Vagn (minnesmärke)

minnesmärke
Vagn
Blockad krematorium bil
59°51′58″ s. sh. 30°19′38″ in. e.
Land
Plats Moscow Victory Park , Sankt Petersburg
 
Närmaste tunnelbanestation spb metro line2.svg Victory Park
Projektförfattare Yu Yu Zhorno
Arkitekt A. G. Kostyurina
Konstruktion 1999 - 2001  _
Status  Ett föremål för kulturellt arv av folken i Ryska federationen av federal betydelse. Reg. nr 781510223580246 ( EGROKN )
Material granit , stål
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Jubileumsskylten "Trolley" vid Admiralteisky Pond i Moskva Victory Park avtäcktes den 8 september 2001, på 60-årsdagen av början av belägringen av Leningrad . Den föreställer skelettet av en vagn , hissad av hjul på granitpiedestaler i form av stiliserade skenor. Detta är en äkta artefakt av tegel- och pimpstensfabriken nr 1 som ligger nära denna plats, som under andra världskriget 1942-1943 omvandlades till ett krematorium . Mer än 100 000 kroppar av offer för belägringen av Leningrad brändes i dess ugnar på sådana vagnar. Deras aska är begravd precis vid stranden av dammen, där det finns en minnesskylt. År 2001 fick minneszonen för den tidigare tegelfabriken (inklusive minnesmärket "Vagonetka") status som ett ryskt kulturarv .

Byggnad

Det centrala inslaget i minnesmärket är en autentisk krematorievagn . Den är monterad på hjul på två granitpiedestaler, gjorda i form av stiliserade skenor. På utsidan, i mitten av varje piedestal-skena, finns minnestavlor med texten "Minnesskylt" Trolley. 1941-2001. Till 60-årsdagen av blockadens början. // Tegel- och pimpstensfabrik nr 1 vagn, en äkta relik från tiden under det stora fosterländska kriget . 1942-1943 rustades anläggningen om och fungerade som en kremeringsplats för offren för det belägrade Leningrad .” Den arkitektoniska utformningen av minnesmärket gjordes av Anna Kostyurina [1] [OBS 1] .

Vagnen ligger på stranden av parkens Admiralteisky-damm - på en av de platser där askan från de kremerade offren för blockaden dumpades [1] .

Historik

Blockad krematorium

Den 22 juni 1941 attackerade Nazityskland Sovjetunionen . Redan den 8 september 1941 började Wehrmacht - armén blockaden av Leningrad . Enligt Hitlers planer var hela befolkningen i en mångmiljonstad föremål för total utrotning. Under nästan tre år av blockad i staden från hunger, kyla och beskjutning, enligt olika uppskattningar, dog från 600 tusen till 1,4 miljoner människor [2] [3] .

Redan på senhösten 1941 upphörde stadsförtroendet "Begravningsverksamhet", vars produktionskapacitet i fredstid inte översteg 4-5 tusen begravningar per månad, att klara av sina uppgifter. Kraftig frost, frysning av jorden, brist på utrustning, extrem utmattning av människor som arbetar på kyrkogårdar hindrade begravningar från att utföras i enlighet med nödvändiga sanitära standarder. Det fanns ett akut behov av att lösa problemet med ansamling av obegravda kroppar.

Stadens ledning beslutade att organisera ett krematorium på grundval av den statliga tegel- och pimpstensfabriken nr 1. Den låg på det territorium som nu ockuperas av den sydvästra delen av Moskva Victory Park (vid korsningen av moderna Moskovsky Prospekt och Basseinaya Street ) . Inledningsvis fanns det tvivel om den tekniska genomförbarheten för att uppnå de temperaturer som krävs för kremering i fabriksugnar. Men chefen för avdelningen för allmännyttiga tjänster N. M. Vasiliev, chefsingenjören V. D. Mazokhin och chefsmekanikern S. A. Dubrovin nådde efter en rad experiment framgång [4] .

