Nödlandning
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 27 april 2019; kontroller kräver
12 redigeringar .
Tvångslandning - landning av ett flygplan ( flygplan ) på en flygplats eller utanför flygplatsen, av skäl som inte tillåter att flygningen genomförs enligt färdplanen ( uppgiften). Att lämna och landa på en alternativ flygplats är inte en tvångslandning [1] .
Innan en tvångslandning sänds ett nödmeddelande vid nödfrekvenser, signalerna "Nöd" och "Olycka" slås på på identifieringsutrustningen och ATC -transpondern och nödljus slås på [2] .
Nödlandning i den inhemska reglerings- och tekniska litteraturen är inte synonymt med termen "tvingad landning", och betyder som regel en onormal landning på grund av tekniska problem ombord.
I engelsk litteratur är terminologin något annorlunda. I synnerhet finns det:
- Tvångslandning (tvingad landning) - prioriterad landning på grund av tekniska problem, även landning av ett flygplan som avlyssnas av ett jaktplan
- Nödlandning ( nödlandning ) - landning av ett nödflygplan, även en nödlandning vid akut medicinsk hjälp till en besättningsmedlem eller passagerare
- Dead stick landing (lit. - landning av en dead stick, "dead landing") - landning med tomgångsmotorer .
- Hård landning (lit. - hård landning ) - en grov landning som överstiger den maximalt tillåtna vertikala överbelastningen
Anteckningar
- ↑ Federala luftfartsregler "Flygverksamhet inom den ryska federationens civila luftfart" S. 4. Rysslands transportministerium (22 september 1999). Hämtad 31 augusti 2014. Arkiverad från originalet 6 mars 2016. (obestämd)
- ↑ Manual on Aviation Search and Rescue in State and Experimental Aviation Arkivkopia daterad 14 mars 2018 på Wayback Machine (Order från Ryska federationens försvarsminister och Ryska federationens industri- och energiminister nr 206/37 , daterad 12 juli 2004.) / publicerad den 8 september 2004, " Rossiyskaya Gazeta " - Federalt nummer 3572. s. 41
Länkar