Echeloning av trupper ( echelon - franska échelon ) [1] - spridning eller sönderdelning av militära formationer på ett visst erforderligt avstånd i djupet (en efter den andra) och avsatser (höger, vänster) vid förflyttning, positionering på plats (eller bivack ), såväl som vid offensiv (eller attack ) mot fienden.
Fram till början av 1900-talet, när man flyttade trupper, föregicks huvudkolonnen på ett visst avstånd av avantgardet (före Peters reformer - ertaul ), och bakvakten stängde kolonnen och täckte den bakre . Beroende på omständigheterna och syftet med operationen sändes lätt kavalleri (avancerat eller huvudvakt, i det antika Ryssland - väktare) framåt på långt avstånd från huvudkolonnen för att förhindra en plötslig kollision med fienden. Beroende på terrängen skickades också kavalleri för att bevaka flankerna .
Sedan början av 1900-talet har separation gett betydande döljande och minimerat engångsförluster från fiendens artilleri-, flyg- och kärnvapenanfall.
Separation under försvar ger möjlighet till sönderdelning av försvarspositioner på djupet. Huvudlinjen (eller banan) av försvaret bestäms , på vilken ligger uppgiften att ta angriparnas huvudslag. Beroende på den specifika situationen och förhållandena på marken kan det vara antingen den första eller den andra försvarslinjen. Syftet med att placera försvarslinjer på ett visst avstånd från varandra är att förhindra att fientliga styrkor sätts in i försvarets djup. Separationen av försvaret tvingar den attackerande fienden att omgruppera sig efter att ha brutit igenom varje linje, och försvararna att i tid använda de andra linjerna (eller reserverna) för en motattack.
Under strider är en armé ( trupp ) uppdelad i flera echelons och reserver, både på djupet och i avsatser. Detta gör att du i tid kan stärka de farligaste områdena. Antalet och sammansättningen av led beror på situationen och arten av de tilldelade uppgifterna.
Separation förutses också inom luftfarten . Det sker samtidigt på djupet och höjden av flygplan och hela flygenheter, vilket säkerställer största flygsäkerhet och manövrerbarhet. Separationen av luftfartsåtgärder ger också möjligheten att utföra successiva luftangrepp av den på ett eller flera mål i ett ojämnt tidsintervall från olika höjder och riktningar.