Bitsky, Boris Vladimirovich

Boris Vladimirovich Bitsky
Födelsedatum 16 november 1903( 1903-11-16 )
Födelseort byn Vorontsovo-Aleksandrovskaya
Praskoveysky-distriktet
Stavropol-provinsen
nu Zelenokumsk
Stavropol-territoriet
Dödsdatum 22 juni 1974 (70 år)( 1974-06-22 )
En plats för döden Moskva
Anslutning  USSR
Typ av armé flygvapen
År i tjänst 1921 - 1936
1940 - 1954
Rang
vaktöverste _
befallde 56:e Long Range Fighter Aviation Division
Slag/krig Sovjet-finska kriget (1939-1940)
Stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser

Boris Vladimirovich Bitsky (11/16/1903 - 06/22/1974) - Sovjetisk militärledare, deltagare i det sovjetisk-finska kriget, befälhavare för den 56:e långdistansdivisionen för jaktflyg i det stora fosterländska kriget, överste , testpilot , Militärpilot 1 klass .

Biografi

Boris Vladimirovich Bitsky föddes den 16 november 1903 i byn Vorontsovo-Aleksandrovskaya, Praskoveya-distriktet, Stavropol-provinsen (nu staden Zelenokumsk, Stavropol-territoriet). Ryska [1] .

I Röda armén från november 1921 till oktober 1936 och från oktober 1940. Han tog examen från Röda flygvapnets teoretiska skola i staden Yegorievsk 1923, den första militära pilotskolan uppkallad efter A.F. Myasnikov i staden Kacha 1924, Högre skolan för flygskytte och bombning i Serpukhov 1924, antenn skjutkurser hos en militärskola observationspiloter i Leningrad 1926, avancerade utbildningar för befälhavare vid Röda arméns flygvapenakademi uppkallad efter N. E. Zhukovsky 1929, blindflygkurser vid OSOAVIAKhIM i USSR "Deruluft" 1936, avancerade utbildningar för ställföreträdande regementsbefälhavare vid Higher School-navigatörerna i staden Ivanovo 1941, flygavdelningen vid Generalstabens Högre Militärakademi uppkallad efter K. E. Voroshilov 1949 [1] .

Under inbördeskriget 1919 var han en agitator av den politiska avdelningen av Penzas provinsmilitära registrerings- och värvningskontor, 1920-1921 var han medlem av Cheka [1] .

Efter att ha studerat vid en militärpilotskola 1924 skickades han till den första separata stridsflygskvadronen från flygvapnet i Leningrads militärdistrikt. I dess sammansättning innehade han positionerna som militärpilot, flygchef och skvadron. 1926 var han på flygskyttekurser vid Military School of Pilot-Observatörer. Från oktober 1927 befäl han en flygskvadron i 11:e flygskvadronen av flygvapnet i Leningrads militärdistrikt. Från september 1928 till juli 1929 studerade han vid de avancerade utbildningarna för befälhavare vid Röda arméns N. E. Zhukovsky Air Force Academy, och utnämndes sedan till befälhavare och militärkommissarie för 11:e flygskvadronen [1] .

I juni 1932 utsågs han till assisterande chef för Special Design Bureau of the Red Army Air Force (Experimental Institute of the Red Army Air Force). Från september 1933 var han skvadronchef vid 3:e militära lotsskolan [1] .

Sedan maj 1934 - i reserv för Röda arméns flygvapen, var han en testpilot vid flygteststationen vid forskningsinstitutet för Civil Air Fleet, befälhavare för flygskvadronen för Moskvas territoriella direktorat för Civil Air Fleet, chef för flyglinjerna Moskva-Kharkov och Moskva-Leningrad, flygbefälhavare för den 31:a flygtransportavdelningen, seniorinspektör-pilot, chef för högre flygutbildningskurser för Civil Air Fleet vid Batayskaya-skolan [1] .

Under det sovjetisk-finska kriget deltog han i Leningrad-gruppen av Civil Air Fleet som pilot, genomförde 22 sorteringar. Den 7 april 1940 tilldelades han Order of the Red Banner [1] .

