Autodromen ( Bumper cars , från engelskan Bumper car ) är en attraktion där besökare kan köra på en speciell plattform i tvåsitsiga elbilar och krocka med andra bilar.
Bilar drivs från golv och/eller tak, slås på och av på distans av operatören. Stötfångarbilar var ursprungligen inte avsedda att bli påkörda, därav det ursprungliga namnet "Dodgem" ( engelska: Dodgem ). [ett]
Den första attraktionen av denna typ uppfanns 1919 av Max och Harold Stoehrer från Mesuen , Massachusetts , USA . De bildade Dodgem, ett stötfångarbilsföretag som snabbt blev populärt.
Under attraktionens storhetstid, från slutet av 1920-talet till 1950-talet, var de två främsta amerikanska stötfångarbilsmärkena Dodgem och Auto-Skooter Lusse Brothers av Joseph och Robert "Ray" Luss. [2] [3] Stötfångarbilar tillverkades ursprungligen av tenn. [4] Bröderna Lusse byggde den första glasfiberkroppen 1959, delvis för att Chevrolet Corvette-kroppar överlevde från de föregående sex åren. Efter att ha fått tillstånd från Chevrolet och sedan köpt riktiga Corvette-chevrons från lokala återförsäljare i Philadelphia, fästes de vid nosen på sina bilar 1959. I mitten av 1960-talet introducerade Disneyland svävarebaserade stötfångarbilar kallade Flying Saucers, som fungerade på samma princip som att spela lufthockey ; dock hade attraktionen ett mekaniskt problem och stängde efter några år.
Enligt annan information uppfanns stötfångarbilar av Victor Levand, en anställd på General Electric . [5]
Sevärdheter "Autodrom" var vanliga i Sovjetunionen , en av dem, belägen i Minsk , kan ses i aktion i den sovjetiska filmen " Hemlighet för hela världen " 1976 [6] .
Ordet för bilturen "Autodrome", 碰碰车, har officiellt kommit in på det kinesiska språket [7] .
För närvarande finns det största operativa stötfångarbilsgolvet i USA på Six Flags Great America i Gurney, Illinois , kallad Rue Le Dodge (döpt om till Rue Le Morgue under Fright Fest på hösten). Attraktionens yta är 51 fot 9 tum (15,77 meter) gånger 124 fot 9 tum (38,02 meter), eller totalt 6 455 kvadratfot (599,7 m²). En kopia av denna åktur byggdes vid Kaliforniens Great America i Santa Clara , men en betongö lades till i mitten av golvet 2005 för att tillåta enkelriktad trafik och minska golvytan. [8] Six Flags Great Adventure Autobahn är den största stötfångarbilens golv, men den har varit ur drift sedan 2008.
Den vanligaste designen av autodromen är ett inhägnat område med ett metallgolv. Ett metallnät sträcks över plattformen . En konstant spänning appliceras mellan metallgolvet och gallret.
Bilar är vanligtvis trehjuliga, elmotorn är placerad i framhjulet, som kan roteras 360 °, vilket eliminerar behovet av att vända motorn: bilar är utrustade med endast en respedal.
Det vanligaste sättet ( eng. Over Head System, OHS ): ström tillförs genom två strömavtagare: en är placerad under botten och berör golvet, den andra monteras på en lång stång och pressas mot taket, var och en med en separat strömpolaritet (därmed den elektriska kretsen stänger ).
Det finns också maskiner som arbetar med det nyare Floor Pick-Up-systemet (FPU), där kontakterna endast är placerade på golvet (flera metalllister isolerade från varandra med alternerande polariteter [9] ; matningsspänningen i detta fall är inte mer än 48V). Remsorna har ström för att driva bilarna, och bilarna är tillräckligt stora för att karossen på ett fordon alltid kan täcka minst två band åt gången. Ett flertal borstar under varje bil gör slumpmässig kontakt med valfri remsa nedanför, och polariteten för spänningen på varje kontakt är vald för att alltid ge den korrekta och kompletta kretsen för att driva bilen.
Batteridrivna stötfångarbilar finns också för att utrusta en krets på vilken plats som helst, till exempel kryssningsfartyg i Quantum -klassen . Detta undviker användningen av ett ledande golv och tak i traditionella stötfångarbilsinstallationer. Samtidigt är det möjligt att förvandla SeaPlex från en racerbana till ett multi-gym (basketplan). Nackdelen är att det tar flera timmar att ladda om maskinerna.
För att mildra kollisioner när bilar krockar med varandra och med plattformsstängslet är bilarna utrustade med en gummistötfångare som omger karossen. Stötfångarbilens hastighet är 6-10 km/h. [tio]
Botten på stötfångarbilen
Maskinens strömavtagare vidrör gallret i taket
Batteribilar
Ett metallgolv skapas vanligtvis i form av ett rektangulärt eller ovalt spår, som strös med grafit för att minska friktionen . [11] En gummistötfångare omger varje bil, och förare antingen ramlar eller undviker varandra när de kör. De styrs vanligtvis av en pedal och en ratt . Bilar kan fås att röra sig bakåt genom att vrida ratten tillräckligt långt åt endera hållet, vilket är nödvändigt med de frekventa bilaggregationer som uppstår.
Även om attraktionens idé är att kollidera med andra bilar, sätter säkerhetsmedvetna (eller åtminstone rättsliga åtgärder ) upp skyltar som säger "Här" och "Krock inte". [12] [13] Beroende på nivån på operatörernas kontroll ignoreras dessa regler ofta av stötfångarbilsförare, särskilt små barn och tonåringar. [fjorton]
Autodrome webbplats
Stötfångarbil från 1950-talet
"Autodrome" i Sverige, 1960
Autodrom i Pripyat