutades det att genomföra Moskva-arkitekternas projekt, medan Yakovlev anförtroddes övervakningen av arbetet, som skulle ""sätta trappan på reliefen", utarbeta alla detaljer, övervaka utarbetandet av arkitektoniska och strukturella arbetsritningar, och slutligen bedriva arkitektövervakning under alla byggår. Faktum är att allt arbete med att bygga trappan föll på Yakovlevs axlar, som tillbringade nästan fem år på byggandet, från 1944 till 1949. Av denna anledning brukar alla tre arkitekterna kallas för författarna till Chkalov-trappan [4] .

Den symboliska "första stenen" i trappan lades den 27 maj 1944. Förberedande arbete har pågått i år. Rudnev, Yakovlev och Munts utvecklade den arkitektoniska designen och konstruktionen och konstruktionsritningarna för det tekniska projektet, som godkändes den 18 januari 1945. Den 6 mars 1945, vid ett möte i Gorky City Executive Committee, godkändes kostnaden för arbetet till ett belopp av 7 miljoner 765 tusen rubel. Vid den tiden blev konstruktionen av trappan ett av de dyraste projekten i Sovjetunionen [4] .

På grund av projektets tekniska komplexitet var mer än 20 institutioner och organisationer involverade i arbetet i olika skeden, teknisk rådgivning gavs av professorerna Mikhail Evdokimov-Rokotovsky , V. I. Popov, doktor i tekniska vetenskaper M. I. Dekabrun, kandidat för tekniska vetenskaper A P. Nifantov. 1945 började bygget under kontroll av Gorkovstroy-trusten och förbättringsavdelningen. Den raka delen av trappan är ursprungligen uppförd. Vintern 1946 tillverkades prefabricerade bräckningsplattor och beslag i armerad betong och på våren påbörjades jordarbeten och montering av metallkonstruktioner av böjda sektioner. Stegen gjordes av Stroygaz och en betongfabrik. Under byggarbetet rekonstruerades också platsen nära monumentet till V.P. Chkalov [4] .

Det var planerat att slutföra konstruktionen 1947, men på grund av dålig organisation av arbetet på vintern skjuts tidsfristerna upp två gånger: först till tredje kvartalet 1948, sedan till 1 augusti 1949. För att påskynda bygget beordrade Alexander Shulpin att involvera ett antal lokala byggorganisationer i arbetet, och i regionerna i Gorkij-regionen rekryterades en arbetskraft på 150 personer. 1949, på order av Shulpin, var tyska krigsfångar inblandade i konstruktionen [4] .

Under bygget uppstod problem med ekonomiska resurser. Inledningsvis räckte inte de tilldelade medlen, så projektet ändrades: byggandet av flodstationen vid foten av trappan övergavs, den arkitektoniska och konstnärliga designen förenklades avsevärt, byggandet av rostrala kolonner i kustdelen, fontän på terrassen i mitten av den nedre ringen, och installationen av lejonskulpturer övergavs och bollar på piedestaler nära vallen och vaser på tomten [4] .

Allt större arbete var avslutat i mitten av 1949. Officiellt fick trappan namnet "Volzhskaya": en metallplatta med inskriptionen " Volga-trappan från 1949 " installerades på en av dess stödväggar. Det officiella namnet slog dock inte rot och på 1980-talet ersattes det av den filistinska - "Chkalov-trappan" [4] .

Den storslagna invigningen av trappan ägde rum den 24 juli 1949 och var tidsbestämd att sammanfalla med firandet av marinens dag [4] .

Modernitet

Trappan är ett av stadens mest kända landmärken. Idrottstävlingar anordnas på Chkalov-trappan, oftast i form av lopp [5] .

1985 , vid dess fot, höjdes båten från Volga militärflottiljen "Hero" till piedestalen. Båten visade sig populär bland nygifta och fram till 2008 var dess axlar, propellrar och andra delar ständigt upphängda med färgade band. För att på något sätt stoppa detta installerades metallkonstruktioner i närheten.

Restaureringen av trappan utfördes 2012-2013 [6] . Till 800-årsdagen av staden restaurerades trappan igen [7] .

Transport

Det finns minibussar T-42, T-87 och buss nummer 5 i närheten.

Anteckningar

1. ↑ Historien om skapandet av Chkalov-trappan på webbplatsen för barnbarnet till A. A. Yakovlev . Hämtad 18 augusti 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015. (obestämd)
2. ↑ Chkalov stairs in Nizhny Novgorod - the history of creation , Nizhny Novgorod Innovations  (16 januari 2018). Arkiverad från originalet den 22 januari 2018. Hämtad 22 januari 2018.
3. ↑ Chkalov trappor . Ryssland 10 . stage1.10russia.ru. Hämtad 26 oktober 2017. Arkiverad från originalet 23 oktober 2017. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ganyushkina L. Yu. Historien om skapandet av Chkalov-trappan // Nizhny Novgorod antiken. - 2016. - Nr 49-50 . - S. 89-97 .
5. ↑ Nizhny Novgorod Chkalov trappor . aboutnizhnynovgorod.ru . Hämtad 18 augusti 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015. (obestämd)
6. ↑ Chkalov-trappan i Nizhny Novgorod ska repareras i september , RIA Novosti  (16 februari 2013). Arkiverad från originalet den 22 december 2015. Hämtad 18 augusti 2015.
7. ↑ Chkalov Stairs öppnade i Nizhny Novgorod efter återuppbyggnad - RIA Novosti, 08/02/2021 . Hämtad 17 augusti 2021. Arkiverad från originalet 17 augusti 2021. (obestämd)