USS Brooklyn (ACR-3)

Pansarkryssaren Brooklyn ( eng. ACR-3 Brooklyn ) är ett krigsfartyg från den amerikanska marinen , den andra fullfjädrade amerikanska pansarkryssaren . Deltog i det spansk-amerikanska kriget , utmärkte sig i slaget vid Santiago . Blev den sista "exemplariska" pansarkryssaren i den amerikanska flottan. USA fortsatte sedan med att masstillverka fartyg av denna klass, med början i Pennsylvania -klassen .  

Konstruktion

Till skillnad från tidigare projekt byggdes den pansarkryssare Brooklyn under starkt inflytande från den franska varvsskolan. Dess karakteristiska egenskaper inkluderade en stark blockering av sidorna i den övre delen, ett rombiskt arrangemang av huvudkaliberartilleriet, tunga stridsmaster med många toppar. Det valda bokningssystemet lånades dock från den brittiska erfarenheten.

Corps

Kryssaren hade ett totalt deplacement på cirka 10 000 ton. Dess längd (längs vattenlinjen) var 122,1 meter, den utskjutande kolven ökade den totala längden till 122,7 meter. Skeppets bredd var 19,7 meter: i enlighet med traditionerna för fransk skeppsbyggnad var fribordet kraftigt nedskräpat inåt i den övre delen, så fartygets bredd längs det övre däcket var nästan halva bredden längs vattenlinjen. Denna designlösning gjorde det möjligt att placera tungt artilleri högt (förser det med förmågan att skjuta i dåligt väder), samtidigt som den minskade den övre vikten på skrovstrukturerna och förbättrade stabiliteten. Dessutom gav obstruktionen av sidorna inåt det sidokasematerade artilleriet de bästa skjutvinklarna.

Kryssarens skrov hade en upphöjd förslott för att förbättra sjövärdigheten och förvandlades smidigt till en låg rektangulär överbyggnad. Framför, bakom huvudkaliberbågtornet, fanns en tornliknande bro toppad med en bågestridsmast. Brons vingar [1] var mycket breda och stack långt ut åt sidorna. I den bakre delen av överbyggnaden fanns en andra stridsmast med massiva observationstoppar. Fartyget hade tre höga och tunna trattar typiska för den amerikanska varvsskolan.

Beväpning

Kryssarens huvudbeväpning var åtta 203 mm 35-kaliber Mark-3-kanoner, monterade i par i fyra pansartorn. Den initiala flyghastigheten för projektilen på 118 kg var 640 meter per sekund, vilket gav en räckvidd på cirka 14 000 meter. Dessa kanoner avfyrade långsamt brinnande rökigt ("brunt") pulver, och även om de var ganska kraftfulla led de av låg tillförlitlighet och tekniska defekter i samband med bristen på erfarenhet av produktion av tungt artilleri från amerikanska fabriker. Ett betydande problem var också den låga eldhastigheten: på grund av de arkaiska omladdningsprocedurerna som antogs vid den tiden i den amerikanska flottan, var eldhastigheten till en början ett skott på två minuter. Först på 1900-talet löstes detta problem genom att förenkla procedurer och bättre utbildning av skyttar, varefter eldhastigheten nådde 2-3 skott per minut.

För vapnen av huvudkalibern antogs den franska "rhombic" layouten. Ett torn stod i fören på kryssaren, två - längs sidorna i mitten av skrovet, på sponsrar, och ett - i aktern. Bågtornet låg på förslottet, resten av tornen - ett däck nedanför. Ett sådant arrangemang gav sex kanoner i linjär eld, sex i retirade och sex på varje sida: på grund av sidornas starka hinder kunde sidotornen skjuta mot fören eller aktern utan rädsla för att skada skrovet med pulvergaser.

Kryssarens hjälpbeväpning bestod av tolv mycket framgångsrika 127 mm snabbskjutande 40-kaliber kanoner. Dessa kanoner hade en enhetlig laddning och en skotthastighet på upp till 12 skott per minut, men de var avsedda att avfyra högexplosiva granater på obepansrade delar av fiendens sida. Allt snabbskjutande artilleri var beläget i individuella kasematter skyddade av anti-fragmenteringspansar: två kanoner monterades på förslottet, två till - i den bakre delen av överbyggnaden och åtta - på huvuddäcket nedanför. Upp till sex kanoner kunde riktas mot varje sida, och på grund av läget på olika nivåer kunde fyra skjuta och retirera eld.

