Elektriskt raketframdrivningssystem (ERPU) är ett komplex av rymdfarkoster (SC) system ombord , inklusive: det faktiska framdrivningssystemet (PS), bestående av framdrivningsenheter (DB), strömförsörjningssystem (EPS), lagring och försörjning av arbetsvätskor system (SHiP), systemautomatik (ACS).
Består av DB, som var och en har en eller flera EJE (som regel en huvud- och en standby-EJE per block).
Beroende på deras funktionalitet är DB:er indelade i underhållsmotorer och orienteringsmotorer. Samtidigt kan de vara samma, och även samma motorer, beroende på flygprogram, kan vara både sustainer- och orienteringsmotorer.
DB:n kan vara orörlig i förhållande till rymdfarkostens struktur eller kan monteras på en svängbar led.
Modern ERE, som används vid styrning av artificiella jordsatelliter (AES) , såväl som vid styrning av automatiska interplanetära stationer (AMS), förbrukar lite elektrisk energi, vilket gör det möjligt att ha en enda energikälla för båda ombord system och nyttolast (PN).
Den primära energikällan för satelliter är vanligtvis solbatterier (SB), för AMS - radioisotopenergikällor . Primärenergin lagras i buffertbatterier och distribueras till konsumenterna.
Kärnreaktorer används för närvarande inte, men är planerade att användas från 2018 . När är det planerat att slutföra konstruktionen av ett industriellt kärnkraftverk (NPP) av en megawattklass för en bemannad rymdfarkost [1] .
Energi tillförs konsumenter (PN eller DU) från en sekundär strömkälla (spännings- och strömomvandlare).
SKHiP inkluderar: RT lagringstankar, RT försörjningssystem (rörledningar, ventiler).
RT kan lagras i vilket tillstånd av aggregering som helst, beroende på vilken RT som är mest lämplig för denna EJE. Gasformig RT lagras i högtryckstankar (från 120 atm och uppåt) och tillförs motorerna genom en reducering som minskar trycket till den fungerande. Flytande RT lagras i lågtryckstankar, varifrån den antingen undanträngs av tryckgas från högtryckssystemet eller dras ut av kapillärer. En fast RT omvandlas till ett flytande eller gasformigt tillstånd före användning (ett undantag är pulsade plasma-thrusters (SPT) , där den fasta RT är placerad direkt i accelerationskanalen).
ACS är engagerat i hantering och kontroll av tillståndet för ombordsystem, distribuera energi, slå på och stänga av motorer, avvärja nödsituationer som uppstår. Med tanke på att rymdfarkostens ACS avsevärt kan överskrida motorns livslängd, bör ACS planera att byta huvudmotorerna till standbymotorer när resursen är slut.