Blinov, Ivan Petrovich

Ivan Petrovich Blinov
Födelsedatum	24 juni 1904( 1904-06-24 )
Födelseort	Vyalsy , Elatomsky Uyezd , Tambov Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum	8 juli 1981( 1981-07-08 ) (77 år)
En plats för döden	Kurgan , ryska SFSR , Sovjetunionen
Medborgarskap	USSR
Ockupation	järnvägsarbetare
Utmärkelser och priser

Ivan Petrovich Blinov ( 24 juni 1904 , Vyalsy , Tambov-provinsen - 8 juli 1981 , Kurgan ) - ingenjör vid depån för Kurgan- stationen vid South Ural Railway , Socialist Labours hjälte .

Biografi

Ivan Blinov föddes den 24 juni 1904 i en bondefamilj i byn Vyalsy , Vyalsinsky volost , Elatomsky-distriktet , Tambov-provinsen , nu är byn en del av Batkovskoye-landsbygden i Sasovsky-distriktet , Ryazan-regionen .

Han började sin karriär 1912 som herde hos en godsägare.

1916, 12 år gammal, kom han att arbeta för järnvägen. I lokdepån på Sasovo-stationen på Moskva-Kazan-järnvägen utsågs tonåringen till torkare, sedan kvalificerade han sig som låssmed.

1917 gick han med i fackföreningen, var tre gånger delegat till kongresserna för fackföreningarnas centralkommitté och X-kongressen för fackföreningarnas centralråd [1] .

Sedan 1924 arbetade han i lokdepån på Kurgan-stationen vid South Ural Railway . Studerade självständigt enheten av ångloket. 1927 blev han assisterande förare och två år senare klarade han teoretiska och praktiska prov och tog körkortet.

År 1936 anförtroddes Blinov, som den bästa föraren, ett nytt lok - FD20-2697 . Ångloken i denna serie var de mest kraftfulla sovjetiska loken. Blinov använde all sin styrka och skicklighet för att få ut det mesta av möjligheterna med den nya tekniken, gick med i Krivonosov-rörelsen. Han var en av de första att korsa den förbjudna barriären av tågvikter och började köra tåg med dubbel och sedan tredubblad vikt. Samma 1936 tillbringade han vid Kurgan-grenen (från Shumikha- stationen till Kurgan -stationen [2] ) enligt schemat, ett tåg som vägde 10 400 ton med en hastighet av 1 800 ton. Han överfyllde också ständigt uppgifterna vad gäller teknisk hastighet, och den genomsnittliga dagliga körsträckan för hans ånglok var 140-150 km. Grunden för framgången var att bibehålla lokets utmärkta tekniska skick. En av initiativtagarna till rörelsen av femhundra maskinister . För första gången i historien om South Ural Railway och Kuibyshev Railway passerade ett tungt tåg genom Ural Range: från Kurgan till Chelyabinsk - ett tåg som vägde 4600 ton och till Abdulino - ett tåg som vägde 2130 ton med en medelhastighet på 320 km per dag (istället för 270 km).

1939 gick han med i SUKP (b), 1952 döptes partiet om till SUKP . Därefter diskuterades det vid ett partimöte i lokdepån och uteslöts ur partiet eftersom Blinov I.P. 1937 gav falskt vittnesmål till NKVD-utredningen om förintelsen av chefen för depån Fedorov, för vilken Fedorov Alexander Alekseevich sköts på 1938-07-01, rehabiliterad 1958-06-03. [ förtydliga ] [3]

Under det stora fosterländska kriget körde han tunga tåg i hög hastighet, vilket sparade bränsle. Brigaden reparerade loket på egen hand, tog sin körsträcka mellan hissar till 120 tusen kilometer med en hastighet av 40 tusen. Han var initiativtagare till arbete på vintern enligt sommarschemats normer.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda meriter i att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", var Blinov Ivan Petrovich belönades med titeln Hero of Socialist Labour med Leninorden och en guldmedalj "Hammar och skära".

1945 utsågs han till posten som chef för lokomotivanläggningarna vid Krasnodar- grenen av North Caucasian Railway . I tre år väckte teamet under hans ledning 22 trasiga lok till liv, deltog aktivt i restaureringen av depån och spåranläggningarna i Krasnodar och Novorossiysk .

1947 återvände Blinov frivilligt till Kurgan och stod återigen upp för regulatorn av sitt ånglok. 1957 började han köra ellok och 1959 gick han i pension.

Bodde i staden Kurgan.

