Adaptiv farthållare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 december 2020; verifiering kräver 1 redigering .

Adaptiv farthållare (ACC, Adaptiv farthållare) är ett av delsystemen i Advanced Driver Assistance System (ADAS) , som stöder variabel hastighet med hjälp av ett system av tekniska medel. Tillåter dig att automatiskt bibehålla den erforderliga hastigheten för fordonet (V) samtidigt som det specificerade avståndet från det framförvarande fordonet i rörelse [1] [2] . För att använda den adaptiva farthållaren måste du slå på farthållaren och ställa in hastigheten till en hastighet som är högre än den framför fordonet. Om det behövs slår ACC på bromsdelsystemet. De första fordonen som använde detta system var 1997 Mercedes-Benz, BMW e38 och 1999 Toyota Celsior.

Vissa ACC har också ett HLA (Hill Launch Assist) antirullningssystem.

ACC beror på bilens säkerhetssystem ABS och ESP : om något av dem är felaktigt stängs ACC av.

Anteckningar

  1. ↑ Greg Marsden, Mike McDonald, Mark Brackstone. Mot en förståelse för adaptiv farthållare. // Transportforskning. Del C Emerging Technologies . researchgate. 33-51 (2001).
  2. ↑ Worrawut Pananurak, Somphong Thanok, Manukid Parnichkun. Adaptiv farthållare för ett intelligent fordon.//Proceedings of the 2008 IEEE International Conference on Robotics and Biomimetics Bangkok, Thailand, 21 - 26 februari 2009 1794 - 1799 (2009).

Länkar