Biblioteque-Francois-Mitterrand (tunnelbanestation)
Den stabila versionen checkades ut den 5 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| "Bibliotek-Francois-Mitterrand" | |
|---|---|
Bibliotheque Francois Mitterrand Rad 14 | |
| Paris tunnelbana | |
| stationshallen | |
| Område | de la garde |
| grevskap | XIII arrondissement i Paris |
| öppningsdatum | 15 oktober 1998 |
| Sorts | trespannskolonn, grund |
| Antal plattformar | 2 |
| Plattformstyp | lateral |
| Form av plattformar | hetero |
| Stationsövergångar | Bibliotek-Francois-Mitterrand |
| Ut på gatorna | Rue de Tolbiac, Avenue de France, Frankrikes nationalbibliotek |
| Marktransport |
A 62, 64, 89, 132, 325 Noctilien N131, N133 |
| Arbetsläge | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tariffzon | ett |
| Stationskod | 15-03, B.I.B. |
| Närliggande stationer | Cours Saint-Émilion , Olympiad , Chevalre och Bruneseau - Masséna [d] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bibliothèque François Mitterrand ( franska: Bibliothèque François Mitterrand ) är en station på linje 14 i Paris tunnelbana, belägen i Paris 13:e arrondissement . Uppkallad efter Frankrikes nationalbibliotek, uppkallad efter François Mitterrand
Historik
- Stationen öppnade den 15 oktober 1998 som en del av den första lanseringen av linje 14 ( Madeleine - Bibliotek-Francois-Mitterrand). Fram till den 26 juni 2007, när linjen förlängdes till Olympiadstationen , var stationen ändstationen på linjen.
- Passagerartrafiken vid stationen vid infarten uppgick 2013, enligt RATP , till 15 472 531 personer (7:e plats när det gäller infartspassagerartrafik i Paris Metro) [2] , efter att ha minskat 2011 (15,83 miljoner människor enligt RATP) [ 3] , medan 2004, enligt STIFs uppskattningar , kom cirka 13,35 miljoner passagerare in på stationen [4] .
Design och dekoration
Stationen byggdes enligt ett speciellt projekt (pelare, trespann, grund station), modifierad specifikt för linje 14. Liksom alla andra stationer på linjen är den utrustad med rulltrappor för lyft från plattformar, samt skjutdörrar för plattformar , utesluta passagerare från att stiga på spåren och att den automatiska tågtrafiken inte fungerar; väggarna är förbundna med stålringar som dekorerar spåren.
Stationen ritades av arkitekten Anthony Grumbasch, som ritade övergången mellan tunnelbanan och RER-stationerna, och gjorde även 180 medaljonger med citat från franska kulturpersonligheter.
Sökvägsutveckling
Väster om stationen finns en tvärramp som användes 1998-2007. En del av den nuvarande körningen till Olympiadstationen användes också som tågverkstad, flyttad västerut i och med öppnandet av Olympiad-tunnelbanestationen.
Perspektiv
Linje 10 planeras att förlängas från stationen Gare d'Osterlitz i riktning mot Ivry - Place Gambetta. När linjen förlängs kommer en ny tunnelbanetransfernav att dyka upp. [5]
Anteckningar
- ↑ 1 2 Paris tid
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkiverad 12 oktober 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulté den 31 augusti 2014.
- ↑ RATP . Trafik annuel entrant par station (fr.) (xls) (ej tillgänglig länk) . data.gouv.fr (31 augusti 2012). Hämtad 6 april 2018. Arkiverad från originalet 18 november 2012.
- ↑ Les transports en commun en chiffres en Île-de-France (fr.) (pdf). STIF . Hämtad 6 april 2018. Arkiverad från originalet 19 december 2013. sid. 16}}
- ↑ Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 Arkiverad 12 december 2013 på Wayback Machine - Communiqué de presse - Conseil du STIF du 11 december 2013.