Vikzhel ( VIKZHEL , All-Russian Executive Committee of the Railway Trade Union ) är en organisation som skapades vid den första allryska konstituerande kongressen för järnvägsarbetare 1917 . [ett]
Vikzhel skapades vid den första allryska konstituerande kongressen för järnvägsarbetare, som hölls i Moskva från 15 juli till 25 augusti (enligt den nya stilen från 28 juli till 7 september), 1917. Det gick till historien som en organisation som under oktoberrevolutionens dagar blev ett av oppositionscentrumen mot den nya regeringen. [ett]
Vikzhelen inkluderade 14 socialistrevolutionärer (varav 9 var vänster ), 6 mensjeviker , 3 bolsjeviker , 6 medlemmar av andra partier och 11 icke-partimedlemmar.
Strax efter segern för det väpnade oktoberupproret i Petrograd ledd av bolsjevikerna och vänsterstaterna den 25 oktober (7 november, enligt den nya stilen), 1917, skisserades de första protesterna mot den nya regeringen. Den 27 oktober ( 9 november ) 1917 krävde Vikzhel, som förklarade sig vara en neutral organisation, "ett slut på inbördeskriget och skapandet av en homogen socialistisk regering från bolsjevikerna till de populära socialisterna , inklusive." De mest övertygande argumenten var vägran att transportera trupper till Moskva , där striderna pågick, och hotet om att organisera en generalstrejk inom transportområdet. [1] [2]
RSDLP:s centralkommitté (b) beslutade att inleda förhandlingar och utstationerade ordföranden för den allryska centrala verkställande kommittén L.B. Kamenev och medlem av centralkommittén G.Ya. Sokolnikov . Förhandlingarna, som varade i flera dagar, slutade dock i ingenting.
Vikzhels ställning i oktober-november 1917 var tvetydig. Så när det gick rykten om truppers förflyttning från sydvästra fronten till Petrograd för att undertrycka bolsjevikerna, hotade Vikzhel med en allmän järnvägsstrejk. Samtidigt störde Vikzhel inte förflyttningen av bolsjevikenheter på järnväg.
Besviken över möjligheten till försoning mellan höger- och vänstersocialister antog Vikzhel den 20 november ( 3 december 1917 ) en resolution där han erkände sovjetmakten på villkoret att funktionerna att hantera järnvägssektorn överfördes till honom. [ett]
Den ståndpunkt som Vikzhel intog under oktoberdagarna orsakade emellertid missnöje med många vanliga fackföreningsmedlemmar, och den 12 (25) december 1917 öppnade en extraordinär allrysk kongress för järnvägsarbetare och hantverkare i Petrograd, initiativ från fackföreningarna för järnvägsarbetare i Petrograd- och Moskvanoderna. Bland de 300 delegaterna dominerade bolsjevikerna, på deras förslag uttryckte kongressen inget förtroende för Vikzhel och valde 78 delegater till den allmänna järnvägskongressen som stod i positionen att stödja den sovjetiska regeringen .
Före öppnandet av den konstituerande församlingen i januari 1918 förberedde några radikaler från det socialistisk-revolutionära partiet ett väpnat anti-bolsjevikiskt uppror. De var redo att stödja soldaterna i Luga garnisonen. Men som B. Sokolov, ordförande för de socialrevolutionärernas militära kommission, påminde sig, förhindrade Vikzhel försök att transportera dem till Petrograd:
Det fanns inget sätt att vi kunde komma överens med Vikzhel, annars, järnvägsmännens centralorgan. Denna institution var värre än den bolsjevikiska. Ty om det vore bolsjevik, skulle det vara en bestämd fiende för oss, som vi kan och måste kämpa med. Viksjelister, å andra sidan, uttryckte i ord demokratins och intelligentians sympatier, men i handling erbjöd de all slags motstånd mot minsta lilla försök att använda järnvägsapparaten för att bekämpa sovjetregimen. Samtidigt var deras lojalitet begränsad till endast en sida. Bolsjevikerna hade en utmärkt och obehindrad möjlighet att använda samma järnvägsapparat för sina behov.
Från 5 januari (18) 1918 till 30 januari ( 12 februari ) 1918 hölls den extraordinära allryska järnvägskongressen i Petrograd. Vikzhel avskaffades och dess funktioner överfördes till Vikzhedor som valdes på kongressen . [ett]