Vasiliev, Alexander Antonovich

Alexander Antonovich Vasiliev
Födelsedatum 1888( 1888 )
Dödsdatum 6 mars 1943( 1943-03-06 )
Medborgarskap  USSR
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning

Alexander Antonovich Vasiliev (1888 - 1943-06-03) - chef för brotåg nr 29.

Biografi

Född 1888, i familjen till en järnvägsarbetare. 1912 tog han examen från Borisoglebsk Technical School och arbetade som tekniker på byggandet av Rostov-Likhaya-järnvägen. Sedan byggde han linjen Prokhladnaya - Gudermes.

Under första världskriget deltog han i byggandet av Likhaya-Rodakovo-linjen i Donbass, Chudovo-Volkhov och Budogoshch-Sonkovo-Rybinsk. Efter kriget arbetade han med byggandet av en järnvägslinje nära Odessa. Sedan 1921 arbetade han som ingenjör vid järnvägsförvaltningen i Kiev, tog examen från ett bygginstitut i frånvaro. 1928 flyttade han från stranden av Dnepr till Volga till Saratov , deltog i byggandet av linjen Saratov  - Likhaya - Millerovo, 1931-1932 - Tula  - Sukhinichi-linjen.

När det stora fosterländska kriget började var Vasiliev redan 52 år gammal och hade lång erfarenhet av brobyggande. På krigets andra dag erbjöd han sig att överföra byggare och utrustning för restaurering av broar till hjul. Namnet "brotåg" dök upp. Han fick order om att återställa bron på 12 dagar, men Vasiliev utförde 80 procent av metallarbetet med hjälp av elektrisk svetsning, och bron återställdes på 6 dagar. För att lyfta kollapsade spann från floden började han använda hydrauliska domkrafter, även om man inte hört talas om de tidigare vid brobyggen. Ökningen av spann accelererade 8 gånger. Och för att utföra riggningsarbeten snabbare skapade han ett original kabel-kransystem.

Därefter ledde Vasilyev brotåget nr 29 av Stalingradjärnvägen, som arbetade med restaureringen av broar inom sydvästra fronten och sedan nära Stalingrad. I september 1942 tilldelades han Order of the Patriotic War, 1:a klass, för restaurering av mer än ett dussin större broar.

I december 1942, när resultatet av slaget vid Stalingrad var klart, stod det klart att de befriade trupperna från Donfronten omedelbart skulle behöva överföras antingen till Donbass eller norrut. Statens försvarskommitté antog en resolution om en brådskande restaurering av bron över Don vid Lozhka-gården. Vid konstruktionen av nr 500, tillsammans med andra divisioner av järnvägsarbetarna, anlände också ett brotåg-29 under ledning av A. A. Vasilyev.

Lozhkinsky eller Chirsky-bron över Donfloden nära staden Kalach på sträckan Lyapichev-Rychkovo, mer än hundra kilometer från Stalingrad. Motståndare, som drog sig tillbaka, förstörde bron fullständigt: 11 spann, med en total längd på 725 meter. Alla spännvidder av denna utomklassiga bro, utom två kustnära, låg förstörda i floden. Nästan alla stöd var sprängda i sin övre del. 52 dagar avsattes för återupplivandet av den strategiskt viktiga bron. Högkvarteret var ständigt intresserad av arbetet med återupplivandet av Lozhkinsky-bron, och folkets kommissarie kontrollerade det personligen.

Under restaureringen av bron designade ingenjörerna Vasiliev, Chezhin och Tsvetkov en svängkran specifikt för restaureringsarbete, med hänsyn till möjligheten att tillverka den med ett brotåg. Kranen tillverkades på 20 dagar av brotåget. Dess tillämpning påskyndade återupplivandet av bron. Den 19 februari var restaureringen av spännen från 6 till 10 klar. På spännen 2 och 3 hölls spännkonstruktioner på att monteras.

Den 6 mars 1943, under provningen av den restaurerade bron av ett löpande ånglok, skedde ytterligare en räd med fientliga flygplan. En stor bomb träffade och förstörde den nionde pelaren. Två 55-meters spann kollapsade i vattnet. 102 personer dog av bombningen, inklusive den mest begåvade ingenjören A. A. Vasilyev och chefen för produktionsavdelningen på byggplatsen A. M. Cherkesov .

Trots den stora förstörelsen och förlusten av människoliv restaurerades bron över Don så snart som möjligt och blev den första större strukturen som restaurerades under det stora fosterländska kriget .

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för speciella meriter i att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägssektorn under svåra krigstidsförhållanden", tilldelades Alexander Vasiliev titeln Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden och medaljen "Hammar och skära".

Han begravdes på dödsplatsen, på stranden av den moderna Tsimlyansk-reservoaren, bredvid Röda arméns massgrav. Obelisken säger: "Hjältar från Socialist Labour A. A. Vasilyev och A. M. Cherkesov är begravda här."

Han tilldelades Leninorden , det patriotiska krigets orden, första graden.

Länkar

Alexander Antonovich Vasiliev . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 22 augusti 2014.

Litteratur