Antiminartilleri bestod av åtta sexpundsvapen i individuella obepansrade kasematter och två 1-punds Driggs-Schroeder maskingevär på topparna.

Som en undervattensbeväpning hade fartygen en ram och fem 457 mm yttorpedrör. Fören TA var placerad direkt ovanför stammen och tjänade till att avfyra torpeder direkt längs banan: de återstående fyra fordonen var placerade i par längs sidorna.

Bokning

Ett pansarbälte av 76 mm stål-nickelpansar 2,6 m högt täckte hela brädan längs vattenlinjen. Grunden för skyddet av "Brooklyn", som i tidigare projekt, var ett konvext pansardäck med kraftfulla avfasningar på sidorna. Tjockleken på den horisontella delen av däcket var 76 millimeter: tjockleken på avfasningarna var 152 millimeter. Således, för att träffa maskinrummen, måste fiendens granat först övervinna pansarbältet och sedan däckets avfasningar.

Mellan kryssarens sidobeläggning och pansardäckets avfasning löpte en kofferdam uppdelad i många fack längs hela skeppets längd . Detta strukturella element var tänkt att lokalisera effekten av granatexplosioner vid vattenlinjen. Kastdammens fack fylldes med cellulosa, som enligt designerna ska svälla när vatten kommer in, och täppa till hålet. Denna lösning visade sig vara ineffektiv och dessutom en brandrisk, därför togs cellulosa bort från facken under moderniseringen.

Huvudkaliberartilleriet skyddades av 140 mm garvepansarplattor på tornen och 203 mm på barbettarna. Hjälpartillerikasematterna var bepansrade med tunna 76 mm plattor för att skydda mot splitter och småkalibriga projektiler.

Generellt sett verkade fartygets pansarskydd otillräckligt - särskilt i jämförelse med de mycket kraftfulla vapnen - och mer inriktat på att motverka tunga, långsamt skjutande huvudbatterikanoner än snabbskjutande artilleri.

Kraftverk

Fartyget hade fyra fram- och återgående ångmaskiner med en kapacitet på 18 750 hk. med., arbetar på två skruvar. Ånga tillhandahölls av tolv Belleville-pannor.

Kryssarens maximala hastighet var 20 knop (även om en hastighet på 21,97 knop uppnåddes under försök). En kolreserv på 900 ton räckte för 6 000 sjömil av en ekonomisk 10-knops kurs.

Moderniseringar

1909-1911 sattes kryssaren på modernisering, vars syfte var att föra egenskaperna hos ett redan ganska gammalt fartyg till tidens krav. Under moderniseringen var:

• Belleville-pannor ersatta av fem dubbel- och två enkelcylindriska pannor
• För vapen av huvudkaliber introducerades ett tvåstegssystem för tillförsel av granater och laddningar.
• Brandledningssystem installerat
• Demonterade alla torpedrör och hälften av 6-punds antiminartilleriet [2]

Tjänst

Under det spansk-amerikanska kriget tilldelades Brooklyn ursprungligen den "flygande skvadronen" - en avdelning av kryssare utformade för att skydda sjöfarten utanför USA:s östkust från eventuella attacker från spanska kryssare. Men efter att det stod klart att den spanska flottan inte visade stridsinitiativ, skickades pansarkryssarna från den "flygande skvadronen" för att blockera de spanska fartygen i hamnen i Santiago de Cuba.

Under slaget vid Santiago de Cuba var Brooklyn flaggskeppet för Commodore Schley (som tog kommandot på grund av förseningen i ankomsten av amiral Sampson). Brooklyn tilldelades en speciell roll i blockaden av den spanska flottan, eftersom det teoretiskt sett var det enda fartyget som kunde komma ikapp de spanska kryssarna, men i praktiken, på grund av det dåliga skicket på Cervera-flottans fartyg, var hastigheten av dess fartyg visade sig vara ännu lägre än hastigheten på amerikanska slagskepp. Amiral Cervera, som befälhavde den spanska skvadronen, ägnade stor uppmärksamhet åt denna kryssare och trodde att för ett framgångsrikt genombrott behövde spanjorerna neutralisera Brooklyn, även till priset av att förlora ett av de spanska fartygen.

