| By | |
| Övre Pass | |
|---|---|
| 46°34′04″ s. sh. 134°40′00″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Primorsky Krai |
| Kommunalt område | Pozharsky |
| Landsbygdsbebyggelse | Verkhneperevalskoe |
| Historia och geografi | |
| Grundad | 1909 |
| Tidigare namn | Upper Red Pass (fram till 1962) |
| Tidszon | UTC+10:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 1316 [1] personer ( 2010 ) |
| Digitala ID | |
| Postnummer | 692015 |
| OKATO-kod | 05234000005 |
| OKTMO-kod | 05634404101 |
| Nummer i SCGN | 0371609 |
Upper Pereval är en by i Pozharsky-distriktet i Primorsky Krai [2] . Det administrativa centrumet för landsbygdsbebyggelsen Verkhneperevalsky.
Byn Upper Pass står vid sammansmältningen av floderna Bikin och Alchan , på Bikinflodens högra strand och 1 km från Alchanflodens vänstra strand .
Området runt byn, mestadels lågt belägna, är dissekerat av tre åsar av kullar , som närmar sig byn, respektive från norr, öster och söder, och bildar mellan dem två flodgångar ca 2 km breda, vars stränder reser sig 100 - 180 m över vattnet, en hög kulle (Krutoyar, inofficiellt - Verkhneperevalskaya, höjd 254 m över havet) ligger på den östra sidan av byn; de södra (195 m) och norra (171 m) högländerna är kända som Ulyanovsk- respektive Alchan-kullarna. Bikinfloden rinner genom den sydöstra passagen och Alchan rinner genom den nordöstra passagen. Floderna närmar sig på ett avstånd av cirka 2,5 km, följer parallellt med varandra, och efter 5 km divergerar de igen (Alchan i nordväst, Bikin i sydväst). I interfluveområdet finns ett vidsträckt sumpigt lågland ( Mar ). I centrum av Mari, väster om byn, reser sig en fristående fjärde kulle, officiellt namnlös, men känd som Nizhneperevalskaya (228 m), vilket kompletterar områdets ovanligt symmetriska sammansättning.
En motorväg passerar genom det övre passet och förbinder bosättningarna som ligger i mitten av Bikin ( Yasenevy , Soboliny , Krasny Yar , Olon ) med Ussuri federala motorväg , vars avfart ligger i byn Fedosyevka . Avståndet till Fedosyevka på väg är 38 km.
Avstånd till stadsdelscentrum Luchegorsk i en rak linje - 30 km, längs vägen genom Fedosyevka - 50 km.
Ordet "pass" i byns namn har ingen ordboksbetydelse ( "depression i bergskedjan" ), men betecknar en låglänta plats där de som reser längs floden kan "passera" mellan floderna Bikin och Alchan . Rutten längs Alchan från Upper Pass till sammanflödet av Alchan med Bikin är betydligt (med cirka 30 km) kortare än rutten direkt längs Bikin till samma punkt.
Definitionen "Övre" används historiskt, eftersom det tidigare i samma område fanns en annan by belägen 5 km nedströms floderna, som kallades respektive Lower Pass.
Året för grundandet av byn Upper Pass anses vara 1909 [3] .
I början av XX-talet. på territoriet längs Bikins kust , vars centrum ligger några kilometer väster om den nuvarande byn Verkhniy Pereval, bosätter sig representanter för ursprungsbefolkningar, koreaner, kineser och invandrare från den europeiska delen av det ryska imperiet [4] .
I januari 1908 tog V.K. Arseniev besöker den kinesiska bosättningen Tobando , som han markerar på sin expeditionskarta vid platsen för det moderna övre passet. I berättelsen " Dersu Uzala " skriver han följande om denna plats (kallar den i texten Banado och Tabando ):
Denna plats heter Banado, vilket betyder "transporterad". Vanligtvis släpas båtar hit från en flod till en annan, vilket avsevärt förkortar vägen och ger en tidsvinst.
