| Henry Coande internationella flygplats | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : OTP - ICAO : LROP | |||||||||||||
| Information | |||||||||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||||||||
| Land | Rumänien | ||||||||||||
| Plats | Bukarest | ||||||||||||
| öppningsdatum | 1970 | ||||||||||||
| Operatör | Företag Nationala Aeroporturi Bucuresti SA | ||||||||||||
| Hub flygplats för | |||||||||||||
| NUM höjd | +96 m | ||||||||||||
| Tidszon | UTC+2 | ||||||||||||
| • Sommar | UTC+3 | ||||||||||||
| Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||||||||
| Hemsida | Officiell sida | ||||||||||||
| Karta | |||||||||||||
| Rumänien | |||||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Statistik | |||||||||||||
| Årlig persontrafik | 14,7 miljoner ( 2019 ) [1] | ||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||
Henri Coanda International Airport ( Rom. Aeroportul Internaţional Henri Coandă ) ( IATA : OTP , ICAO : LROP ) är den största flygplatsen i Rumänien , belägen 16,5 km nordväst [2] från Bukarest , i förorten Otopeni . Det är en av två flygplatser som betjänar Rumäniens huvudstad, tillsammans med Baneasa flygplats . Uppkallad efter den rumänske flygpionjären Henri Coandă , som byggde Coandă-1910- flygplanet och upptäckte Coanda-effekten . Fram till maj 2004, innan namnbytet, fick flygplatsen officiellt namnet Bucharest-Otopeni International Airport ( Rom. Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni ). [3]
Den enda flygplatsen i Rumänien med regelbundna flyg från Ryssland ( Aeroflot från Moskva, och sedan sommaren[ vad? ] och WizzAir från St. Petersburg).
Under andra världskriget var flygplatsen i Otopeni en flygbas för det tyska flygvapnet . Fram till 1965 fortsatte flygplatsen att drivas av militären och var med en landningsbana på 1200 m en av det rumänska flygvapnets största flygbaser . Fram till 1965 var Baneasa flygplats den enda flygplatsen i Bukarest som fick kommersiella flygningar. På grund av den växande efterfrågan på civila flygtransporter byggdes en ny civil flygplats i Otopeni på platsen för en militärbas. Landningsbanan moderniserades och utökades till 3500 m och var vid den tiden (1965) en av de längsta i Europa. En ny passagerarterminal byggdes också för att betjäna inrikes- och utrikesflyg.
I slutet av 1960-talet byggdes en VIP-lounge för USA:s president Richard Nixons besök i Rumänien och den 13 april 1970 byggdes passagerarterminalen ut och kapaciteten var 1,2 miljoner passagerare per år. Successivt ökade passagerartrafiken och 1986 inleddes en ny fas av flygplatsutbyggnaden. En andra landningsbana med en längd på 3500 meter och taxibanor till den byggdes. Belysningssystemet har förbättrats. Genomströmningen ökade till 35-40 starter och landningar per timme.
1992 blev Otopeni flygplats medlem i Airports Council International (ACI). 1997 byggdes en ny internationell avgångshall med en kapacitet på 1 000-1 200 passagerare i timmen, och den allra första hallen på Otopeni flygplatsterminal byggdes om till en internationell ankomsthall och sedan, 2003, till en inrikesflyghall. .
Flygplatsen är ILS IIIb-certifierad.
Flygplatsen genomgår för närvarande fas III av renoveringsprogrammet, vilket inkluderar utbyggnaden av ankomst- och avgångshallarna samt den gemensamma hallen. I slutet av denna fas kommer terminalen att ha 24 portar (varav 14 kommer att vara utrustade med luftbroar) och kommer att ha en kapacitet på 4 500 passagerare per timme. [4] Projektet tillhandahåller också en separat tjänst för transitpassagerare från Schengen- och icke-Schengenområdena. [5] Således kommer flygplatsens kapacitet att öka till 6 miljoner passagerare per år på inrikes- och internationella flygningar. [6]
Kapaciteten på den befintliga terminalen har närmat sig det maximala möjliga, och möjligheterna för dess expansion är begränsade, så byggandet av en ny terminal ( Henri Coanda 2 ) och ett stort hotell planeras; den nya byggnaden kommer att byggas på den östra sidan av den nuvarande platsen och kommer att bestå av fyra hallar med en kapacitet på 5 miljoner passagerare per år vardera; år 2020 kommer enbart Terminal 2 att betjäna 20 miljoner passagerare per år. Terminalen kommer att anslutas till den planerade motorvägen A3 Bukarest - Brasov , järnvägen och Bukarests tunnelbanelinje M7, som är under uppbyggnad . [7]
Flygplatsens passagerarinfrastruktur är en stor terminal som består av två stora byggnader (som kan vara separata terminaler). De två byggnaderna är avgångshallen (tidigare International Departure Hall) och ankomsthallen (tidigare International/Domestic Arrivals Hall). [5] TAROMs huvudkontor ligger på andra våningen i avgångshallen. [8] En korridor med en liten detaljhandelsyta förbinder terminalerna.
På flygplatsen finns 9 portar (varav 5 är utrustade med luftbroar ) i avgångsområdet för internationella flygningar. Ytterligare fyra portar används för inrikesflyg.
Henri Coanda International Airport betjänade 4 917 952 passagerare 2010, en ökning med 9,7 % från 2009. [9] [10]
Järnvägsstationen, varifrån tågen går till Gare de Nord , ligger 900 meter från flygplatsen. Bussar går konstant mellan stationen och terminalen.
Under nästa fas av ombyggnaden av flygplatsen planeras att flytta järnvägsstationen direkt till terminalen.
Henri Coanda International Airport betjänas av bussar i RATB- systemet . Bussar på väg 780 går direkt till stationen Gare de Nord , medan 783 går till stadens centrum.
Det finns taxistationer på flygplatsen.
Flygplatsen ligger 16,5 km norr om Bukarests centrum , dit motorvägen DN1 går. Bygget av motorväg A3 är planerat.
Landningsbana 08R ILS
Byggandet av Schengenterminalen (maj 2010)
OTP kontrolltorn
Regnbåge på flygplatsen
Flygplatsvy
TAROM- plan på flygplatsen
Terminal och plattform på kvällen
huvudterminal
Ankomsthall
Swiss och TAROM flygplan på OTP
| Flygplatser i Rumänien | |
|---|---|
| Internationell |
|
| Lokal |
|
| Icke-fungerande |
|
| Under konstruktion | Brasov |
| Stängd | Galati |