| "Anatolij Serov" | |
|---|---|
| "Kollektivisering" | |
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | lastfartyg _ |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4880 ton |
| Längd | 111,1 m |
| Bredd | 15,7 m |
| Höjd | 6,0 m |
| Kraft | 1800 hk |
| upphovsman | Diesel |
| hastighet | 10,5 knop |
| Besättning | 40 personer |
"Anatolij Serov" (fram till 1939 - "Kollektivisering" [1] ) - Sovjetiskt lastfartyg (malmbärare) .
Fartyget "Anatoly Serov" med en deplacement på 4880 ton byggdes 1938 av Nikolaevs skeppsbyggare (fabriken "Them. 61 Communards", Nikolaev ) och kallades ursprungligen "Collectivization". Fartygets dimensioner är 111,1 x 15,7 x 6,0 meter, en dieselanläggning med en kapacitet på 1800 hk, en hastighet på 10,5 knop.
1938 blev han en del av Azov State Shipping Company. 1939 döptes det om till "Anatoly Serov" - för att hedra militärpiloten, Sovjetunionens hjälte A. K. Serov . Från 1941 var det en del av Black Sea Shipping Company .
Besättningen på fartyget arbetade före kriget på Mariupol - Poti - kolmalmlinjen 1939-1940 och vann i tävlingen inom bassängen och vann upprepade gånger utmaningen Red Banner of the People's Commissariat of the Marine Fleet.
Från de första dagarna av det stora patriotiska kriget gick Serov-teamet med i striderna och fullgjorde militärkommandots uppgifter. Upprepade gånger levererade de allt som behövdes för stadens försvarare till Odessa som belägrades av nazisterna och evakuerade utrustningen från företag, civila och sårade soldater bakåt. Bland andra fartyg tog "Anatoly Serov" ut baktill utrustningen från "Kinap"-fabrikerna och konserverade dem. Lenin och dem. Kalinin, en del av kraftverkets och verktygsmaskinverkets utrustning. Fartyget var också involverat i överföringen av järnvägstransporter till baksidan, bogsering av flytbryggor lastade med ånglok , lokomotiv och vagnar.
Fartygets besättning deltog aktivt i Kerch-Feodosia-landningen , gjorde regelbundna flygningar till Kamysh-Burun och Novorossiysk .
Sedan, våren 1942, fanns det flyg till det belägrade Sevastopol . Motorfartyget Anatoly Serov tog sig över farleden som bröts av tyskarna och levererade 5 593 ton mat, 238 ton ammunition, 1 000 ton vapen och ammunition dit under april-maj. För mod och mod, snabb leverans av förstärkningar och ammunition - tackade befälhavaren för försvaret av Sevastopol , amiral F. Oktyabrsky , besättningen.
När fronten närmade sig Novorossijsk utsattes fartyg stationerade i hamnen för dagliga attacker av fientliga flygplan. Under en våldsam räd den 12 augusti 1942 gick Anatoly Serov till öppet hav, men en bomb träffade 4:e lastrummet akterut, fartyget började sjunka snabbt. Efter att ha fattat rätt beslut lyckades kapten K. K. Tretyakov sätta honom på grund. Den 20 augusti flöts skeppet på nytt och lämnades under egen makt till Poti för att tjäna fosterlandet igen.
Sommaren 1943 utförde Black Sea Shipping Companys fartyg en viktig statlig uppgift att transportera nationell ekonomisk last från Trabzon ( Turkiet ) till Batumi . Bland dessa fartyg var Anatoly Serov, som gjorde 8 resor.
Den 7 oktober 1944 , för första gången efter befrielsen av staden, kom fartygen Kalinin, Dimitrov och Anatoly Serov till hamnen i Odessa med last.
Bara under krigets första 13 månader reste fartyget Anatoly Serov 10 280 miles, transporterade 7 669 ton ammunition, över 650 stridsvagnar och vapen, cirka 52 000 ton mat och militär utrustning, evakuerade 7 430 civila och 11 120 sårade. För mod, oräddhet och hög patriotism som "Serovtsy" visade, tilldelades fartyget hedersvimpeln från NKMF i USSR för evig lagring.
Efter kriget fortsatte fartyget sin verksamhet, som avslutades i gryningen den 8 april 1949 . [2] Efter från Poti med en last av malm till Izmail (enligt andra källor - från Novorossiysk till Odessa ), snubblade skeppet på en av de nazistiska gruvorna som inte hade tagits bort. Av de 40 besättningsmedlemmarna ombord lyckades Toros isbrytare , som närmade sig haveriplatsen två timmar senare , bara rädda sju. [3]
Fartyget försvann från Svarta havets yta utan att hinna ge en nödsignal. Detta berodde på de stora skadorna som gruvan orsakade: på grund av att vattnet kom in i maskinrummet stannade dieselmotorn och strömförsörjningen till radiorummet bröts. Efter en lång sökning till sjöss hittade sovjetiska räddare ett sjunket skepp på 130 meters djup nära Cape Tarkhankut . I enlighet med beräkningarna av passagevägen, analysen av radiogram, observationsresultaten av R/V-posterna och fartygen och fartygen som passerade samma rutt, drogs slutsatsen att detta troligen är försvunnet skepp. För att försäkra sig om att det var Anatoly Serov på botten och ta reda på orsaken till hans död, var dykare tvungna att gå ner till detta djup och noggrant undersöka resterna av skeppet. Landets ledning var skyldig att veta varför fartyget gick förlorat i fredstid och om detta agerande sågs som sabotage från en potentiell fiendes sida?
Landets regering satte uppdraget för den sovjetiska flottans kommando att besvara denna fråga. Under dessa år försvårades fullgörandet av en sådan uppgift av det faktum att dykutrustning, som var i tjänst hos räddningstjänsten, gjorde det möjligt att säkert dyka till ett djup av högst 60 meter. Några dykare från EPRON Svartahavsexpeditionen 1936-1938 nådde efter lång träning ett djup på 130 meter och dröjde kvar där i flera minuter. Men nu var det nödvändigt att inte bara nå detta djup, utan också att utföra komplext undersökningsarbete med dykares rörelse längs marken och skrovet på det sjunkna skeppet.
Genom att övervinna allvarliga svårigheter slutförde de sovjetiska dykarna uppgiften, och experterna drog slutsatsen: transporten "Anatoly Serov" dog när han snubblade över en flytande gruva. På grund av de stora skadorna sjönk fartyget så snabbt att det var extremt svårt för besättningen att fly.
För att övertyga regeringskommissionen om att dykarna hade besökt Serov beordrades de att ta bort någon karaktäristisk del eller del av anordningen från fartyget. Djuphavsdykare, utan vidare, gick längs fartygets däck och tog bort klockan med inskriptionen "Anatoly Serov". Materialbevis för myndigheterna mottogs och ytterligare dykning på Serov stoppades. Det var inte tal om att lyfta fartyget från ett så stort djup. [fyra]