Bilvägar i El Salvador - ett nätverk av vägar på Republiken El Salvadors territorium , som förenar bosättningar och enskilda objekt, utformade för förflyttning av fordon , transport av passagerare och gods .
De första grusvägarna mellan bosättningarna dök upp på El Salvadors territorium under kolonialtiden.
I februari 1872, vid en konferens i staden La Unión, föreslog den guatemalanske representanten J. Rufino Barrios att bygga en motorväg som förbinder de centralamerikanska ländernas huvudstäder, vid en konferens i Guatemala 1876 diskuterades frågan om motorvägen igen. , men detta projekt utvecklades inte vidare [1] .
1923, vid konferensen för amerikanska stater, föreslogs det att bygga en väg som förbinder alla länder i Nord- och Sydamerika, i oktober 1925 hölls den första konferensen om byggandet av Pan American Highway . Den ekonomiska krisen som började 1929 komplicerade delstaternas ekonomiska situation och arbetet med motorvägsbyggnadsprojekt sköts upp, men de återupptogs i mitten av 1930-talet [2] .
1926 byggdes en 55 km asfalterad motorväg från hamnen i La Libertad till huvudstaden [2] .
Efter andra världskrigets utbrott i september 1939 påskyndades arbetet med byggandet av den panamerikanska motorvägen på de centralamerikanska republikernas territorium [2] .
I början av 1950-talet var landets vägar mestadels obanade. Den totala längden av asfalterade vägar var 565 km (en del av den 280 km långa Pan American Highway som passerar genom landet och flera små grenar från den, samt en 55 km lång asfalterad motorväg La Libertad - San Salvador) [2] .
1960 var landets vägar fortfarande mestadels obanade, längden på asfalterade vägar var 3,3 tusen km (varav 314 km var en del av den panamerikanska motorvägen som gick genom landet) [3] .
1971 var motorvägarnas totala längd 10,7 tusen km (varav 1,2 tusen km var asfalterade vägar och 4,9 tusen km var asfalterade grusvägar), medan 4,6 tusen km vägar endast kunde användas under torrperioden [4] .
År 1979 var vägarnas totala längd 10,7 tusen km (varav över 5 tusen km var asfalterade vägar) [5] .
Under inbördeskriget , den 15 oktober 1981, sprängde FMLN- gerillan bron "Puente del Oro" över floden Lempa [6] , men senare återställdes den.
I mars 1982 inledde FMLN-styrkorna en offensiv i departementet Usulutan. Eftersom regeringstruppernas huvudstyrkor drogs in i städerna innan valet till den konstitutionella församlingen startade, några timmar före valets början, genomförde gerillan en rad attacker mot arméposter och patruller och blåste också upp en bro i departementet Usulutan [7] .
Den 14 oktober 1983 blockerade FMLN-styrkor den panamerikanska motorvägen, sprängde San Buenaventura-bron 100 km från huvudstaden och ockuperade byn Villa de Tenansinto [8] .
Den 1 januari 1984 avfyrade en stor FMLN-styrka en 81 mm mortel och attackerade en arméenhet som bevakade Cuscatlán-bron på Pan-American Highway, och sprängde sedan upp denna bro med en sprängladdning. Som ett resultat blev tillgången på regeringstrupper i landets östra departement möjlig endast genom två broar, vilket tvingade regeringen att tillfälligt stoppa offensiva operationer i de östra regionerna och omedelbart tilldela ytterligare styrkor för att skydda de två återstående broarna [9] .
Den 21 januari 1985 sprängde FMLN-gerillan en bro över Torolafloden i departementet Morazán, vilket gjorde det svårt att försörja en stor grupp regeringsstyrkor i denna avdelning [10] .
År 1988 var vägarnas totala längd 10,8 tusen km (varav 5,4 tusen km var asfalterade vägar) [11] .
1992 var vägarnas totala längd 11 000 km (varav hälften var asfalterade vägar) [12] .
Hösten 1998 förstörde orkanen Mitch över 300 km huvudvägar och 2 664 km sekundära vägar, och förstörde och skadade också ett 20-tal broar (inklusive tvättning av två bilbroar över Lempafloden). Totalt sett var 30 % av landets vägnät inaktiverat, med de östra departementen särskilt hårt drabbade. Därefter påbörjades restaureringen av vägar, och i början av november 2002 fanns det 5 600 km asfalterade vägar i landet (1 500 km asfalt och 4 100 km grus), samt 4 400 km grusvägar [13] .
År 2003 var vägarnas totala längd 12 000 km (varav 6 000 km asfalterade vägar) [14] .
År 2010 var den totala längden av motorvägar 6918 km (varav 3247 km var asfalterade vägar), varav den högsta tätheten var i de centrala och sydvästra delarna av landet. Sektionen av Pan-American Highway (gränsen till Guatemala - Santa Ana - San Salvador - San Miguel - La Unión - gränsen till Honduras) var av största vikt [15] .