Sedan februari 1941 utsågs han till ställföreträdande befälhavare för blind- och nattflyg i 11:e långdistansbombflygregementet för långdistansflyg i den 22:a luftdivisionen av 4:e långdistansbombflygkåren i Zaporozhye [1] .

Från krigets första dagar deltog major B. V. Bitsky, som en del av 11:e Long-Range Bomber Aviation Regiment, i fientligheter som befälhavare för en nattgrupp. I september-oktober 1941 opererade gruppen i Oryol-riktningen mot motoriserade enheter från den 2:a tyska pansargruppen. Från oktober 1941 utsågs han till befälhavare för 750:e långdistansbombflygregementet (under bildandet kallades det Bitsky-bombarregementet [2] ) som en del av 51 :a långdistansbombflygdivisionen (från 5 december 1941 - den 1:a nattens tunga bombplans flygdivision , från 6 mars 1942 - 17:e long-range air division ) [1] .

Regementet genomförde anfall mot fienden i regionerna Lutsk och Gorokhov , mot industrianläggningarna i Ploiesti och Bukarest i Rumänien . I februari 1942 markerades regementet av Röda arméns flygvapeninspektion som frontlinjen i divisionen. Den 24 mars utsågs överstelöjtnant Bitsky till ställföreträdande befälhavare för den 24:e långdistansflygdivisionen , som bildades i början av mars 1942 på DB-3f-flygplan [3] .

Sedan mars 1942, som en del av Long-Range Aviation, har divisionen slagit till vid Orel, Kursk och Kharkov järnvägsknutpunkter. Den 10 juli flyttades divisionen till Platonovka- och Kirsanov- flygfälten ( Tambov-regionen ), och den 15 juli skickades en del av divisionens besättningar till Monino för att slå till mot Berlin. Från 12 maj 1942 till 29 maj 1942 deltog divisionen i Kharkov-operationen . Under slaget vid Stalingrad slog divisionens regementen från september till vid järnvägsknutpunkterna i Rostov-on-Don, Salsk, Shakhty, Kamensk, Kotelnikovo, Millerovo, vid flygfälten Morozovsky och Tatsinskaya . I oktober var divisionen involverad i att leverera strejker mot fiendens flygfält i Oblivskaya- och Stalino -områdena och vid Morozovskaya- järnvägsknuten . Från den 10 november bombade divisionen utkanten av Stalingrad, bosättningarna Voroponovo, Gumrak, Gorodishche, Elshanka, Karpovka och andra, och stödde de framryckande trupperna från sydvästra fronterna, Don och Voronezh. I slutet av Stalingradoperationen återvände divisionens regementen till sina flygfält: Lipetsk och Gryazi [1] .

För personalens mod och hjältemod i kampen mot de nazistiska inkräktarna och det framgångsrika utförandet av kommandouppgifter i enlighet med ordern från NPO nr 138 av den 26 mars 1943, fick den 24:e långdistansflygdivisionen namnet av vakterna och det blev känt som 3rd guards aviation division long-range [1] . Sedan maj 1943 utsågs B. V. Bitsky till ställföreträdande befälhavare för den 50:e långdistansflygdivisionen och från december 1944 till befälhavare för den 56:e långdistansstridsflygdivisionen . I slutet av 1944 - tidig sort 1945 genomförde divisionen inte stridsoperationer, utan slogs sedan i Breslau -regionen .

I mars 1945 omringades en stor grupp tyska trupper i Breslau-området. Fienden, som hade lång erfarenhet av landningsoperationer, satte upp en luftbro för att försörja henne. Luftwaffes flygplan på natten levererade fraktflygplan till den omringade, fallskärmshoppade utrustningen och ammunitionen. De bröt igenom till staden från olika håll, och luftvärnsartilleriet kunde inte stänga alla inflygningar och organisera en pålitlig barriär. Guards Colonel B.V. Bitsky uppnådde divisionens deltagande i att blockera den inringade gruppen från luften. För att göra detta utplacerades den 173:e api dd till Rudniki-flygfältet nära Czestochowa , och för att kontrollera luftrummet runt Breslau placerades två radarposter ut 3 och 15 km norr och väster om staden. På tio dagar genomförde regementet 65 patrullflygningar, där två landningsflygplan sköts ner. För att stärka luftblockaden flög den 45:e api dd [4] till Sroda-flygfältet i Częstochowa-området .

