Richard Ira Bong | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
engelsk Richard Ira Bong | ||||||||||
Födelsedatum | 24 september 1920 | |||||||||
Födelseort | Superior , Wisconsin | |||||||||
Dödsdatum | 6 augusti 1945 (24 år) | |||||||||
En plats för döden | North Hollywood , Los Angeles , Kalifornien | |||||||||
Anslutning | USA | |||||||||
Typ av armé | flygvapen | |||||||||
År i tjänst | 1941 - 1945 | |||||||||
Rang | större | |||||||||
Slag/krig |
Andra världskriget : Pacific Theatre of Operations |
|||||||||
Utmärkelser och priser |
|
|||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Richard Ira Bong ( eng. Richard Ira Bong ; 24 september 1920 - 6 augusti 1945 ) var en amerikansk stridspilot som deltog i andra världskriget . Under Stillahavskampanjen , flög en P-38 Lightning- jaktplan , flög 200 sorteringar, sköt ner 40 japanska flygplan (ytterligare 7 räknade som troliga segrar) och skadade 11, och blev den mest poänggivande stridspiloten i USA:s historia. Han tilldelades den högsta amerikanska militära utmärkelsen - Medal of Honor . Dödad när han testade en F-80 Shooting Star jetjaktplan .
Richard Bong föddes den 24 september 1920 ; uppvuxen i Poplar, Wisconsin , var han den äldste av nio barn i en bondfamilj, svenske immigranten Carl Bong. I sin ungdom var Bong förtjust i hockey och jakt, tack vare dessa hobbyer utvecklade han reaktionshastighet, noggrannhet och självförtroende.
1938 gick Bong in på State Higher Teachers' College, men lämnade efter tre år för att bli kadett vid en militär flygskola. Efter examen blev Bong instruktörspilot. I denna position flög han en P-38 under Golden Gate Bridge [1] och längs gatorna i San Francisco . Detta jippo fångade uppmärksamheten av den nyligen invigda generalen George Kenny , på vars order Bong skickades till fronten. Kenny skrev senare: "Vi behövde barn som den här pojken" [2] .
Liksom andra P-38-piloter som anlände till Stillahavsområdet, kom Bong först in i träningsskvadronen. Han skickades sedan till krigszonen, Port Moresby , Nya Guinea . Men på grund av problem med kylsystemet förblev P-38-jaktplanen i hans enhet oförmögna till slutet av november 1942. Fram till den tidpunkten försvarades Port Moresby från japanska attacker av ett fåtal amerikanska jaktplan, som när det gäller flygprestanda var underlägsna den snabba och manövrerbara japanska Mitsubishi A6M Zero . Det var inte förrän i december som Bongas skvadron började aktiva patruller över Lae -området .
Den 27 december 1942 var löjtnant Bongs flygplan i beredskap vid Laloka landningsbanan nära Port Moresby när larmet slog. Anledningen var upptäckten av en stor grupp fientliga flygplan på väg mot Dobodura. Bong, tillsammans med 11 andra piloter, gick i luften. På några minuter sköts 17 fientliga flygplan ner, och tre piloter, inklusive Bong, fick två segrar vardera. Den 7–8 januari 1943 sköt Bong ner tre Nakajima Ki-43 (amerikanerna kallade dem "Oscars"), vilket gav fem segrar.
Med deltagande av andra piloter och befälhavare utvecklade Bong en metod för luftangrepp, som senare blev känd som "luftöverlägsenhetstaktik". Metoden innebar attack från hög höjd, kraftig eld på nära håll och snabb flykt i hög hastighet. En annan taktisk princip för den tiden var: "Inga aldrig i närstrid med Zero ". Genom tillämpningen av dessa två regler nådde Bong framgång som stridspilot. Japanska försök att förstärka Laes försvar tillät Bong att förfina sin taktik. Den 3 mars slog han ner ytterligare en "Oscar" och fick ställningen till sex. Massiva japanska attacker under de följande veckorna gjorde att Bong kunde öka sitt antal segrar.
Människor som kände Bong personligen karakteriserade honom som en mild och blygsam person. Det var svårt för dem att föreställa sig honom som stridspilot.
För hjältemod i striderna över Markham Valley den 26 juli 1943 belönades Richard Bong med Distinguished Service Cross . I föreställningen stod det att "han visade mod bortom plikten" i strid mot mer än 20 fientliga flygplan i en styrka på tio P-38. Under befäl av Bong förstörde avdelningen 11 fiendeflygplan , varav fyra sköt ner med sin egen hand. Som ett resultat nådde han status som ett trefaldigt ess. Mitsubishi Ki-46 Dinah och ytterligare fyra nollor var nästa på Bongs konto . Så Richard Bong blev ett fyrfaldigt ess, även om han deltog i strider i mindre än ett år.
I april 1944 befordrades han till major [3] och skickades tillbaka till USA som instruktör för flygskytte. Då hade han 28 segrar på meritlistan. Bong övertalade sina överordnade att tillåta honom att återvända som instruktör till Pacific Theatre of Operations. Trots sin position fortsatte han att delta i strider, och hans stridspoäng fortsatte att öka. I oktober 1944 sköt han ner ytterligare fem flygplan.
På semester i USA i november/december 1943 träffade Bong Marge Wattendahl och började dejta henne. Efter att ha återvänt till sydvästra Stilla havet i januari 1944 döpte han sin P-38 efter henne och prydde näsan med hennes fotografi [4] .
I december 1944, med 40 segrar på hans kredit, mottog Bong hedersmedaljen av general Douglas MacArthur . På order av befälhavaren för det 5:e flygvapnet, general George Kenny, efter den 40:e segern, tvingades det bästa ess av det amerikanska flygvapnet att stoppa sortierna och återvända hem [5] .
I slutet av 1944 gick Bong med på att ta en position som senior testpilot hos Lockheed i Burbank, Kalifornien . Det är anmärkningsvärt att, efter att ha vunnit alla sina segrar i P-38, hade Bong liten erfarenhet av att styra andra flygplan. Den 6 augusti 1945 dog Bong när han testade en P-80 jetjaktplan på grund av ett motorfel vid start. Bong glömde antingen att byta till hjälpbränslepumpen eller kunde av någon anledning inte göra det [6] . Enligt kapten Ray Crawford hade Bong glömt att göra detta på tidigare flygningar också [1] . Nyheten om hans död fanns på framsidan av stora amerikanska tidningar tillsammans med bombningen av Hiroshima [7] .
Richard Ira Bong är begravd på kyrkogården i hans hemland Poplar, Wisconsin [8] .
Foto, video och ljud | |
---|---|
Släktforskning och nekropol | |
I bibliografiska kataloger |