Java ( Jawa ) är ett märke av vägmotorcyklar som tillverkas i Tinec nad Sazavou (Tjeckoslovakien) av företaget med samma namn . Jawa-motorcyklar fanns tillgängliga för försäljning i Sovjetunionen .
Namnet på motorcyklarna "Java" är en förkortning av namnet på ägaren till fabriken Frantisek Ya Neček ( tjeckiska. František Janeček ) och namnet på företaget " Wanderer " ( Wanderer ), från vilken entreprenören köpte utrustning och en licens för tillverkning av de första motorcyklarna under varumärket "Java" [1 ] [2] .
Den första Java-modellen, tillverkad på licens från Wanderer sedan 1929, hade en fyrtaktsmotor med en cylindervolym på 500 cm³, var ganska komplex, dyr och var inte efterfrågad. Framgång kom till märket med utvecklingen 1931 av en lätt motorcykel med en tvåtaktsmotor med en cylindervolym på 175 cm³. 1934 bemästrades en fyrtakts "Java" med en motorkapacitet på 350 cm³, sedan en tvåtaktare med en motorkapacitet på 250 cm³. 1937 började tillverkningen av Java-Robot- motorcykeln [2] .
Efter ockupationen av Tjeckoslovakien 1938 kom anläggningen under de tyska myndigheternas kontroll och började tillverka militär utrustning. Utvecklingen av nya motorcykelmodeller på den fortsatte dock. I slutet av 1944 förberedde företaget för produktion av nya modeller av motorcyklar med tvåtaktsmotorer på 250 och 350 cm³ och en bakupphängning av DKW -ljustyp [2] .
Efter Tjeckoslovakiens befrielse förstatligades anläggningen och återupptog redan i maj 1945 tillverkningen av motorcyklar. 1946 gjorde den nya modellen "Java 250" en sensation på en utställning i Paris och vann en guldmedalj [2] . För mjukheten i åkturen fick motorcykeln smeknamnet "Perak" (fjädrande).
1953 lanserades produktionen av en ny familj av Java-motorcyklar med tvåtaktsmotorer på 250 och 350 cm³ och en pendelbakfjädring. Motorcyklar tillverkades tillsammans med ett annat tjeckiskt företag CZ [2] .
1970 började produktionen av en ny serie motorcyklar "Java 250-623" och "350-633", som utmärkte sig genom sin ursprungliga design. Motorcyklar hade en ryggradsram och en motor med ett separat smörjsystem. 1973 sattes Java 350-634-modellen med en duplex stängd ram och en ny motor i produktion. Tillverkningen av motorcyklar med en motorvolym på 250 cm³ har upphört. Efter moderniseringen 1984 fick modellen index 638 och fortsätter att tillverkas med mindre ändringar [2] . Det totala antalet Java-motorcyklar som tillverkades på 1980-talet översteg 3 miljoner enheter.
Sedan 1960 har Java 250-modeller producerats på Java-India joint venture under varumärket Ezdi, och sedan 1983 Java 350-modeller [3] .
Under Tjeckoslovakien exporterades upp till 99 % av produkterna, främst till socialistiska länder, och Sovjetunionen var den ledande importören [4] . Efter kollapsen av Comecon föll produktionen av Java-motorcyklar kraftigt, men företaget lyckades hålla sig flytande och upprätthålla produktionen av motorcyklar av originaldesign. Utbudet av modeller har utökats till att omfatta motorcyklar med kraftfullare Rotax- och Honda -motorer .
I november 2018 ägde en presentation av helt nya Jawa-motorcyklar rum i Mumbai (Indien) . Som en del av showen presenterades tre nya motorcyklar utrustade med ett ABS antilåsningssystem [5] - den klassiska Jawa, Jawa "Forty-Two" och en specialcykel baserad på Java kallad "Perak". Om de två första av de listade modellerna blev tillgängliga för förbeställning från dagen för presentationen, kommer den anpassade cykeln att säljas lite senare.
I april 2020 tillkännagavs Jawa-motorcyklar för den europeiska marknaden . [6] Jawa Classic, Jawa Forty-Two och Jawa Perak.
Sovjetunionen var den största importören av Java. Endast under perioden 1963 till 1983 levererades 1,5 miljoner motorcyklar av olika modeller till Sovjetunionen [7] .
Det ständiga problemet med anskaffning av reservdelar löstes till viss del med hjälp av beställningar genom " Posyltorg ".
Den senaste Yav-modellen som levererades till Sovjetunionen i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet är Java 350-638. Den första Java 638 dök upp 1984 och bar index 5. Den liknade 634-7-modellen. Skillnaderna var en ny motor, 12 volts el, en ny framgaffel. Framvingen målades röd och bakvingen svart. På den 634:e modellen var vingarna målade i ljusgrått. Också på instrumentklustret var neutralljuset grönt. Varvräknaren fick en grön skala (Economic).
1986 dök "Java 350-638-00" upp, för ryggens karaktäristiska form kallades den också "Penal". Den kallades också "Banana" eller "Squirrel" på grund av den bakre spoilern. 1989 dök "Java 350-638" upp med ett index på 1-03, som fick det populära namnet "Lux", "Super" och "Stump". Det kännetecknades av avgasrör av större längd, och följaktligen en större böjradie, vilket ledde till effekten av lyfta ljuddämpare. Själva ljuddämparna blev kortare i längden (som i 634-modellen) och fick stämplingar på insidan i området där stötdämparna var installerade, den övre monteringen av de bakre stötdämparna på ramen har ändrats. Platsen för metallnamnskyltar på bensintanken och sidokåporna togs också av klistermärken. Samma år dök modellen "638-1-04" (Twin Sport) upp, med olika klistermärken och stötdämpare från motorcykeln Cezet 472.6.
Från 1971 till slutet av 1980-talet hölls regelbundet " Metings of Friends of Java " i Sovjetunionen. De hölls i olika städer i landet, det första rallyt ägde rum i Odessa, sedan fanns Chisinau, Riga, Moskva, Baku, Tbilisi, Kharkov, Poltava och andra. Rallyn deltog av ägare av Java-motorcyklar från hela landet. Vissa möten ägde rum direkt i Tjeckoslovakien , med deltagande av sovjetiska bilister. Som en del av rallyn hölls alltid tävlingar. En av dem gav impulser till början av Sovjetunionens motorcykelmästerskap [8] [9] .
Motorcyklar "Java" har framgångsrikt utförts inom sport, särskilt i motocross och sexdagars Enduro -tävlingar . Särskilt betydande framsteg har gjorts inom speedway och speedway på is . På 1960- och 70-talen var Java-motorcyklar med fyrtaktsmotorer bland de bästa speedway-motorcyklarna i världen. Flera världsmästare i speedway, Barry Briggs ( sv:Barry Briggs ), Ivan Mauger , Ole Olsen och många andra atleter uppträdde på dem. De sovjetiska och ryska racerförarna Gabdrakhman Kadyrov , Sergey Tarabanko , Anatoly Bondarenko , Nikolai Krasnikov och andra har upprepade gånger blivit världsmästare i speedway på is på Java-motorcyklar . Det ryska isspeedwayteamet fortsätter att använda Java-motorcyklar.
Det tjeckiska motorcykelmärket Jawa producerade inte bara motorcyklar, utan också många modeller av mopeder, som Jawa Stadion S11, Jawa 50 Pioner, JAWETTA 551, Jawa Babetta. [tio]