Jagare av Minekaze-klass

Minekaze - klassförstörare _ _ _ _ _ _

Konstruktion

Klass I oceangående jagare, en vidareutveckling av jagarna i Isokaze- klassen .

Två fartyg (Minekaze och Sawakaze) beställdes under 1917 års program , nästa tio under 1918 års program (Okikaze, Hakaze, Yakaze, Nadakaze, Shimakaze) och 1919 (Akikaze ”, ”Siokaze”, ”Yukadze”, ”Hokaze”, "Tachikaze") år, och de tre senaste ("Nokaze", "Namikaze", "Numakaze") enligt programmet från 1920.

Strukturellt liknar den tidigare typen "Kawakaze" .

Artilleribeväpning representerades av fyra (istället för tre) 120 mm typ 3 -kanoner med en pipalängd på 45 kalibrar, som var placerade enligt följande: en på fören, en framför och bakom den andra tratten, en på den bakre överbyggnaden. Detta placeringsschema var inte framgångsrikt: endast en pistol kunde skjuta mot fören och aktern, och de mellersta hade smala eldsektorer, begränsade av skorstenar. På de tre sista jagarna (undertypen Nokaze) byttes kanon nr 3 ut mot den bakre strålkastaren och installerades på den bakre överbyggnaden, bredvid kanon nr 4, vilket gjorde det möjligt att utöka skjutsektorerna, men försämrade hastigheten på brand, eftersom källarnas placering förblev detsamma.

Placeringen av torpedrören ändrades också: 533 mm dubbelrörsrören placerades mellan snittet av det korta förslottet och bron (som tidigare var typiskt för tyska och österrikisk-ungerska jagare), och istället för två enkla rör placerade längs sidorna användes ett dubbelrörsrör. Detta gjorde det möjligt att utföra torpedskjutning i den tidigare otillgängliga bogsektorn, men i dåligt väder utsattes apparaten för kraftiga översvämningar, vilket var en betydande nackdel för fartyg avsedda för havstjänst. 533 mm torpederna hade en stridsspets på 203 kg och en räckvidd på 15,5 km vid 27 knop eller 7 km vid 37 knop. Twin-tube torpedrör hade elektrisk styrning, men bibehöll manuell belastning.

Fartygen av Minekaze-klassen var de första serietillverkade japanska jagarna utrustade med kugghjulsdrivna turbiner [1] . Kraftverket, som bestod av fyra Kampon-pannor (18,3 kg / cm2, 300 ° C, Ro-Go, liten version; olja) och tvåstegs turboväxlar placerade i ett fack mellan pistol nr 3 och aktertorpeden rör, utvecklad effekt 38500 hk Alla fartyg på prov utvecklade 39 knop, och Shimakaze klev över 40-knopsmärket, vilket gjorde dem till den tidens snabbaste jagare. En så hög designhastighet, som krävde användningen av ett mycket kraftfullt kraftverk, motiverades av behovet av att eskortera höghastighetsstridskryssare av Amagi-typ , som så småningom demonterades på en slip eller (Akagi) ombyggd till ett hangarfartyg.

När det gäller bränslereserv överträffade jagare av typen Minekaze de från brittiska amiralitetets jagare.jagare och amerikanska jagare av Vicks- och Clemson-typerna , men marschräckvidden var fortfarande 25% mindre än den för de senare, på grund av turbinernas lägre verkningsgrad.

Utvecklingen av projektet var jagarna av typen "Kamikaze"

Servicehistorik

Mellankrigstiden för fartyg av denna typ gick relativt lugnt.

I början av 1931 blev den 4:e jagardivisionen (Tatikaze, Nokaze, Akikaze och Hakaze) en del av den kinesiska skvadronen. Snart fick de sällskap av Kamikaze, Numakaze och Nokaze, som var en del av 1:a divisionen av 2:a jagarskvadronen.

På grund av moralisk föråldrad 1937-1941 konverterades fartyg av denna typ för olika behov.

1937 återmonterades Yakaze vid Kure som ett kontrollfartyg för Setsu radiokontrollerade målfartyg , och tog bort två 120 mm kanoner och alla torpedrör. Senare, i september 1942, blev hon själv målfartyg. Samtidigt fanns en 50 mm kanon och fyra 25 mm luftvärnskanoner kvar på den. I denna egenskap överlevde han framgångsrikt nästan hela kriget, efter att även ha lyckats ramla in Momi-klassens jagare Susuki , skadades under en räd på Yokosuka den 20 juli 1945 och senare skuren i metall.

På de återstående enheterna 1937-38 minskade man bränsletillförseln med cirka 100 ton, förstärkte skroven och installerade visir på skorstenarna, samtidigt som deplacementet ökade till 1552 ton, och farten sjönk till 36 knop. På fartyg av undertypen Nokaze (Nokaze, Numakaze och Namikaze) utfördes liknande arbeten 1939; efter färdigställandet var deras deplacement 1692 ton, och hastigheten var 34,5 knop.

Nadakaze och Shimakaze, 1939-40, omvandlades till patrullfartyg beväpnade med två 120 mm kanoner, tio 25 mm luftvärnskanoner, två 533 mm torpedrör och 16 djupladdningar. Deplacementet var 1390/1700 ton. I slutet av 1941 omvandlades de till bärare av Daihatsu landningsfarkoster, medan ytterligare en pistol och bogspannor togs bort, och som ett resultat sjönk effekten till 19 500 hk och hastigheten till 20 knop. Fartygen kunde då ta två landstigningsfartyg och 250 fallskärmsjägare.

Under Stillahavskriget användes typen främst för eskorttjänst och led de stora förlusterna som är typiska för alla japanska jagare. De flesta av dem blev offer för amerikanska ubåtar. Den första förlusten bland jagare av denna typ var patrullfartyg nr 1, den tidigare Shimakaze. Den 13 januari 1943 torpederades den sydväst om Kavieng av den amerikanska ubåten Guardfish. Samma år gick flera skepp förlorade: Okikaze, Hakaze, Numakaze.

Tachikaze gick förlorad som ett resultat av ett amerikanskt flygbolagsbaserat flygräd mot Truk-atollen den 17 februari 1944 .

På de överlevande fartygen det året fördes luftvärnsvapen upp till tretton eller tjugo 25 mm maskingevär (det fanns 16 på Nadakaze).

1944 sänktes Minekaze, Akikaze och Hokaze av amerikanska ubåtar.

Namikaze, svårt skadad av en minexplosion i september 1944 , omvandlades till en Kaiten man-guidad torpedbärare . Hennes akter skars till vattenlinjen och hennes förpanna togs bort, vilket minskade hennes hastighet till 28 knop. Med en 120 mm pistol, tolv 25 mm kulsprutor och åtta maskingevär bar han två Kaiten.

Shiokadze, som skadades under ett amerikanskt flyganfall i januari 1945, var planerat att utrustas om på liknande sätt, men med fyra Kaiten och en tank med 50 ton bränsle för dem, men arbetet var inte slutfört före slutet av kriget.

"Sawakaze" och "Yukadze" beslutade 1945 att omvandla dem till luftvärnspatrullfartyg. Radar av typ 13 installerades på Shiokaze och Yukaze, och typ 22 på Sawakaze . Den sistnämnda, istället för torpedrör och pistol nummer 3, fick som ett experiment en niopipig utskjutare med 150 mm antiubåtsmissiler. Dess återstående beväpning bestod av en 120 mm kanon (nr 4) och tio 25 mm maskingevär. Farten minskade till 16 knop.

Nadakaze, som blev patrullfartyg nr 2, torpederades utanför Rabaul den 25 juli 1945 av den brittiska ubåten Stubborn. "Shiokadze", "Yukadze" och "Namikaze" var avsedda för överföringar för skadestånd, men bara den sista överfördes till Taiwan den 3 oktober 1947 som "Shen Yan", och resten skrotades.

Representanter för serien

Se även

• Kawakaze-klass jagare
• Jagare av kamikazeklass
• Jagare av Novikklass

Anteckningar

1. ↑ Innan dess var de experimentellt installerade på Kawakaze jagare av Kawakaze- typ

Litteratur

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Jagare och jagare av Japan 1879-1945]