| Velorama National Bicycle Museum | |
|---|---|
| Nationaal Fietsmuseum Velorama | |
| Cykelhistoriskt museum i Nederländerna | |
| Stiftelsedatum | 1981 |
| Adress | Nederländerna: Nijmegen |
| Besökare per år | 30 000 (1998) |
| Direktör | GJ Moed |
| Hemsida | velorama.nl |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Velorama National Bicycle Museum ( Nationaal Fietsmuseum Velorama ) är ett museum beläget i en historisk byggnad på Waalkade i Nijmegen ( Nederländerna ). Det är det enda officiella cykelmuseet i Nederländerna.
Byggnaden som inrymmer museet var en gång en del av befästningarna i staden Nijmegen. Museets samling presenterar historien om cykelkonstruktionens utveckling från den första cykeln till den moderna urbana. Strax efter 1800 började människor behärska fordon som gjorde att de kunde röra sig självständigt. Velorama har flera av dessa skotercyklar. Museet har en stor samling av historiska cyklar. Förutom en samling tvåhjulingar, trehjulingar och till och med terränghjulingar som restaurerats i sin egen verkstad, visar museet exempel på cykellampor, affischer och andra föremål med anknytning till cyklar.
Museets samling började med G. J. Moeds historiska privata cykelsamling. 1969 köpte han sin första vintage Michaux-cykel från 1869 . Han fick en cykel i present av sin pappa som samlade på gamla bilar. Moedas kollektion började växa och i början av 1980-talet monterades över 200 cyklar. Men det tog mycket utrymme för att få plats. För detta ändamål rekonstruerades den historiska byggnaden på Meusevallen och förvandlades till ett museum. 1981 slog museet upp sina dörrar för besökare och fick namnet Velorama. Med tiden lades samlingen av gamla Moeds gamla bilar till den yngre Moeds historiska samling. Samlingen av cyklar fortsatte att växa och 1996 byggdes byggnaden om. Den hade inte längre plats för bilar. 1998 det renoverade museet. fick status som medborgare invigdes officiellt av prinsessan Margareta av Nederländerna .
Samlingen har över 500 historiska cyklar, av vilka några finns i lager. Museet har en stor samling av Michauds cyklar, Penny Farthings Safety . Museet ger en inblick i varje steg i utvecklingen av cykelteknik. Velorama har också barncyklar, militärcyklar, historiska racercyklar och typiska American Fun-cyklar. Dessutom har museet en omfattande samling av cykelljus, många affischer och historiska dokument. De ställs ut i museets utställning eller kan beskådas efter överenskommelse i museets bibliotek.
Samlingen visas i fem stora salar. I den första från entrén ställs främst nöje, trehjulingar och cyklar från perioden 1818 till 1870 ut. På andra våningen finns en utställning av cyklar "spindlar" (penny-farthing). Detta är bara en del av samlingen av liknande cyklar. I stora salen på andra våningen finns den så kallade "big-wheel safety", experimentella cykeltekniska lösningar som kanske inte fanns till försäljning.
1886 utvecklades säkerhetscykeln av Coventry Machinist Company (CMC). Cykeln hade två lika stora hjul och ett kedjedrivet vevfäste. Detta system används fortfarande med mindre modifieringar i moderna cyklar.
På 3:e våningen finns ovanliga cyklar som power shaft-cyklar, tandem och träcyklar. Militärcyklar visas på en speciell display. I racercykeldisplayen kan du se den nederländska cyklisten Wim van Eests förlamade racercykel , som föll i en 70 meter djup ravin i Tour de France 1951 . Wim van Est lyckades ta sig ut ur ravinen utan större skador, men efter att ha sett cykeln bestämde sig det holländska cykellaget för att lämna Touren en dag innan den tog slut. Historien om holländsk cykling berättas i ett separat rum på tredje våningen. De kungliga är inte heller bortglömda. Här finns framlidna drottning Wilhelminas Fongerscykel och prins Bernhards och prinsessan Julianas tandem . Det finns också en samling av cykelskattskyltar som hatades på den tiden.
Det finns också Michauds sista cykel tillverkad omkring 1900 i samlingen.