Kosackerna har dåliga rykten om Tabando. Det här är en permanent hangout. De väntar här på kineserna, på väg mot Ussuri och rånar dem rena ...
Det fanns 8 fanz som levde upp till 70 kineser.
1909 vräktes kineserna från Tobando; byn fick namnet Pass [5] .
Fram till 1920-talet var befolkningen i passet inte permanent. I synnerhet finns det bevis för att invånarna 1911 lämnade byn på grund av de årliga översvämningarna av Bikin [6] .
1922 återuppstår byn Pereval, den döptes om till Krasny Pereval med bildandet av ett byråd. År 1927 delades Red Pass in i Lower Red Pass och Upper Red Pass [6] .
Största delen av befolkningen bodde i Lower Red Pass. Invånarna ägnade sig åt jordbruk, jakt och fiske. Kollektivgården "Röda Nanaets" (1935) drevs i byn, senare ombildad av den efter namngivna kollektivgården. Stalin (1950 - 1960) [6] [5] , och en sjuårig internatskola för barn av folken i norr. I Upper Red Pass 1938 fanns det omkring 10 hus och flera dugouts och fanz, där Nanai och Udege bodde [4] .
År 1938 öppnade Bikinskys timmerindustriföretag Nyudikhez-avverkningsplatsen med ett centrum i byn Verkhniy Krasny Pereval [5] . Från detta ögonblick börjar den intensiva utvecklingen av Upper Pass, och loggning blir den huvudsakliga funktionella specialiseringen av landsbygdsbebyggelsen. 1947 bodde 101 familjer med arbetare och anställda och endast 13 familjer med kollektivbönder (den totala befolkningen är 487 personer) på territoriet för Krasno-Perevalnensky byråd [6] . 1956 överfördes Bikinsky-träindustrins kontor till Upper Red Pass [5] . Gradvis växer befolkningen i Upper Red Pass, medan befolkningen i Nedre tvärtom minskar.
1962 slogs byarna Övre och Nedre Röda Passen samman till byn. Övre Pass. [5]
Trots byns relativa närhet till de viktigaste järnvägs- och motorvägarna (avståndet i en rak linje till Burlit-Volochaevsky- stationen är 31 km), var transportkommunikationen med byn, inklusive leverans av avverkat virke, under lång tid utförs endast vid floden (på vintern - med kälkebana). Under perioden 1961-1964. motorvägen Upper Pass - Burlit med en färja över Bikin byggdes och en bro över floden byggdes några år senare.
På 1980-talet var Lower Pass helt tomt, och Upper Passets befolkning var omkring 2 000 personer [4] . Följande företag fanns i Upper Pass:
Det fanns ett dagis, en gymnasieskola, ett sjukhus, en klubb.
På 1960-1980-talet. ett unpaved flygfält som opererades i byn, varifrån reguljära passagerarflyg bedrevs till Dalnerechensk , Pozharskoye , Luchegorsk och Khabarovsk under olika år .
På 90-talet. 1900-talet under villkoren för ekonomiska reformer begränsades industriell avverkning praktiskt taget, en betydande del av lokalbefolkningen började arbeta utanför byn, befolkningen i byn började minska.
| Befolkning | ||
|---|---|---|
| 2002 [7] | 2005 [8] | 2010 [1] |
| 1589 | ↘ 1426 | ↘ 1316 |
Byns bostadsbestånd består av enskilda hus.
Byn har en gymnasieskola, ett dagis, ett postkontor, en klubb med bibliotek, en poliklinik, ett apotek, närbutiker.
Busstrafik på linjerna Luchegorsk - Upper Pass (2 gånger om dagen), Luchegorsk - Soboliny - Krasny Yar (2-3 gånger i veckan).
Närmaste järnvägsstation med passagerartrafik är Luchegorsk (60 km på väg).
En betydande del av de arbetsföra invånarna i byn (cirka 58%) arbetar i andra bosättningar, huvudsakligen på rotationsbasis i Primorsky Krai och utanför dess gränser. [5]
Naturmonument [10] :
