Venev (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 mars 2019; kontroller kräver 11 redigeringar .
Station
Venev
Halsband - Yelets
Moskvas järnväg
54°20′54″ s. sh. 38°14′37″ E e.
Område d. Tula
öppningsdatum 1903 [1]
Intilliggande drag Halsband - Mordves (2, icke-elektrisk)
Arkitekter Von Meck, Nikolai Karlovich
Plats Venev _
Kod i ASUZhT 226708
Kod i " Express 3 " 2000124
Granne om. P. 168 km och 180 km

Venev  är en järnvägsstation för Moscow Railway . Grundades 1903 . Det ligger i staden Venev , Tula-regionen , på linjen Ozherelye  - Yelets . Mellanstation för alla tåg som passerar den. Ej elektrifierad.

Arkitektur

En tvåvånings tegelbyggnad i pseudo-gotisk stil byggdes 1899, och först 1904 började reguljär trafik till Moskva . Då var Venev-stationen terminalstationen för Venev-grenen av Ryazan-Ural Railway . Det fanns också en cirkel för svarvning av ånglok och en lokdepå . Vid stationen fanns ett spannmålslager hos köpmannen N. P. Bruskov.

För driften av järnvägen byggdes också en vattenpumpstation och en pumpstationsbyggnad, gjorda i samma arkitektoniska stil , 2 km från stationen vid Venevkas strand . med resten av byggnaderna. Inuti finns ett minnesstånd till minne av "järnvägskungen" Karl von Meck och hans byst .

Open Air Museum of Railway Technology

Museet öppnade 2013. Två ånglok, en pansarvagn BA-11, en godsvagn från 1930 -talet, en godsvagn , en järnväg tillverkad 1907 och ett monument till grundaren av ZIL-fabriken, Ivan Alekseevich Likhachev (1896-1956), en infödd av staden Venev. Besökare på stationen möts av en skulptur av en flicka som håller i bröd och salt. Nära vattentornet finns en skulptural komposition bestående av en kanon och en riddare.

Historik

När tåg började röra sig genom Yasnaya Polyana visade det sig att på grund av bekvämligheten för bönderna (förmågan att snabbt ta sig till avlägsna marknader där man kan sälja produkter till ett högre pris), började de flesta av dem sälja sina varor till lokala köpmän, och Venevs köpmän började drabbas av förluster. För att förändra situationen beslutades det att bygga en järnväg som går genom staden Venev. Von Meck utsågs att övervaka konstruktionen .

Bygget började 1903, stationen öppnades 1904 1 verst från staden för att ge taxibilar en möjlighet att tjäna pengar på rutten "station till stad", som visade sig vara så populär och lönsam att stadsduman antagit särskilda detaljregler för persontransport.

Stationen var en ändstation fram till första världskriget , då en brist på järnvägar som leder söderut kom i dagen. Därför förlängdes linjen 1916-1917 av österrikiska krigsfångar till Uzlovaya . Efter krigsslutet försvann behovet av linjen och 1921-1933 användes den inte. 1933-1935 restaurerades grenen, och 2:a spåret lades parallellt. Linjen fick namnet "Moskva-Donbass järnväg".

Under kriget ockuperades staden från 24 november till 9 december 1941. Järnvägen förstördes inte, men loken evakuerades i allra sista stund: tågen kunde inte ens tankas, och föraren tvingades använda last - istället för vatten - färsk fisk, istället för kol - möbler.

Från den 1 november 2019 stannar dagliga passagerartåg nr 603/604 Moskva-Paveletskaya  - Moskva-Kievskaya [2] och Moskva-Kievskaya  - Moskva-Paveletskaya [3] vid Venevs station .

Modernitet

3 par långdistanståg stannar vid stationen ( St. Petersburg  - Volgograd, Moskva - Voronezh, Moskva-Paveletskaya - Moskva Kievskaya ) och 3 par förortståg på sträckan Ozherelye  - Uzlovaya / Urvanka / Novomoskovsk I. Från och med december 2019 kör de genom stationen följande långdistanståg :

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Tidtabell för tåg 603X Moskva (Paveletsky station) - Moskva (Kiev station) . Hämtad 18 mars 2020. Arkiverad från originalet 18 mars 2020.
  3. ↑ Tidtabell för tåg 603CH Moskva (Kievsky järnvägsstation) - Moskva (Paveletsky järnvägsstation)

Litteratur