Anicic, George

George Anicic
serbisk. Vore Anichy
Smeknamn Anjelko Djordjevic _ _
Födelsedatum 13 april 1958 (64 år)( 1958-04-13 )
Födelseort Jazak , autonoma provinsen Vojvodina , NR Serbien , FPRY
Anslutning  Jugoslavien SR Jugoslavien
 
Typ av armé raket trupper
År i tjänst 1980-2002
Rang Överstelöjtnant
Del 3:e bataljonen, 250:e luftvärnsbrigaden
Slag/krig Natos krig mot Jugoslavien ( F-117 bombplan kraschar nära Budzhanovtsy )

Djordje Anicic ( serb. Ђorje Anicic , född 13 april 1958 , Yazak ) är en jugoslavisk militärofficer, överstelöjtnant för luftförsvarsstyrkorna i Förbundsrepubliken Jugoslavien, ställföreträdande chef för 3:e divisionen av 250:e luftvärnsbrigaden.

Biografi

George Anicic tjänstgjorde i den jugoslaviska folkarmén och de väpnade styrkorna i det tredje Jugoslavien . Under NATO-kriget mot Jugoslavien tjänstgjorde han som ställföreträdande befälhavare för 3:e missilbataljonen i 250:e luftförsvarsmissilbrigaden. Hans division var en av de få militära formationer som var i full beredskap under de 78 dagarna av Natos krig mot Jugoslavien. Anicic använde pseudonymen "Angjelko Djordjevic", tillägnad av journalister i syfte att sekretessbelägga i pressen.

Natten mellan den 23 och 24 mars 1999 klockan 22:00 sattes hans enhet i full beredskap och den 25 mars klockan 20:00 tillkännagavs ett flygräd efter omplaceringen av hela 250:e brigaden. Speciellt på order av Anichich täcktes divisionens kommandopost med stockar 4-5 m långa för att skydda mot fragment av raketer och bomber. På kvällen den 27 mars klockan 20:30 hittade Anicic på radarindikatorskärmen tre luftmål på himlen över Jugoslavien, bland vilka, som det visade sig senare, var den amerikanska stealth-bombplanen F-117 [1] . Efter att ha avfyrat två missiler från luftförsvarssystemet S -125M Neva, sköt beräkningen under ledning av Zoltan Dani , som inkluderade Anichich, framgångsrikt en amerikansk bombplan som föll nära byn Budzhanovtsi . Skjutningen utfördes från en position nära byn Shimanovtsi. Anicic var en av de jugoslaviska officerarna som grundligt kände till principerna för stridsanvändningen av luftförsvarssystemet S-125 Neva [2] . Efter kriget gick det rykten om att Neva skulle ha uppgraderats speciellt för att upptäcka smygflygplan, men Anichic avvisar detta [3] .

Under alla NATO-bombningarna förde Anicic en krigsdagbok, 2009 publicerade han en bok som heter "Change", där han beskrev sina minnen från kriget, och pratade också om funktionerna i försvaret av Jugoslavien ur en synvinkel officer för missilstyrkorna och en person placerad vid divisionens ledningspost [4] . Totalt, under kriget, avfyrade hans stridsbesättning 14 luftvärnsmissiler: enligt officiella jugoslaviska dokument, med hjälp av dessa missiler, sköts också en amerikansk F-16 fighter och en B-2A bombplan ner . Enligt Jugoslaviens väpnade styrkor sköts B-2A ner av stridsbesättningen på den 3:e missilbataljonen av 250:e brigaden, under befäl av Anicic natten mellan den 19 och 20 maj 1999, och föll på territoriet Republiken Kroatien, och den amerikanska piloten flygledningspost "Avaks" Han beordrade att inte kasta ut från planet och lämna Jugoslavien så snart som möjligt [1] . Enligt Anicic förstörde hans luftförsvarsstyrkor flera dussin Tomahawk kryssningsmissiler under kriget [1] .

Efter kriget belönades Anichich med militära utmärkelser, men samtidigt degraderades han med två steg, vilket han tog mycket smärtsamt [1] . Enligt honom degraderades han för att han kritiserade de jugoslaviska väpnade styrkornas befäl för att inte vidta åtgärder för att försvara landet före krigets början [5] . Den 1 maj 2002 sa han upp sig och bor nu i Belgrad.

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 Allt är synligt från marken Arkivexemplar av 25 mars 2017 på Wayback Machine  (ryska)
  2. Okänt spår av den osynliga "Stealth"  (ryska)
  3. Vorje Anichiћ: Kazhen sam јer sam srushio "stealth" Arkivexemplar av 1 maj 2015 på Wayback Machine  (serb.)
  4. "Nevidljivi" oboren za 23 sekunde Arkiverad 11 mars 2020 på Wayback Machine  (serb.)
  5. Först att skriva ut: hur serberna lyckades skjuta ner ett amerikanskt smygplan Arkiverad 24 februari 2017 vid Wayback Machine  (ryska)

Länkar