Amurexpeditionen 1910-1911 är det allmänt accepterade namnet för rysk forskning och organisation av bosättningar i Fjärran Östern, som genomfördes under ledning av upptäcktsresanden Nikolai Lvovich Gondatti .
Vid tiden för expeditionen hade myndigheterna fått erfarenhet av en negativ politik i Fjärran Östern . Den okontrollerade tillströmningen av invandrare ledde till konsolideringen av utlänningar i vissa ekonomiska nischer [1] . Och restriktiva åtgärder under förhållanden med stort beroende av migranters arbetskraft har lett till en försening i byggandet av infrastrukturanläggningar, en försämring av konkurrensparametrarna på arbetsmarknaden och en ökning av illegala migranter i Fjärran Östern . Den nya expeditionen var tänkt att ge den första heltäckande bedömningen av konsekvenserna av inflödet av kineser och koreaner i området för stora konstruktioner [1] .
Vid den tiden pågick byggandet av Amur-järnvägen och viktiga infrastrukturanläggningar i Amur-regionen i Fjärran Östern . Syftet med den nya Amurexpeditionen var att beskriva orsaker, konsekvenser och rekommendationer för att reglera massflödet av invandrare i Amurregionen i slutet av 1800-talet - början av 1900-talet [1] .
Expeditionen leddes av Nikolai Lvovich Gondatti , som redan vid tiden för sin utnämning hade betydande erfarenhet av administrativt arbete [2] . För att studera denna fråga sändes medlemmar av Amur-expeditionen på olika rutter och uppdrag - den berömda orientalisten V. Grave och den koreanske forskaren V. Pesotsky [1] . Grave studerade japanernas, kineserna och koreanernas frågor i Amurregionen, och Pesotsky studerade koreanernas frågor [2] . Expeditionen fick i uppdrag att studera området intill Amurjärnvägens bygglinje [2] . Den 3 mars 1908 beslutade statsduman att bygga en järnväg från Kuenga- stationen till Khabarovsk för att göra den lämplig för bosättning och ekonomisk verksamhet. För dessa ändamål tilldelades expeditionen 200 tusen rubel och lockade ett hundratal specialister inom olika områden. Arbetet utfördes av separata expeditioner, grupper och avdelningar på olika platser i Amur-regionen [1] .
Verkhne-Zeya-expeditionens huvuduppgift (en del av Amur-expeditionen), ledd av markforskaren Nikolai Ivanovich Prokhorov , var inte bara att studera marken, klimatet och bioresurserna i Amur-regionen, utan också att utveckla förslag för att organisera forskningsarbete om jordbruksproblem. Expeditionens uppdrag var laddat med upptäckten av nya experimentfält och väderstationer [2] .
Expeditionens material förbereddes för publicering och publicerades 1911-1913. Resultaten var tillgängliga för alla som var intresserade av vilken riktning och i vilken takt ekonomin i Fjärran Östern skulle utvecklas [2] . Totalt publicerades arton nummer av Proceedings of the Amur Expedition (TAE), som kan delas in i grupper efter forskningscykeln. Under studien visade det sig att en ny typ av jordbruk har utvecklats inom Amurregionen [2] . Under expeditionen var Amur-regionens territorium uppdelat i tre distrikt: kosack, oldtimer och vidarebosättning. Men på bearbetningsstadiet delades oldtimerområdet i två: den centrala delen av regionen och periferin [2] . Det bör noteras att resultaten av den statistiska och ekonomiska undersökningen av bonde- och kosackekonomin täckte inte bara Amur-regionen utan också östra Transbaikalia . Totalt undersöktes 13 kommersiella och industriella bosättningar vid järnvägsstationer. Undersökningsprogrammet gjorde det möjligt att identifiera följande problem: vattenförsörjning, bostadsbeståndets tillstånd, bedömning av bebyggelsens läge, livsmedelspriser, befolkningsuppskattningar på nationell basis [2] .
Korsningen mellan Zeyafloden och Amurjärnvägen vid platsen för järnvägsbron över Zeya hade alla data för byggandet av den stora staden Alekseevsk, nu Svobodny .