Chongar broar

Chongarsky-bron (järnväg, gammal och ny väg)

Chongar järnvägsbro och dammen, utsikt från norr
45°57′08″ s. sh. 34°28′46″ E e.
Officiellt namn Transportkorsning genom Chongarsundet
Applikationsområde järnväg, väg och fotgängare
Går över Chongarsundet
Plats Ryssland / Ukraina [a]

Chongarsky-broar  - en järnvägsbro och en damm över Sivash- bukten på sträckan Novoalekseevka  - Dzhankoy och en vägbro på den europeiska motorvägen E 105 (även 35A-002 enligt klassificeringen av Ryssland eller M-18 enligt klassificeringen av Ukraina ). Några tiotals meter från den befintliga vägbron finns även en gammal vägbro som inte är i drift.

Historik

Det första storskaliga projektet för att förbättra Krims transportinfrastruktur som genomfördes av det ryska imperiet efter annekteringen av Krimhalvön 1783 . Fick ett lekfullt smeknamn "porten till Krim" [1] . Den uppfördes i början av 1800-talet (redan markerad och signerad på kartan av 1836 som Chongarsky-bron [2] ), vilket skapar ett andra landalternativ till den naturliga Perekop- näset [3] . Under Krimkriget i mitten av 1800-talet var Chongarsky-bron av den viktigaste strategiska betydelsen för Ryssland: den användes för att försörja de ryska trupperna som deltog i Krimkriget. Bron skyddades sedan från sabotage av en avdelning av prins Lobanov-Rostovsky [4] .

Under Krim-operationen av UNR-armén i april 1918 stormades Chongarsky-bron av ukrainska trupper [5] .

År 2014, som svar på annekteringen av Krim till Ryssland, instruerades Ukrainas regering att bryta de gamla och nya broarna på den ukrainska sidan. Samtidigt går kontaktledningen ungefär i mitten av broarna [6] , och därför kontrollerar inte de ryska gränsvakterna de minerade ukrainska ändarna av broövergångarna.

Beskrivning

Järnvägsbron är dubbelspårig, spännkonstruktioner är belägna på den norra delen, huvuddelen av Sivash-bukten övervinns av en damm. I slutet av december 2014, på initiativ av Ukraina, avslutades järnvägskommunikationen med Krim. Kontaktnätet är nedmonterat, bron är täckt med taggtråd [7] [8] .

Den befintliga vägbron spänner över Chongarsundet och förbinder Chongarhalvön ( Kherson-regionen , Ukraina ) och Tyup-Dzhankoy ( Krim [9] ). Två nya bilbroar (New Chongar och Kherson-broar) kastas över sundet på motorväg 35A002 eller M-18 Moskva-Jalta. Den gamla Chongarsky-bron, som ligger i söder, övergavs.

Kustlinjen nära norra och södra sidorna av broarna är tätt täckt med nät. fältbefästningar och skjutställningar under inbördeskriget och det stora fosterländska kriget . Efter händelserna 2014 relaterade till annekteringen av Krim till Ryssland , på de norra och södra sidorna av broarna, återupptog de ukrainska och ryska arméerna och byggde ett antal nya fältbefästningar. Utanför Chongarhalvöns kust finns en avancerad gränskontroll för Ukraina, i mitten av Khersonbron finns en gränskontroll för Ryska federationen [10] .

Anteckningar

  1. ↑ Chongar-broar förbinder Tyup-Dzhankoy- halvön (en del av Krimhalvön ) och Chongar . Chongarhalvön ligger i Kherson oblast i Ukraina . De flesta av Krimhalvön och angränsande vatten är föremål för territoriella tvister mellan Ryssland , som kontrollerar det omtvistade territoriet, och Ukraina, inom vars gränser det omtvistade territoriet ligger inom de gränser som erkänns av majoriteten av FN:s medlemsländer . Enligt den administrativa-territoriella uppdelningen av Ryssland ligger Tyup-Dzhankoy-halvön på territoriet för ämnet i Ryska federationen - Republiken Krim . Enligt den administrativa territoriella uppdelningen av Ukraina ligger halvön Tyup-Dzhankoy på territoriet i regionen Ukraina - den autonoma republiken Krim .
  1. ↑ Porten till Krim . Hämtad 27 mars 2017. Arkiverad från originalet 27 mars 2017.
  2. ↑ Topografisk karta över Krimhalvön: från undersökningen av regementet. Beteva 1835-1840 . Ryska nationalbiblioteket. Hämtad 9 april 2021. Arkiverad från originalet 9 april 2021.
  3. ↑ Befästningar på norra Krim. Mellan två broar – Discover Crimea – Discover Crimea . Hämtad 27 mars 2017. Arkiverad från originalet 13 juni 2018.
  4. ↑ Chongarsky-bron | Krim . Hämtad 27 mars 2017. Arkiverad från originalet 27 mars 2017.
  5. ↑ Podrezov K. A., Bobkov A. A., Butovsky A. Yu. Om frågan om det första försvaret och fångsten av Krim-näset (Perekop och Chongar) den 5 (18) - 9 (22) april 1918 under inbördeskrigets arkivkopia daterad 25 april 2021 på Wayback Machine // Uchenye zapiski. Elektronisk vetenskaplig tidskrift vid Kursk State University. 2017. Nr 2 (42).
  6. ↑ Kiev kommenterar inte brytningen av bron på gränsen till Krim. — Youtube . Hämtad 27 mars 2017. Arkiverad från originalet 7 april 2017.
  7. ↑ "Rozhev sjöar - taggiga pilar": hur ZSU fallskärmsjägare skyddar "noll" på Krimsky raksträcka. BRA RAPPORT | Nyhetsbrev . Hämtad 25 juli 2021. Arkiverad från originalet 25 juli 2021.
  8. ↑ "Rosa sjöar - taggtrådar": hur fallskärmsjägare från Ukrainas väpnade styrkor bevakar "noll" i Krim-riktningen "KHERSON Online sociopolitisk internetupplaga . Tillträdesdatum: 25 juli 2021. Arkiverad 25 juli 2021.
  9. ↑ Detta geografiska särdrag är beläget på Krimhalvöns territorium , varav de flesta är föremål för territoriella tvister mellan Ryssland , som kontrollerar det omtvistade territoriet, och Ukraina , inom vars gränser det omtvistade territoriet erkänns av de flesta FN:s medlemsländer . Enligt Rysslands federala struktur är Ryska federationens undersåtar belägna på det omtvistade territoriet Krim - Republiken Krim och staden av federal betydelse Sevastopol . Enligt den administrativa uppdelningen av Ukraina ligger regionerna i Ukraina på det omtvistade territoriet Krim - den autonoma republiken Krim och staden med en speciell status Sevastopol .
  10. ↑ Elena Bogdanovich. Krimgränsen: hur gränsen till Ukraina bevakas . Nyhetsbyrån TASS (2016). Hämtad 30 maj 2020. Arkiverad från originalet 8 juli 2020.