| Station | |
| BrocenesBroceni | |
|---|---|
| linje Jelgava - Liepaja | |
| lettiska dzelzceļs | |
| 56°41′35″ N sh. 22°34′13″ E e. | |
| öppningsdatum | 1927 [1] |
| svalka | fyra |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | fyra |
| Plattformstyp | 1 sida, 1 ö |
| Form av plattformar | hetero |
| Arkitekter | V. Ozoliņš |
| Avstånd till Jelgava | 77 [2] km |
| Avstånd till Liepaja | 103 [2] km |
| Kod i ASUZhT | 093202 |
| Kod i " Express 3 " | 2500453 |
| Granne om. P. | Blidene och Saldus |
Broceni ( lettiska : Brocēni ) är en järnvägsstation i Lettland , på linjen Jelgava-Liepaja . Det ligger i den norra delen av staden Broceni - mitten av Brocene-regionen . Sedan 2008 har stationen endast fungerat som en godsstation, eftersom det enda passagerartåget på sträckan Riga-Liepaja som går här inte stannar i Broceni på grund av det extremt lilla antalet passagerare. Stationen sysslar huvudsakligen med transport av cement till hamnarna i Riga och Liepaja. Bredvid stationen finns en cementfabrik från Cemex- företaget .
Stationen invigdes den 10 oktober 1927. Passagerarbyggnaden i två våningar byggdes 1937 enligt designen av Voldemar Ozoliņš (byggnadsyta 305 m²). Samma 1927 byggde cementfabriken i Riga en 750 mm smalspårig järnväg längs Cieceres -sjön , 5 km lång till dolomitbrottet. 1961, i samband med moderniseringen av cementskifferfabriken, anlades en elektrifierad tillfartsväg, 9,4 km lång, från stationen till Satini-brottet. En depå för industriella ellok har inrättats i närheten av den nya kalkfabriken. Trafiken på den elektrifierade sträckan pågick fram till 1999, men även efter stängningen förblir cementfabriken ägare till ett omfattande nätverk av tillfartsvägar [3] .
Under 2011 försågs stationens växelanläggningar med elektrisk förregling .