För utmärkta militära operationer under Sturm i Breslau, på order av NKO nr 0163 av den 24 september 1945, fick divisionen hedersnamnet Breslavl .

I slutet av vaktkriget fortsatte överste B.V. Bitsky att befalla divisionen. Divisionen blev en del av flygvapnet i Moskvas militärdistrikt och flyttade till Migalovo- flygfältet som en del av två regementen, beväpnade med A-20G. I april 1946 inkluderade uppdelningen det 244:e Allenstein Bomber Aviation Regiment på Boston B-3 flygplan med omlokalisering till Migalovo flygfält [5] . 1947 utrustades divisionen på nytt med en stridsversion av Tu-2- flygplanet med radarn Gneiss-5 , och Bostons, varifrån radarutrustningen tidigare hade demonterats, återlämnades till amerikanerna [4] .

Från januari 1948 till november 1949 var gardeöverste B. V. Bitsky en student vid den högre militära akademin för generalstaben uppkallad efter K. E. Voroshilov , efter avslutad utbildning utsågs han till ställföreträdande befälhavare för 70:e Guards bombplansflygkår . Sedan december 1950 - Chef för det andra direktoratet - Biträdande chef för det femte huvuddirektoratet för USSR:s militärministerium. Från mars 1952 - Inspektör för Bomber Aviation Inspectorate av den sovjetiska arméns huvudinspektion. I april 1954 överfördes han till reserven [1] .

Utmärkelser

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Team av författare . Great Patriotic War: Divisional Commanders. Militär biografisk ordbok / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo-fältet, 2014. - T. 2. - S. 424. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. ↑ Team av författare. Lista nr 12 över flygregementena i Röda arméns flygvapen, som var en del av den aktiva armén under det stora fosterländska kriget 1941-1945. / Pokrovsky. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens militärvetenskapliga direktorat. - Moskva: Military Publishing House, 1960. - T. Bilaga till generalstabens direktiv av 18 januari 1960 nr 170023. - 96 sid.
  3. ↑ Sovjetunionens statliga försvarskommitté. Dekret nr GOKO-1392ss "Om långdistansflyg vid Högsta överkommandoens högkvarter" . Moskva. Kreml: Elektronisk resurs "Soldat.ru" (5 mars 1942). Tillträdesdatum: 4 januari 2017. Arkiverad från originalet 4 januari 2017.
  4. ↑ 1 2 N. Medved, V. Markovsky. Natt "ruffs". (Radarjagare från Röda arméns flygvapen): [] // Aviation and Time: Journal. - 1995. - Nr 10 (februari). - S. 14.
  5. ↑ M. Holm. 56:e Breslavlskaya Heavy Bomber Aviation  Division . Luftwaffe . M. Holm (23 november 2019). Hämtad 23 november 2019. Arkiverad från originalet 23 november 2019.
  6. ↑ 1 2 Befälhavare 50 helvete dd. Prislista för Alexander Nevsky-orden . Folkets bedrift . MO RF (1944-09-17). Hämtad: 15 mars 2020.
  7. ↑ Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet . Folkets bedrift . MO RF. Hämtad: 15 mars 2020.
  8. ↑ Presidium för Sovjetunionens högsta sovjet. Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet . Folkets bedrift . MO RF. Hämtad: 15 mars 2020.
  9. ↑ Commander 50 hell dd. Beställning 50 hell dd daterad 1944-08-06 . Folkets bedrift . MO RF (1944-08-06). Hämtad: 15 mars 2020.
  10. ↑ Vice befälhavare för den politiska delen av 18:e flygarmén. Leveranshandling . Folkets bedrift . MO RF (18 augusti 1945). Hämtad: 15 mars 2020.

Litteratur

Länkar