Bunkertåg (bunkertåg) - en marktransportenhet på en hjulrälsbana, bestående av gångjärnssektioner-plattformar med höga sidor.
Bunkertåg är konstruerade för att transportera stenmassa från en tunnelbana i en cykel av dess drift. Det finns skrap- och transportbunkertåg . Den totala varaktigheten av bergmassatransporter vid användning av ett bunkertåg reduceras med flera gånger jämfört med konventionella gruvjärnvägstransporter. Bunkerståget ligger i anslutning till kammaren där tippvagnen är installerad . Längst ner på bunkerståget finns en doseringskammare med matare för skiplastning .
Bunkertåg är konstruerade för att transportera bergmassa längs horisontella arbetsplatser . Tankar lastas och lossas med hjälp av separata enheter eller transportörer placerade på botten av sektionerna. Kol och mjukt berg transporteras med sektionsbunkertåg (PS) med bottenlossning, vars taraförhållande (förhållandet mellan dess egen massa och det transporterade materialets massa) är 0,4. Antalet sektioner i sammansättningen begränsas endast av lokets dragegenskaper . Som erfarenheten av driften av bunkertåg har visat är varaktigheten av lastnings- och lossningsoperationer 3 ... 6 gånger kortare än när man använder vagnar .
Bunkerståget (fig. 1) har en bottenplatttransportör längs hela sin längd 3. Kroppen består av separata gångjärnsförsedda sektioner 2, som gör att den kan böjas vid rörelse längs krökta sektioner av banan med en radie på minst 15 m. Den främre delen av ett sådant tåg är försedd med en mottagningsbehållare 1 och den bakre delen av en bandtransportör 4.
Skrapbunkerståget (fig. 2) i stället för bottentransportören är utrustat med en skrapvinsch för lastning och lossning av bergmassan, samt änd- och linjärsektioner 2. Den gångjärnsförbindning av de återstående sektionerna, som inte har ände väggar, tillåter passerande avrundningar med en radie på minst 12 m. material matas till laststationen 5.
Ett sektionsbunkertåg med bottenavlastning har inte heller ett mellanvagnsutrymme, vilket avsevärt minskar tågets längd och kostnaden för metall för dess tillverkning. Tåget under lastning är placerat direkt under transportören (bunkern) och rör sig när sektionerna fylls. I en konstruktiv mening är ett sådant tåg en permanent oskiljbar sammansättning av separata gångjärnsförsedda sektioner med vikbottnar. Varje sådan sektion (metallsvetsad kropp med en lutning) med sin fribärande del vilar på nästa. De främre (І) och bakre (3) sektionerna (fig. 2), i motsats till den mellanliggande (2), har vardera en frontvägg; den bakre delen vilar på ändvagnen 4. Den senare, samt speciella överlappningar mellan sektionerna, säkerställer passage av rundade sektioner med en minsta radie på 12 m .