Krematoriet började sitt arbete i början av 1942. Först togs en ugn i drift, men snart rustades den andra om för samma behov. Vagnarna, lite mer än två meter långa, gjordes om - för större kapacitet utökade de sina sidor, svetsade på hörnen och lade ut kanterna med tegel [4] .

Liken från hela staden levererades till fabriken på specialfordon (vanligtvis ett och ett halvt ton lastbilar). De tog med sig kroppar av både civila och soldater. Liken fördes också till krematoriets portar av invånare i närliggande hus. Genom ett specialutrustat fönster kom kropparna in i tegelaffären längs med transportören, där de lades på vagnarna "jack". Med hjälp av en mekanisk knuff fördes vagnarna in i ugnsugnen. Den var uppdelad i tre delar: den förberedande zonen, kremeringszonen och kylzonen. Samtidigt fanns 40 vagnar i ugnen, varav 10 direkt i kremeringszonen, som bränsle användes ved och skiffer som lastades i ugnen från andra våningen. Efter att ha bränt liken passerade vagnarna in i kylzonen där de svalnade. De oförbrända kvarlevorna skickades för återkremering och askan hälldes på andra vagnar, som transporterades djupt in i fabrikens territorium längs en speciellt anlagd smalspårig bana, där askan hälldes i stenbrott som tidigare användes för att utvinna lera. vid tillverkning av tegelstenar [4] .

Krematoriet varade till och med 1943. Han arbetade i tre skift, genomströmningen av ett skift var 800 lik. Exakt hur många kroppar som brändes på anläggningen är okänt. Enligt vissa uppskattningar kremerades från 100 tusen till 600 tusen lik i [4] [5] [6] [7] [8] .

Under efterkrigstiden gömdes uppgifter om det belägrade krematoriet av myndigheterna. Moscow Victory Park, bruten på platsen för den demolerade anläggningen, byggdes enligt typen av "heroiskt landskap", alla påminnelser om de tragiska episoderna av kriget förstördes. Först 1986 restes ett ortodoxt minneskors på krematoriets plats [4] [9] .

Hitta och lyfta vagnen till tegel- och pimpstensfabriken

Varje sommar, när de åkte båt längs Admiralteisky-dammen, stötte semesterfirare på några metallkonstruktioner som reste sig från botten 34 meter från stranden. På grundval av arkivforskning utförd av Museum of History of St. Petersburg uppstod ett antagande om den möjliga tillhörigheten av dessa mekanismer till den tidigare tegel- och pimpstensväxten. Denna hypotes bekräftades under en efterföljande noggrann undersökning av strukturen. På initiativ och med ekonomiskt stöd från presidenten för Kovcheg Corporation och den filantropiska fonden Zhorno, Yuri Zhorno, togs de bort från dammens botten sommaren 1999. Det första försöket att lyfta vagnen misslyckades på grund av det starka motståndet från den leriga botten, så långa lyftredskap fick vara med i uppgiften [1] [10] .

Vagnidentifiering

För att inspektera strukturerna bjöds in ögonvittnen - arbetare från tegel- och pimpstensfabriken, som arbetade där under krigsåren. De rapporterade att askan föll till botten av just denna damm, och de kände igen delarna av mekanismerna. Och den tekniska expertis som museet över stadens historia utförde bekräftade återigen att fyndet tillhörde en tegel- och pimpstensanläggning [11] .

Anläggningens chefsingenjör, V. D. Mazokhin, baserad på de seriella, designades likvagnsvagnar. Enheten som finns på botten av en damm i Moscow Victory Park är en struktur med två ramar. En ram, biaxiell, rörde sig längs ugnen längs skenorna. Den andra, ansluten till den med hjälp av kugghjul, rörde sig vinkelrätt mot den första, vars rörelse utfördes med hjälp av en dubbel ratt kopplad med en kardandrivning till ett växelsystem och en kuggstångsanordning.

Jämförelse av denna mekanism med den liknande som ges i verk av Yaroshevsky A.V. ("Hur man torkar rå tegel i en tunneltork." M.-L. 1940) ledde till slutsatsen att den hittade enheten tillhör tegelfabriken 31 och serveras för eldning av tegel i tunnelugnar, som under blockaden tjänade som krematorium.

