| K-51 | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn | Kronstadt , Helsingfors , Polyarny |
| Sjösättning | 30 juli 1939 |
| Uttagen från marinen | 29 december 1955 |
| Modern status | skelettet ligger i bukten Nezametnaya |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | Cruising DPL |
| Projektbeteckning | serie XIV, typ "K - Cruiser" |
| Hastighet (yta) | 22,5 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 10,2 knop |
| Arbetsdjup | 80 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 100 m |
| Autonomi av navigering |
50 dagar, 7 500 km vid 10,3 knop , 176 km under vattnet vid 3 knop |
| Besättning |
67 personer, varav 10 officerare |
| Pris | 18 miljoner rubel |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 1 490 t |
| Undervattensförskjutning | 2 104 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
97,7 m |
| Skrovbredd max. | 7,4 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
4,04 m |
| Power point | |
|
Dieselelektrisk, 2 dieselmotorer 9DKR , 2 × 4 200 hk dieselgenerator 38K8 , 800 hk 2 elmotorer PG11 , 2×1 200 hk |
|
| Beväpning | |
| Artilleri |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × 7,62 mm maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning |
6 st för 533 mm torpeder 4 akter 533 mm torpeder , 24 torpeder |
K-51 är en sovjetisk kryssande dieselelektrisk ubåt från det stora fosterländska kriget , det sjunde fartyget i XIV-serien av typen Cruiser .
K-51 lades ned den 26 februari 1938 vid anläggning nr 194 "Im. A. Marty "i Leningrad under serienummer 454. Lanseringen ägde rum den 30 juli 1939 , K-51 ingick i den 13:e divisionen av utbildningsbrigaden för ubåtar från Östersjöflottan. K-51 var avsedd för Stillahavsflottan, men på grund av andra världskrigets utbrott genomfördes inte acceptansprov, den 17 september 1941 togs båten i tjänst och överfördes till Östersjöflottan. Befälhavaren för båten var kapten-löjtnant Alexei Vasilyevich Lepeshkin. Till skillnad från de första sex båtarna i projektet hade K-51 inga minvapen.
Stridsaktivitet K-51 började i december 1941, men när den gick på en kampanj skadades den allvarligt i isen och återvände till basen. 1942 åkte hon inte på fälttåg på grund av skador på det starka skrovet, lurade tornet och Centralstadssjukhuset, 1943 åkte hon inte på fälttåg på grund av blockaden av Finska viken med nät och minor. I november 1943 undertecknades ett antagningsbevis, i december 1943 blev K-51 officiellt en del av KBF. 1944 genomförde hon stridsträning, vintern 1944-1945 gjorde hon två militära kampanjer med en sammanlagd längd på 50 dagar.
23 november 1944 gick K-51 i fälttåg i Kolbergstrakten. Den 26 november tillträdde en tjänst i området Bornholm. Under kampanjen gjorde hon 7 torpedattacker, men alla var ofullständiga. Förmodligen sjönk torpederna direkt efter att de avfyrats. Den 28 november, efter en misslyckad torpedattack, dök hon upp och inledde en artilleriattack, sänkte fiskefartyget Solling (260 brt ) med 100 mm kanoner . Den 1 december sjönk på samma sätt fiskefartyget "Saar" (235 brt). Den 11 december, på grund av slutet på bränsleautonomi, började hon återvända till basen, den 12 december möttes hon av minsveparen BTShch-215, den 15 december anlände hon till basen i Helsingfors .
Den 23 januari 1945 lämnade K-51, tillsammans med minsveparen BTShch-217, räden av Lum Island på en militär kampanj i området Pomeranian Bay. Den 25 januari anlände båten till positionen, den 28 januari sjönk den med en fyratorpedsalva från ytan en transport som av befälhavaren uppskattats till 10 000 ton. Det förlorade fartyget var colliern Viborg , 2 028 BRT med en last kol från Stettin till Danzig . Den 6 februari, två gånger, med fyra och två torpedsalvor, attackerade hon utan framgång två pråmar i släptåg vid båten med torpeder. När man gick in i attacken för tredje gången identifierades pråmarna som svenska, befälhavaren avbröt attacken. Den 14 februari började K-51 återvända till basen, den 16 februari möttes den av BTShch-217, den 19 februari anlände den till Hangö och den 21 februari återvände den till Helsingfors .
Efter slutet av det andra militära fälttåget stod båten upp för dockreparationer, som varade fram till krigets slut. 1946 flyttades K-51 till Liepaja , i augusti 1948 flyttade den tillsammans med resten av de baltiska Katyushas till den norra flottan runt den skandinaviska halvön och anlände till Ekaterininskayas hamn . Det blev en del av 1: a divisionen av ubåtsbrigaden av den norra flottan, baserad på Polyarnyj . Omdesignad B-5 den 9 juni 1949 . 1952 konverterades den för att avfyra X-10 kryssningsmissiler (Volna-projektet), men avfyrade inte. Den 29 december 1955 drogs hon tillbaka från stridsfartygen, omvandlas till en PZS. Den 18 januari 1955 fick den namnet PZS-24 , den 26 december samma år döptes det om till ZAS-1 . Från den 12 mars 1958 användes den som en träningsstation, omdöpt till UTS-30 , tjänstgjorde i denna roll i nästan 17 år. Den 13 mars 1975 uteslöts det från listan över örlogsfartyg, överfördes till OFI för bearbetning, men skars inte till metall. 2002 låg det halvöversvämmade vraket av båten fortfarande i Nezametnayabukten.
| Ubåtar av XIV-serien / typ K - "Cruising" | |
|---|---|
| † dog / * Röd Banner / ** Vakter | |