| furka | |
|---|---|
| Portal i Realpe | |
| total längd |
|
| öppningsdatum | 25 juni 1982 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Furka Basistunnel ( tyska: Furka-Basitunnel ) är en järnvägstunnel i södra Schweiz med en längd på 15 407 meter, invigd 1982. Förbinder Realp , (1538 m över havet) i kantonen Uri och Oberwald , (1369 m över havet) i kantonen Valais . Tunneln ersatte det tidigare spåret , som steg till 2 160 m över havet, vilket gjorde att helårstrafik kunde öppnas på linjen.
Tunneln är enkelspårig och har två automatiska sidospår. Den korsar i en vid båge i den yttersta södern om Pizzo Rotondo, efter vilken ett av sidospåren är uppkallat.
På den västra sidan, i Oberwald, ligger bastunnelportalen en kilometer öster om stationen. Anslutningen till den befintliga sträckan sker via en bro över Goneri-bädden, sedan över Rhône och via en förbifartstunnel (673 m lång) som slutar direkt vid Oberwald-stationen.
HistorikInför öppnandet av bastunneln var vägen avstängd under vintermånaderna på grund av kraftigt snöfall och stora delar av elledningar måste demonteras. 1976 antog det schweiziska parlamentet ett lagförslag om byggande av en tunnel, ledd av Roger Bonvin, med en initial kostnadsberäkning på 76 miljoner franc .
Byggkostnaderna steg snabbt på grund av svåra geologiska förhållanden och översteg så småningom 300 miljoner franc. De politiska konflikterna kring överutgifterna bidrog till Roger Bonvins försämrade hälsa mot slutet av projektet, och han dog kort före öppningen 1982. En minnestavla över Roger Bonvin är uppsatt vid ingången till bastunneln i Oberwald.
Det var tänkt att genomföra en sväng mot Ticino mitt i tunneln , genom det så kallade Bedrettofönstret, men den befintliga 5,2 km långa byggtunneln utvecklades aldrig för tågdrift, främst av ekonomiska skäl.
Under dess första verksamhetsår transporterades över 75 000 bilar, lastbilar och bussar genom tunneln. Under vinterns skidsäsong närmar sig trafiken i tunneln konsekvent sin maximala kapacitet.