Fordonsteknik är en delmängd av transportteknik och inkluderar element av mekanisk , elektrisk , elektronisk , mjukvaruteknik och säkerhetsteknik som tillämpas på design och tillverkning av motorcyklar , bilar och lastbilar och deras tekniska delsystem. [ett]Fordonsteknik omfattar även modifiering av fordon. Tillverkningssektorn är engagerad i tillverkning och montering av bilar. Området fordonsteknik är vetenskapsintensivt och involverar användning av matematiska modeller och metoder. Ämnet för fordonsteknik är design, utveckling, tillverkning och testning av fordon eller fordonskomponenter från konceptstadiet till skrotningsstadiet. Koncept, design och produktion är de tre huvudfaserna av fordonsteknik.
Fordonsteknik är den gren av ingenjörskonst som berör designen av ett fordon och dess komponenter. Fordonsteknik omfattar även utveckling av mekaniska, elektroniska, mjukvarulösningar och säkerhetsfrågor. I enlighet med de uppgifter som ska lösas kan separata stora underavdelningar särskiljas:
Säkerhetsteknik : behandlar frågorna om att bedöma konsekvenserna av olika olyckor, deras inverkan på passagerarna i fordonet. Detta inkluderar revision för efterlevnad av strikta myndighetsföreskrifter och standarder.
Bränsleekonomi/reduktion av utsläpp : Bränsleekonomi är bränsleeffektiviteten för ett fordon i kilometer per liter eller miles per gallon. Utsläppstester omfattar mätning av fordonsutsläpp, inklusive kolväten, kväveoxider (NOx), kolmonoxid (CO), koldioxid (CO2) och avdunstningsutsläpp.
Buller och vibrationer : NVH-analys (noise, vibration, harshness) är analysen av allt buller och alla vibrationer som slutanvändaren känner från fordonet. Ljudljud inkluderar: olika gnisslar, skrammel, gnisslar. Taktilt kan användaren känna en vibration i sätet eller ett skramlande i ratten. De flesta av dessa ljud och vibrationer genereras av friktion, vibrationer eller rotation av interna komponenter. Bland alla NVH-reaktioner särskiljs följande separat: NVH-transmissioner, vägbuller, vindbrus, ljud från enskilda komponenter samt knarrande och skramlande. I det här fallet särskiljs både "bra" och "dåliga" NVH-parametrar. Ett exempel på en "bra" NVH är det höga, raspiga ljudet från en sportbilsmotor som slutanvändaren förväntar sig att höra. Således arbetar buller- och vibrationsingenjören för att eliminera "dåliga" ljud och vibrationer eller ersätta "dåliga" ljud och vibrationer med "bra".
Bilelektronik : Autoelektronik är en allt viktigare del av fordonsteknik. Dussintals elektroniska delsystem används i moderna bilar. Dessa system ansvarar för driftkontroller såsom gas, broms och styrning; samt många system som ger komfort och bekvämlighet, såsom klimatkontroll, infotainmentsystem (In-Vehicle Infotainment, IVI) och belysningssystem. En bil kan inte uppfylla moderna krav på säkerhet och bränsleekonomi utan elektroniska styrsystem.
Prestanda : Prestanda är en uppsättning mätbara och verifierbara storheter som bestämmer ett fordons förmåga att prestera under olika förhållanden. Prestanda kan övervägas i ett brett spektrum av tillämpningar, men det är vanligtvis relaterat till sådana parametrar som accelerationstid (till exempel accelerationstid till 100 km/h, tid som krävs för att övervinna 1/4 mil, etc.), maximal hastighet, bromssträcka och stopptid från en given hastighet (t.ex. 100 km/h), hur mycket G-kraft fordonet klarar av utan att tappa dragkraft, varvtid på en given bana, maxhastighet genom en given sväng, etc. Prestanda speglar också fordonets hantering i dåligt väder (snö, is, regn).
Växlingskvalitet : Växlingskvalitet är uppfattningen av föraren av ett fordon när den växlar från en automatisk eller manuell växellåda. Denna kvalitet påverkas både direkt av transmissionen (motor, transmission) och fordonet som helhet (fjädring, motor, transmissionsfästen, etc.). Skiftkänsla inkluderar både taktila och hörbara fordonssvar. Kvaliteten på växlingen kan delas in i separata händelser: växling till högre växlar under acceleration (1-2), nedväxling under en manöver (4-2). Även växling av bilen särskiljs separat vid parkering i backläge etc.
Hållbarhet/korrosionsteknik : Hållbarhets-/korrosionsteknik är en uppsättning specifika tester på ett fordon för att bestämma hur länge det kan användas. Testerna inkluderar bestämning av slitage för en given körsträcka, tester under extrema körförhållanden och tester för korrosionsbeständighet (tester i speciella korrosiva saltbad).
Kostnad : Kostnaden för ett fordon påverkas vanligtvis av kostnaden för verktyg och olika verktyg för fordonsdesign. De lyfter också fram kostnaderna för att marknadsföra och ge en garanti för produkten.
Produktionstid : Tidpunkten bestäms av marknadsindikatorer, såväl som produktionsplaner för företag. Varje ny del i designen måste överensstämma med utvecklings- och produktionsscheman.
Montering : vid utformning av monteringen är det nödvändigt att utföra en analys av monteringen för att undvika skador på delar under monteringen, för att undvika bristande överensstämmelse med tillverkningstoleranser. Processingenjörens uppgift är att säkerställa att slutprodukten är enkel och billig att tillverka och montera, samtidigt som den tillhandahåller den deklarerade funktionaliteten och utseendet.
Kvalitetsledning : Kvalitetskontroll är en viktig aspekt av tillverkningsprocessen, eftersom endast högkvalitativa produkter garanterar kundnöjdhet och undviker dyra reklamationer. Komplexiteten hos de produkter och verktyg som ingår i produktionsprocessen kräver en kombination av olika verktyg och metoder för kvalitetskontroll. International Automotive Task Force (IATF), en grupp av världens ledande tillverkare och branschorganisationer, har utvecklat standarden ISO/TS 16949. Denna standard definierar kraven för design, utveckling, produktion och (om nödvändigt) installation och service. Dessutom kombinerar den principerna för ISO 9001 med olika regionala och nationella fordonsstandarder som AVSQ (Italien), EAQF (Frankrike), VDA6 (Tyskland) och QS-9000 (USA). För att ytterligare minimera riskerna förknippade med produktfel och påståenden för fordons elektriska och elektroniska system, tillämpas ISO/IEC 17025 kvalitetsstandard för funktionell säkerhet.