Aeroprakt A-41

A-41  är ett lätt sportflygplan. Den kan användas som aerobatic och turist.

Flygplanet skapades som ett "second step aircraft" eller som en andra bil i familjen. Piloten, som har lärt sig att flyga i cirklar och har bemästrat rutterna, längtar efter mer, så idén om ett lätt sportflygplan som inte bara kan flyga turister utan också utföra grundläggande aerobatik dök upp.

Flygplanet är ett tvåsitsigt enmotorigt monoplan av klassisk design med en låg vinge, ett trehjuligt icke-infällbart landningsställ med separata hydrauliska bromsar och ett bakhjul. Placeringen av besättningen i sittbrunnen efter varandra. Huvudpiloten är placerad i den bakre cockpiten för bekvämligheten av att fixera vingens position i förhållande till horisonten när du utför akrobatiska figurer. Tack vare en välplacerad horisontell svans förblir flygplanet kontrollerbart vid höga anfallsvinklar. Det är också möjligt att installera ytterligare utrustning för VFR-flyg.

Flygprestanda

• Högsta tillåtna hastighet V max max: 320 km/h
• Maximal marschhastighet vid plan flygning nära marken: 210 km/h.
• Stallhastighet (med klaffar): 85 km/h.
• Farthastighet vid 4300 rpm: 160 km/h.
• Max. flygräckvidd (55 liter bränsle, lugn): 400 km.
• Max. flygtid (55 liter bränsle): 2 h. 30 min.
• Stighastighet (ISA, havsnivå): 4,5 m/s.
• Rotax 912 motor , 80 hk Med.
• Start/spring (lugn): 350/320 m.
• Spännvidd: 8,6 m.
• Längd: 6,5 m.
• Höjd: 2 m.
• Överbelastning: +8/-6. [1] , [2]

Vidareutveckling

Aeroprakt A-41H (nr 2) den största skillnaden är användningen av Hirth F30-motorn [1] vid slutmonteringen.

Aeroprakt A-41 (nr 3) den största skillnaden är minskade driftsöverbelastningar + 4-3 steg för tillverkning av kompositkomponenter.

Anteckningar

1. ↑ Aeroprakt-Samara A-41 . www.airwar.ru Tillträdesdatum: 31 januari 2017. Arkiverad från originalet 27 januari 2017. (obestämd)
2. ↑ Aeroprakt A-41 . Hämtad 4 juni 2022. Arkiverad från originalet 28 oktober 2008. (obestämd)

3. www.aeropract.ru