Flyganfallet mot Ouadi Dum är ett bombdåd av det franska flygvapnet på den libyska flygbasen Ouadi Dum i norra Tchad , utfört den 16 februari 1986 , under den libyska-tchadiska konflikten . Som ett resultat blev flygbasen kraftigt skadad och ställdes ur drift under en längre tid.
Enligt den överenskommelse som nåddes på Kreta i september 1984 mellan Libyens ledare Muammar Gaddafi och Frankrikes president Francois Mitterrand , var de väpnade styrkorna i båda länderna tvungna att lämna Tchad, som sedan augusti föregående år faktiskt var uppdelat längs Röda linjen längs den 15:e ( senare -16- j ) paralleller mellan de libyskstödda GUNT -rebellstyrkorna i norr och den Hissène Habré -kontrollerade tchadiska regeringen i söder. Medan Frankrike följde villkoren i avtalet, minskade Libyen bara sin närvaro och lämnade 3 000 till 5 000 av sina soldater kvar i norra Tchad.
Mellan 1984 och 1986 hoppade några av GUNT-fraktionens beståndsdelar av till centralregeringen. För att förhindra allierade avhopp beordrade Gaddafi GUNT-styrkorna att inleda en ny offensiv mot Habré-positionen söder om Röda linjen.
Frankrike svarade den 14 februari med lanseringen av Operation Hawk, som skickade 1 200 franska trupper och flera skvadroner av Mirage F-1 och Jaguar flygplan till Tchad. En av huvuduppgifterna för den franska kontingenten var försvaret av landets huvudstad, N'Djamena , från flyganfall från libyska flygplan. Flygbasen Ouadi Dum i norra Tchad, med en 3 800 meter lång landningsbana, var det enda flygfältet från vilket libyska bombplan kunde nå N'Djamena utan att fylla på luftbränsle. Flygbasen byggdes av libyerna mellan november 1984 och oktober 1985 .
Attacken mot Wadi Dum skulle få inte bara strategisk, utan också stor politisk betydelse: flygbasen blev en symbol för Frankrikes förödmjukelse, som Libyen bedrog genom att inte dra tillbaka trupper enligt överenskommelse. Genom att attackera Wadi Dum var det meningen att den franska regeringen skulle visa för de afrikanska allierade beslutsamheten i sina avsikter.
Den 16 februari flög åtta Jaguar attackflygplan och fyra Mirage F-1 eskortjaktflygplan från Bangui ( Centralafrikanska republikens huvudstad ) till Wadi Dum. Franska flygplan närmade sig flygbasen på mycket låg höjd, vilket ledde till att libyska radarer och luftvärnsmissilsystem inte märkte dem nästan förrän i kollisionsögonblicket. Planen gjorde bara en passage över målet, släppte ett fyrtiotal bomber på banan, skadade den allvarligt och gjorde den oanvändbar i flera dagar. Hela attacken varade i mindre än en minut.
Strax efter attacken rapporterade Frankrikes försvarsminister Paul Quilet att landningsbanan vid Ouadi Dum hade förstörts. Flyganfallet stöddes av alla politiska krafter i Frankrike med undantag av kommunistpartiet . På den internationella arenan uttalade sig USA till stöd för den franska aktionen ; vid konferensen för fransktalande stater, som ägde rum i Paris den 17-19 februari , godkändes åtgärden av representanter för de flesta afrikanska stater.
Gaddafis första reaktion på denna aktion var påståendet att flygfältet vid Ouadi Dum utförde rent civila uppgifter och att civila dödades under flyganfallet. Men hans verkliga svar på fransmännen var attacken av den libyska Tu-22 bombplanen på N'Djamena, som genomfördes nästa dag, den 17 februari , från Aouzu flygbas . Denna attack gjorde föga skada (även om två av tre bomber som släpptes av ett libyskt plan träffade banan på N'Djamena International Airport), men den hade stor symbolisk betydelse som bevis på att libyerna inte hade förlorat Wadi Dum möjlighet att hota huvudstaden. Denna händelse visade också att det franska flyganfallet inte uppnådde sitt huvudmål - att förmå Gaddafi att lämna Tchad; tvärtom, efter en ömsesidig kraftuppvisning blev en avgörande kamp om kontroll över Tchad oundviklig.