Allra i början av striden skickade amiral Cervera sitt flaggskepp Infanta Maria Teresa till Brooklyn, med avsikt att engagera honom i närstrid och ge andra spanska fartyg möjlighet att fly. Brooklyn rörde sig mot spanjorerna: när avståndet mellan fartygen minskades till en mil, flyttade Brooklyn rodret och, när de vände sig om, sänkte hela vikten av sin bredsidesalva på Infanta Maria Teresa. Oförmögen att stå emot den dödliga beskjutningen på kort avstånd vände den spanska kryssaren bort och flydde. Brooklyn, efter att ha beskrivit en fullständig cirkulation och nästan kolliderade med slagskeppet Texas, ledde jakten.

Efter att amerikansk eld inaktiverade kryssarna Infanta Maria Teresa och Admiral Oquendo, attackerade Brooklyn de två återstående spanska kryssarna och försökte fästa dem vid stranden och begränsa deras manöver. Kryssaren Vizcaya gjorde ett desperat försök att ramla det amerikanska flaggskeppet, men Brooklyn undvek och, med avlossning på kort avstånd, tvingade spanjoren att kasta sig på klipporna.

I slutet av striden kom Brooklyn ikapp den retirerande spanska kryssaren Cristobal Colon och startade en eldstrid med honom på kort avstånd. Fartygen utbytte salvor: samtidigt träffade Brooklyn sin fiende med fyra 127 mm granater, men den fick själv tre träffar (en sjöman dödades). Båda fartygen behöll sin stridsförmåga och kunde fortsätta striden, men på grund av Oregons närmande var den spanska kryssaren i en hopplös position och kastade sig på stenarna och sänkte sin flagga.

I allmänhet deltog Brooklyn i striden mest intensivt av alla amerikanska fartyg, vilket förklarades av dess höga hastighet, och fick flest träffar (tjugo).

Projektutvärdering

Generellt sett var Brooklyn för sin tid ett imponerande fartyg, främst på grund av dess extremt kraftfulla och rationellt placerade vapen. Inte en enda pansarkryssare av sin tid bar åtta torn 203-millimeterskanoner: på grund av deras rombiska arrangemang kunde kryssaren utföra linjär och retrograd eld med sex kanoner av huvudkalibern, vilket gav den ovärderliga fördelar när den förföljde en retirerande fiende eller lämnade den starkaste förföljaren.

Skeppets sekundära beväpning var också kraftfull och effektiv. De 127 mm kanoner som fanns i enskilda kasematter var tillförlitligt skyddade och hade goda skjutvinklar.

Den största nackdelen med fartyget var svagheten i pansarskyddet, i stort fokuserade mer på att konfrontera det tunga, långsamt skjutande artilleriet på 1880-talet än moderna snabbskjutande kanoner. Kombinationen av ett tunt pansarbälte och ett konvext pansardäck med tjocka avfasningar skyddade på ett tillförlitligt sätt kryssarens maskinrum även från tunga granater: dock skyddade vertikal pansar mindre än hälften av fartygets vattenlinje. Snabbskjutvapen med enhetlig laddning (eller tunga kanoner med hög eldhastighet och högexplosiva granater som dök upp på 1890-talet) kunde bryta den obepansrade sidan av kryssaren och få fartyget att dö av översvämning och förlust av stabilitet även utan en enda pansargenomträngning.

Generellt sett var Brooklyn ett exempel på en pansarkryssare, som stod närmare slagskeppen av 2:a rangen än pansarkryssarna, och designad främst för skvadronstrid. Men i samband med det storskaliga programmet för konstruktion av oceangående slagskepp som initierades av den amerikanska flottan, verkade denna typ av kryssare överflödig och utvecklades inte.

Anteckningar

1. ↑ Öppna ytor på sidorna
2. ↑ På grund av ökningen av jagarnas storlek och överlevnadsförmåga var sådana lätta vapen redan oanvändbara.

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .