Olympiska sommarspelen 1980 fackelstafett

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 juni 2020; kontroller kräver 9 redigeringar .

Den olympiska fackelstafetten under de olympiska sommarspelen 1980 ägde rum från den 19 juni (från det ögonblick som den olympiska lågan för de XXII sommar-OS förvärvades i grekiska Olympia) till den 19 juli 1980 (tills den officiella öppningsceremonin av de XXII olympiska spelen ) [1] . Den olympiska lågan är en av symbolerna och ett obligatoriskt attribut för varje olympiad. Traditionellt börjar rutten för den olympiska lågan i huvudstaden för den första olympiaden - grekiska Olympia. Under den högtidliga tändningsceremonin överlämnas den olympiska lågan till fackelbärarna, som genom stafett levererar lågan till huvudstaden för nästa olympiska spel. Den 19 juli 1980 tändes den olympiska lågan högtidligt på Grand Sports Arena på Lenins centralstadion [1] .

Rutt för olympiska sommarspelen 1980

Den 19 juni 1980, exakt en månad före öppnandet av spelen, tändes den olympiska lågan traditionellt i grekiska Olympia , den dramatiska skådespelerskan Marianna Mushuli deltog i eldsceremonin. Stafetten passerade genom Greklands , Bulgariens , Rumäniens och Sovjetunionens territorium . Stafettens totala längd var 4992 km, längden på stafettetappen:

Sedan, den 5 juli 1980, nära byn Leuseni i Moldaviska SSR, korsade den olympiska lågan Sovjetunionens gräns. På Sovjetunionens territorium reste branden 2294 km:

  1. 21 juni - Aten ( Grekland )
  2. 26 juni - Sofia ( Bulgarien )
  3. 1 juli - Bukarest ( Rumänien )
  4. 5 juli - Leuseni ( Moldavien SSR ), elden korsade gränsen till Sovjetunionen
  5. 6 juli – Chisinau (Moldaviska SSR)
  6. 11 juli - Kiev ( ukrainska SSR )
  7. 13 juli - Kharkov (ukrainska SSR) [2]
  8. 16 juli – Tula ( RSFSR )
  9. 17 juli – Podolsk (RSFSR)
  10. 18 juli – Moskva (RSFSR)

Scenen för den olympiska fackelstafetten i Moskva var cirka 54 km. Stafettfacklan från de XXII olympiska sommarspelen hälsades vid korsningen av motorvägarna Minsk och Mozhaisk , sedan bars elden genom TriumfbågenKutuzovsky Prospekt , en högtidlig ceremoni hölls på torget för 50-årsdagen av oktober med deltagande av representanter för IOK , idrottsförbund och Moskvaadministrationen. Natten före öppnandet av spelen hölls branden i Moskvas stadsfullmäktiges byggnadGorky Street . På öppningsdagen bars eld längs Marx Avenue , Volkhonka , Metrostroevskaya Street , Komsomolsky Avenue , varefter fackelbärarna styrde mot Luzhniki .

Reläavslutning

Stafetten avslutades med den högtidliga öppningsceremonin av olympiska sommarspelen 1980 i Moskva på friidrottsstadion i Luzhniki . Den första som dök upp på Luzhniki-stadion var den trefaldige olympiske mästaren Viktor Saneev , som förde in en fackla med den olympiska lågan till stadion . Efter att ha gjort en cirkel längs banans spår skickade han facklan till den sovjetiska basketspelaren , 1972 olympiska mästaren Sergei Belov . Ovanför raderna på den östra läktaren av Grand Sports Arena på Central Stadium uppkallad efter V. I. Lenin , reste sig en improviserad bana av snövita sköldar längs vilka Belov sprang en flammande fackla högt över huvudet och tände stadionskålen [ 1] [3] [4] .

Specialfordon

För att åtfölja och säkerställa säkerheten för den olympiska lågan på vägen från Grekland till Moskva skapades en speciell minibuss RAF-2907 vid RAF-fabriken . Eftersom dessa maskiner ständigt var tvungna att röra sig med en löpares hastighet, var kylsystemet tvungen att modifieras: radiatorer med ökad volym och ytterligare elektriska fläktar av motorns kylsystem installerades. På baksidan av minibussarna fanns ett isolerat fack för förvaring av sex olympiska facklor: tre lampor var ständigt på, tre till var i reserv. Tillgång till facklor skedde både från kupén och genom bakdörren. I blossfacket fanns, förutom gasflaskor som matade nödbranden, brandsläckare och forcerad ventilation. Två förare och en brandvakt arbetade i minibussens välutrustade interiör med alla bekvämligheter. Till deras förfogande stod två små soffor, ett bord med en snurrstol, en liten garderob, ett kylskåp och luftkonditionering.

Totalt tillverkade Riga Bus Factory 235 specialfordon för 1980 års sporttävlingar. Dessutom tjänade många passagerarminibussar RAF-2203 tävlingen, av vilka några utmärktes av en speciell vit och blå färg med symbolerna för de olympiska spelen på sidorna och huvorna, såväl som RAF-22031 ambulanser. Ett sådant aktivt deltagande av den nya generationens minibussar i OS-80 spelade en stor roll för att höja prestigen hos det lettiska varumärket och rekommenderade RAF-2203-modellen till konsumenter från den bästa sidan.

Anteckningar

  1. 1 2 3 OS-fackelstafett på IOK  :s webbplats (engelska) . IOK:s officiella webbplats . olympic.org. Hämtad 16 december 2018. Arkiverad från originalet 16 december 2018.
  2. Charkiv. 350. Fotoalbum / V. Tsaran, V. Bisova, S. Yakovnitska, S. Posokhov och andra. - Charkiv: Golden storinki, 2003. - S. 192. - 4000 exemplar.  — ISBN 966-8494-17-2 .
  3. Belov, 2011 .
  4. Biografi om Sergei Belov . biograph.ru. Hämtad 16 december 2018. Arkiverad från originalet 16 december 2018.

Litteratur

Länkar