| Adolf Wilhelm Edelswerd | |
|---|---|
| Födelsedatum | 28 juni 1824 [1] [2] |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 15 oktober 1919 [1] [2] (95 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | arkitekt , ingenjör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Adolf Wilhelm Edelsverd ( svensk Adolf Wilhelm Edelsvärd , 28 juni 1824 , Östersund , Sverige - 15 oktober 1919 , Stockholm , Sverige ) var en svensk arkitekt , fortifikationsingenjör och officer . Son till Fredrik Wilhelm Edelswerd .
Adolf Wilhelm Edelswerd föddes i familjen till Friedrich Wilhelm Edelswerd, en officer och ingenjör som också var intresserad av utvecklingen av jordbruket. Mor: Charlotte Christina Toon. Adolf Wilhelm tog examen från Militärhögskolan i Karlberg 1844 med juniorlöjtnants grad och inträdde i tjänst vid Dalarnas regemente [4] . 1845 förflyttades han till Ingenjörskåren. Sedan dess har Edelsverd varit involverad i befästningsarbeten i Sverige i flera år .
Han studerade därefter arkitektur i Sverige och i England ( 1850 ). 1852 gifte sig Adolf Wilhelm med Emilia Ulrika Blidberg [5] . Från 1855, året efter öppnandet av den första järnvägen i Sverige , blev han chefsarkitekt för Svenska Järnvägarna (SHZ), en avdelning av Kungliga Järnvägsverket. I SS:s arkitekturavdelning "arbetade delsverd i ledande befattningar 1895. Under denna tid ritade han minst 5725 byggnader, varav 297 stationsbyggnader. Dessa är i synnerhet huvudstationerna i Göteborg ( 1856 ), Uppsala ( 1865 ), Norrköping (1865), Linköping (1870), Örebro (1861) och Stockholm ( 1869 ) De har levt kvar till vår tid, till skillnad från lokalerna vid många små stationer.
Andra verk av Edelswerd är S:ta Birgittas kapell i Göteborg (1856), Gaga (1856) och engelska (1856) kyrkor, ett barnhem, ett fängelse, en Navigationsskola och villor i Göteborg, kyrkor i Sandarna ( 1858 ), Yonsered (1858 ) ), Trollgettan ( 1860 ), Taxing (1861) och många offentliga och privata byggnader i olika delar av landet. Dessa är Evgenia Shvedskys villa "Världens skydd" ("Fridhem") på Gotland (1863), lokalerna för Industriutställningen i Karlstad (1862), de tillfälliga lokalerna för Industriutställningen i Stockholm ( 1866 ). Edelsvärd övervakade återuppbyggnaden av Riddarhuset i Stockholm ( 1871 ).
1861 utnämndes Edelsvärd till arbetschef vid Nationalmuseums byggarbetsplats . 1864 drog han sig tillbaka från militärtjänsten med graden av major . 1867 blev han ledamot av Lantbruksakademien och 1891 - dess hedersledamot. 1871 blev Edelswerd ledamot av Konsthögskolan , där han var vicepresident 1898-1902 . Mellan 1859 och 1866 redigerade han avsnitten om arkitektur och konsthistoria i Tidskrift för byggnadskonst och ingeniörvetenskap, och 1869 gav han ut Landtbyggnadskonstens utveckling i Sverige under 1869. de senaste årtiondena"). Han gjorde mycket för att stärka försvaret av Stockholm.
Edelswerd lade stor vikt vid stationsbyggnadernas stil och funktionalitet – både i storstäder och i städer och byar. Utformningen av järnvägsstationerna på sv Buxholm , sv Büscheelveen , sv Gneste , sv Gabu , sv Hellnes , sv Ynsered , sv Katrineholm , sv Partillede , sv Sparreholm och sv Wennese blev standard, med små modifieringar användes de i hela landet.
Han menade att i små städer som höll på att falla samman borde järnvägsstationernas lokaler skilja sig från övriga stationsbyggnader, utgöra en integrerad del av stadens struktur och bör ses i ett brett sammanhang. Stadsplanering bör enligt Edelsverd genomföras med hänsyn till utbyggnaden av järnvägsnätet. Han skrev flera verk om detta ämne. Författaren gav flera rekommendationer för utvecklingen av en översiktsplan för städer, byar och förorter. I synnerhet bör bosättningen ha en central Maidan, öppna ytor och grönområden. Bebyggelsen kommer att delas upp i två parallella huvudgator (som i Katrineholm ), och mellan dem, mitt i staden, anläggs en park med gränder. Det är önskvärt att placera offentliga byggnader på den centrala axeln, vars två poler är stationshuset och kyrkan. Denna byggnad är "monumental vikt", och är grunden för den centrala delen av bosättningen. Sådana Edelsvärd-idéer förkroppsligas i Nessche , där järnvägsstationen var den första offentliga byggnaden och blev utgångspunkten i stadens översiktsplan. I Ness leder en esplanad från stationen till Stora torget. I Gessleholm står stationshuset och kyrkan i de två ändarna av huvudgatan.
En gata i Göteborg är uppkallad efter Adolf Wilhelm Edelswerd.