Dessutom uppmärksammade specialister betydande förändringar i den sydvästra delen av dammen efter att ha jämfört konturerna av kustlinjen och höjdmärkena på kartorna för och efter kriget som sammanställts från GRII-undersökningarna. En ganska hög kulle dök upp här, vars grund är askan från de som dog under blockaden av Leningrad [12] .

Således har man idag med hjälp av ögonvittnesskildringar och arkivhistoriskt material bestämt begravningsplatserna med absolut noggrannhet: till en början föll askan till botten av dammen där vagnen hittades, och huvuddelen av begravningarna är gömd i djupet av en konstgjord kulle, vilket bekräftas av det arbete som utförts av de anställda vid St. undersökning av jordprover.

Anteckningar

Kommentarer
  1. ↑ På den andra plattan står det: "Minnesmärke" Trolley ". 1941 - 2001. Till 60-årsdagen av blockadens början. // Vagnen höjdes från botten av dammen i Moscow Victory Park den 21/07/1999, installerades den 09/08/2020 på initiativ och på bekostnad av en invånare i St. Petersburg Yuri Yuryevich Zhorno "
Källor
  1. ↑ 1 2 3 Zolotonosov, 2005 , sid. 129-130.
  2. ↑ Blockad av Leningrad 1941-44 // Stora ryska encyklopedin / Kapitel. ed. Yu. S. Osipov , ansvarig ed. S. L. Kravets . - M . : Great Russian Encyclopedia , 2011. - T. 17. - 782 sid. — 60 000 exemplar.  - ISBN 978-5-85270-350-7 .
  3. ↑ Dedikation av det belägrade Leningrad // Stora fosterländska kriget 1941-1945. I 12 vol. T. 1. Krigets huvudhändelser . - ed. Lägg till. och korrigerad - M . : Kuchkovo-fältet, 2015. - T. 1. - S. 302. - 976 sid. - 2000 exemplar.  - ISBN 978-5-9950-0534-6 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Veksler, 2014 , sid. 703-708.
  5. ↑ Från rapporten från stadsförvaltningen för allmännyttiga tjänster om arbetet för soldaternas år från juni 1941 till juni 1942. Avsnitt "Begravningsverksamhet" // Leningrad under belägring. Samling av dokument om det heroiska försvaret av Leningrad under andra världskriget. 1941 - 1944 / otv. ed. A. R. Dzeniskevich. - St Petersburg. : Rysslands ansikten, 1995. - 640 sid. — ISBN 5-87417-012-X .
  6. ↑ I St. Petersburg minns offren för Leningrad-blockaden  // Zaks.ru. - 2010. - 8 september.
  7. ↑ Ett minnesmuseum kommer att skapas i Moscow Victory Park  // Fontanka.ru. - 2003. - 10 november.
  8. ↑ Fedorova Z .. "Här är träden inte bara träd, utan tidigare människor ..."  // St. Petersburg Vedomosti  : tidning. - St Petersburg. , 2001. - 7 juni. - S. 2 .
  9. ↑ Axelrod V.I. , Vesnina N.N., Demidova D.A. och andra. Leningrads trädgårdar och parker. - L .: "Lenizdat", 1981. - 239 s. . - L. : Lenizdat, 1981. - S. 162-164. — 239 sid.
  10. ↑ Gaiduk O .. Secrets of St. Petersburg damms  // Nevskoe Vremya  : tidning. - St Petersburg. , 1999. - 23 juli.
  11. ↑ Gubareva D. Vårt minne lever: för 60 år sedan, den 8 september 1941, stängdes ringen av blockaden av Leningrad  // Moskovsky Zastava: tidning. - St Petersburg. , 2001. - 12 september ( nr 24 ).
  12. ↑ Minne från det förflutna  // Pulkovsky-meridianen: tidning. - St Petersburg. , 2002. - Nr 5 . - S. 2 .

Litteratur

Länkar