| "Bakan" | |
|---|---|
| Service | |
| Ryssland Sovjetunionen |
|
| Fartygsklass och typ |
Transport Messenger fartyg Hydrografiskt fartyg |
| Bygget startade | 1896 |
| Sjösatt i vattnet | 1896-07-10 |
| Status | demonteras |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 885 t |
| Längd | 50,4 m |
| Bredd | 10,9 m |
| Förslag | 3,7 m |
| Kraft | 835 l. Med. |
| hastighet | 11 knop |
| marschräckvidd | 1800 sjömil |
| Besättning | 68 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2 - 47 mm, 2 - 37 mm kanoner (ursprungligen) 2 - 75 mm, 4 - 47 mm kanoner, 1 maskingevär (under första världskriget) |
"Bakan" är ett budbärarfartyg från det ryska kejserliga och hydrografiska fartyget från de sovjetiska flottorna.
Byggd 1896 i St Petersburg. Fram till 1909-11-12 ansågs den vara en transport och fram till 1916-12-12 ingick den i Östersjöflottan.
1897–1914 patrullerade han det marina fisket på Murman.
1910, under befäl av kapten 2:a rang D.F. Manturov, seglade han längs den västra kusten av Novaya Zemlya-skärgården till Kap Zhelaniya (skärgårdens nordligaste punkt); genomfört åtskilliga kustundersökningar och hydrografiska undersökningar. 1913, som ett budbärarfartyg, användes det för att söka information om G. Ya. Sedovs och V. A. Rusanovs expeditioner. Med utbrottet av första världskriget visade det sig vara det enda krigsfartyget från den ryska flottan i den europeiska norra delen som utförde vakttjänst. Historien om skapandet av Ishavsflottiljen började med honom .
Med krigsförklaringen ledde befälhavaren för Bakan, kapten 2:a rang S. M. Polivanov, försvaret av Archangelsks hamn från havet. På hans initiativ, för att göra det svårt för fientliga fartyg att navigera, stängdes fyrarna av och navigationsstängslet togs bort. Besättningen på "Bakan" utrustade tre defensiva positioner på inflygningarna till Archangelsk. Vid kusten av Vita havets strupe utplacerades observationsposter som hade kommunikation med varandra och med Bakan. Dessutom förbereddes en position på Mudyug Island, där tre 47 mm kanoner kunde installeras, om nödvändigt, genom att avlägsna dem från budfartyget.
8.1918 fångades i Archangelsk av engelska inkräktare och lades i hamnen för förvaring. År 3.1920 övergavs den av de vita gardisterna under evakueringen från Archangelsk och togs till fånga. delar av Röda armén. Den 18 april 1920, som ett hydrografiskt fartyg, ingick det i den hydrografiska expeditionen av Ishavet. Sedan 1921-11-29 låg den i förråd i hamnen. Den 5 juli 1924 överlämnades den till OFI för demontering för metall.