Under 40 års arbete på järnvägen lade han fram mer än 60 rationaliseringsförslag med årliga besparingar på mer än 100 miljoner rubel. Han delade generöst med sig av sina erfarenheter, uppfostrade dussintals studenter, inklusive framtida hjältar av socialistiskt arbete ( Karpesh, Boris Petrovich ).

Han tog en aktiv del i det offentliga livet i staden och Kurgan-grenen av järnvägen, valdes upprepade gånger till en suppleant i Kurgan City Council of Workers' Deputates, en medlem av partiets stads- och regionala kommittéer. Han var delegat till SUKP:s XX kongress , en suppleant för Sovjetunionens högsta sovjet vid III-konvokationen. Under många år var han medlem av veteranrådet vid järnvägsknuten och ledde den regionala kommissionen för bistånd till den sovjetiska fredsfonden , han tyckte om att träffa ungdomar [4] .

Ivan Petrovich Blinov dog den 8 juli 1981 . Han begravdes på New Ryabkovsky-kyrkogården i staden Kurgan , Kurgan-regionen , nära huvudentrén [5] .

Utmärkelser

• Hero of Socialist Labour , 5 november 1943 [6] [7]
  • Lenins orden nr 16292
  • Hammar- och skäramedalj nr 140
• Lenins ordning
• Lenins ordning
• Orden för Arbetets Röda Banner
• medaljer
• tre märken till " Honorary Railwayman ".

Minne

• Blinova gata i Kalmiussky (tidigare Ilyichevsk) distriktet i staden Mariupol , Donetsk-regionen i Ukraina .
• En minnestavla installerades på huset där järnvägshjälten bodde (Kurgan, Krasin St., 94) [8] .
• Hans namn är förevigat på ett minnesmärke i Victory Park i staden Kurgan.
• Basrelief på monumentet till järnvägsarbetarna - Heroes of Socialist Labour nära byggnaden av järnvägsstationen i staden Kurgan.
• I augusti 1980 avtäcktes ett monument nära Kurgan-stationen - loket FD20-2697, Ivan Petrovich Blinov tog det personligen till den eviga parkeringsplatsen [9] .

Familj

Hustru Ekaterina Ivanovna (16 november 1902 - 13 mars 1980), tre döttrar [10] .

Länkar

Ivan Petrovich Blinov . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 1 september 2014. (ryska)

Litteratur

• Blinov, Ivan Petrovich // Berezna - Botokudy. - M  .: Soviet Encyclopedia, 1950. - S. 300. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 51 volymer]  / chefredaktör S. I. Vavilov  ; 1949-1958, v. 5).
• Stållinjernas hjältar. - Prins. 1. - M., 2000
• Arbetets hjältar under krigsåren 1941-1945. - M., 2001
• Gyllene konstellationen av Trans-Uralerna. - Prins. 2. - Kurgan: ParusM, 2002.

Anteckningar

1. ↑ Ivan Petrovitj Blinov (1904 -1981) . Hämtad 30 augusti 2016. Arkiverad från originalet 15 september 2016. (obestämd)
2. ↑ Den berömda Ivan Blinovs tid. . Hämtad 20 oktober 2020. Arkiverad från originalet 23 oktober 2020. (obestämd)
3. ↑ KOMMER DET INGET SLUT PÅ KURGAN MARASMUS? Kurganpolit.ru . Hämtad 6 februari 2015. Arkiverad från originalet 6 februari 2015. (obestämd)
4. ↑ Trans-Uralernas ansikten. BLINOV Ivan Petrovich Hämtad 20 oktober 2020. Arkiverad från originalet 26 april 2019. (obestämd)
5. ↑ Blinov Ivan Petrovich . Hämtad 20 oktober 2020. Arkiverad från originalet 23 oktober 2020. (obestämd)
6. ↑ Dekret från presidiet för Sovjetunionens väpnade styrkor av den 11/05/1943 "Om att tilldela titeln Hero of Socialist Labour till den befälhavande personalen och ordinarie anställda vid järnvägstransporter, generaler, officerare och järnvägstrupperna"
7. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
8. ↑ Minnesmärke till Ivan Petrovich Blinov (1904-1981). Adress: st. Krasina, 94. . Hämtad 10 juni 2022. Arkiverad från originalet 19 maj 2021. (obestämd)
9. ↑ Monument till Kurgans järnvägsarbetares arbetarhärlighet, Sobanin-torget. Ett föremål av historiskt och kulturellt värde (163) . Hämtad 6 februari 2015. Arkiverad från originalet 6 februari 2015. (obestämd)
10. ↑ Monument till Kurgans järnvägsarbetares arbetshärlighet. . Hämtad 20 oktober 2020. Arkiverad från originalet 22 oktober 2020. (obestämd)

Tematiska platser	Landets hjältar