Alexander Gavrilovich Baryshnikov | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 7 september 1920 | ||||||||||
Födelseort | Purikha , Dmitrovsky Uyezd , Moskva Governorate , Ryska SFSR | ||||||||||
Dödsdatum | 9 december 2008 (88 år) | ||||||||||
En plats för döden | |||||||||||
Land | |||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Alexander Gavrilovich Baryshnikov (1920, byn Purikha , Moskva-provinsen - 2008, Moskva ) - befälhavare för flygskvadronen för Moscow Transport Administration of Civil Aviation, Hero of Socialist Labour .
Född 1920 i byn Purikha, Dmitrovsky District, Moskva-regionen . Han tillbringade sin barndom på landsbygden, även om hans föräldrar bodde i Moskva , där hans far arbetade som sadelmakare på Budyonny-fabriken. Från sju års ålder flyttade han till sina föräldrar, bodde och studerade i Moskva , på Krasnaya Presnya. 1937 tog han examen från gymnasiet.
Han klarade proven vid Moscow Power Engineering Institute och samtidigt, i riktning av Komsomols distriktskommitté, klarade han uppdraget till Tambov Aviation School. Efter att ha gjort ett val lämnade han för att studera som pilot. 1940 tog han examen med utmärkelser från en flygskola och skickades som instruktörspilot till den 73:e utbildningsskvadronen av Civil Air Fleet, i staden Kurgan. Här mötte han början av det stora fosterländska kriget . Första krigsåret utbildade han piloter för fronten, parallellt med instruktörsarbetet undervisade han i navigation och flyglära.
Hösten 1942 sändes han till fronten och värvades i 1:a separata luftgruppen av västfronten. Sedan våren 1943 stred han som en del av det 15:e nattliga bombplansflygregementet i 213:e nattbomberflygdivisionen. Under hela kriget flög han på ett U-2-flygplan, gjorde 335 utflykter för bombningar och partisanavdelningar, 50 av dem landade bakom fiendens linjer på natten. Levererade hundratals ton last, tog ut dussintals skadade och barn. Han träffade Segerdagen i Östpreussen, sommaren 1946 demobiliserades han. Han återvände till staden Moskva .
Bestämde mig för att stanna inom flyget. Med hjälp av medsoldater fick han jobb på Moskvas civila luftfartsförvaltning. Första året flög han på S-2-flygplanet - ambulansversionen av U-2. Sedan omskolade han sig till transportflygplan, flög Li-2 från flygplatsen Bykovo nära Moskva. Sedan 1962 arbetade han på Domodedovo flygplats och flög Il-12, Tu-104, Tu-114 flygplan. Han bemästrade flaggskeppet Il-62, på vilket han gjorde interkontinentala flygningar runt om i världen.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet daterat den 9 februari 1973 för enastående prestationer i uppfyllandet av planerade mål för lufttransporter, användningen av flyg i landets nationella ekonomi och utvecklingen av ny flygteknik , Baryshnikov Alexander Gavrilovich tilldelades titeln Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden och guldmedaljen "Hammar och skära".
Han avslutade sin flygkarriär 1977. Han tilldelades titeln "Honored Pilot of the USSR".
Avled 9 december 2008.
Han tilldelades Leninorden , Röda fanan , två Fosterlandskrigsorden och medaljer.