Deponi för fordon

Testplatsen för bilar är utformad för att testa bilar under förhållanden så nära inhemska som möjligt, men samtidigt minimeras möjligheten att någon skadas eller dödas under testerna [1] . I regel byggs ett helt komplex av byggnader vid autopolygonerna, från verkstäder med specialutrustning till vilorum för polygonpersonalen [2] .

1924 blev det amerikanska företaget General Motors pionjären i skapandet av bilserier, och fransmännen antog idén samma år . I Sovjetunionen dök Central Research Automobile Testing Ground ( TsNIAP ) upp bara 40 år senare.

Huvudkomponenten i bilpolygonerna är ett omfattande komplex av olika vägar, såsom höga uppförsbackar och branta nedförsbackar, en tvättbräda, skarpa svängar, ökad spårbildning, isfläckar och områden med flytande lera, djupa pölar och mycket mer. Vid passage av en viss sektion körs bilarna in i garage och testas noggrant för skador på dem .

Efter slutförandet av testerna får prototypen ett speciellt certifikat , där alla problem som identifierats under testerna av bilen noteras.

Anteckningar

  1. ↑ Stora sovjetiska encyklopedin  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
  2. ↑ Stora ryska encyklopedin  : [i 35 volymer]  / kap. ed. Yu. S. Osipov . - M .  : Great Russian Encyclopedia, 2004-2017.
  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk