Flygljussignaler är den typ av signaler som används av flygplatskontrolltjänsten när det är omöjligt att upprätta radiokontakt med flygplanet. Ljussignaler sänds i flygplanets riktning av en smal spotlight som kan växlas mellan vitt, rött och grönt. Signalljus i samma färg kan också användas . Det finns flera standardmeddelanden som överförs av detta system:
| Signal | Sol i luften | Sol på marken | Fordon och personal |
|---|---|---|---|
| En serie vita blixtar | Landa här och fortsätt till plattformen | kom tillbaka | kom tillbaka |
| permanent grön | Landning tillåten | Start tillåtet | |
| En serie gröna blinkningar | Inflygning tillåten | Taxining tillåten | N/A |
| permanent röd | Stanna i cirkelområdet, ge vika för boardinglinjen | sluta | sluta |
| Serie av röda blixtar | Flygfältet är osäkert, jag förbjuder landning | Rensa banan eller taxibanan | |
| Grön-röd serie | Var särskilt försiktig | Samma | Samma |
| Blixtremsljus | Alla rensar körfältet omedelbart | ||
Ett sådant system används som backup (vid fel på radioutrustningen på flygplatsen eller ombord på flygplanet, eller andra oförutsedda omständigheter). Den används också för att kommunicera med flygplan som inte är utrustade med radioutrustning och på små och sällan använda landningsplatser. Ett flygplan kan kvittera mottagandet av ett meddelande, till exempel genom att skaka på vingarna, en serie blixtar med navigationsljus ombord, etc.
Det bör noteras att ett sökljustrafikljus (rött / grönt) är permanent installerat på KDP-byggnaden, vilket dubblerar flygledningstjänstens kommandon när det gäller start och landning.