Vityaz-M

" Vityaz-M " (71-931M) är en modifiering av den ryska passagerarspårvagnen " Vityaz " , skapad av PK Transport Systems LLC. De första Vityaz-M-bilarna (modell 71-931M) dök upp på Moskvas väg nr 17 2017 [1] . Från och med januari 2020 transporterade spårvagnarna Vityaz-M nästan 90 miljoner passagerare [2] .

Historik

Den första Vityaz- spårvagnen monterades 2014 och presenterades på en utställning i Moskva i slutet av oktober samma år . Efter utställningen skickades spårvagnen för provning på stadens linjer. Efter slutförandet av testerna, i början av februari 2015, fick Vityaz ett acceptanscertifikat för massproduktion [3] .

I juni 2016 släppte PK Transport Systems den första Vityaz-M-spårvagnen, som skiljer sig från den första modellen i den nya formen av fram- och baksektionerna och utformningen av sätena i kabinen. Spårvagnen Vityaz-M demonstrerades först på Innoprom- utställningen i Jekaterinburg . Efter utställningen testades "Vityaz-M" i Volgograd [4] .

I april 2020 påbörjade PK Transport Systems produktionen av Rysslands första spårvagnskaross i aluminium baserat på Vityaz M tresektionsmodell. Produktionen utförs på sin egen plats i Tver - Tver Mechanical Plant of Electric Transport [5] .

Den 11 november 2019 undertecknade Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin och presidenten för Transmashholding JSC Andrey Bokarev ett avtal om tillverkning av Vityaz-Moskva spårvagnar i huvudstaden [6] . Den planerade produktionskapaciteten är minst 100 vagnar per år [7] .

Tack vare Vityaz-M satte PK Transport Systems LLC två rekord (den ryska rekordboken och den europeiska rekordboken): för spårvagnsproduktionens hastighet (en bil på 5 dagar för St. Petersburg) och för volymen av deras leverans till Moskva (300 bilar för Moskva i 2 år 6 månader och 6 dagar) [8] .

Exploatering

Från 2017 till 2019 levererades 32 Vityaz-M-spårvagnar till St. Petersburg [9]

I september 2017 vann PK Transport Systems, i samarbete med Metrovagonmash, ett anbud för leverans av 300 71-931M bilar till Moskva under 2017-2019. Kostnaden för kontraktet uppgick till 56 miljarder rubel [10] . Under genomförandet av kontraktet hösten 2019 undertecknade parterna ett tilläggsavtal om leverans av ytterligare 90 spårvagnar av denna modell i slutet av 2020 [11] .

Allmän information

Vityaz-M-spårvagnen presenterar en ny linje av låggolvsspårvagnar i tre sektioner utvecklade av PK Transport Systems LLC och designade för stadspassagerartrafik på 1524 mm spårvidd . Produktionen av spårvagnar 71-931M "Vityaz M" utförs på produktionsplatserna för "PK Transport Systems" i Tver och St. Petersburg. Tver Mechanical Plant of Electric Transport utför svetsning och målning av karossen, installation av golv och glas samt tillverkning av låggolvsboggier. Vid Nevsky Electric Transport Plant utförs slutmontering - motorer, säten och andra interiörelement, kabinutrustning och boggier är också installerade [12] .

Vityaz-M-spårvagnen har en separat Vityaz-Moskva-modifiering designad för drift i Moskva. Från och med maj 2020 körde 350 spårvagnar från Vityaz-Moscow i Moskva [13] . År 2020 undertecknade myndigheterna i Moskva ett tilläggskontrakt för leverans av 50 spårvagnar från Vityaz-Moskva [14] .

I juli 2019 sattes Vityaz-M-spårvagnar för sydvästra St. Petersburg på räls i spårvagnsdepå nr 8 [15] . Från och med juli 2020 kör 32 Vityaz-M-spårvagnar i St. Petersburg [16] .

Alla Vityaz-M-spårvagnar använder en moderniserad förändring i boggin. Huvudinriktningarna för sådan modernisering är att förbättra banans smidighet och lokalisera produktionen. För att förbättra körningens smidighet har konlager utvecklats och implementerats, och fjädringssystemet på den fasta boggin har gjorts om [17] .

Specifikationer

• Allmänna dimensionslösa egenskaper: [18] [19] :
  • Antal sektioner - 3;
  • Axiell formel - (20-0)+(20)+(0-20);
  • Antal dörrar - 6, inklusive
    • enbladigt - 2;
    • dubbelbladigt - 4.

• Mått:
  • Allmänna bilmått:
    • Längden på bilen 71-931 är 27 000 mm;
    • Längden på 71-931M-bilen är 27 500 mm;
    • Bredd - 2500±50 mm;
    • Höjd med sänkt strömavtagare — 3500 mm;
    • Strömavtagarens arbetshöjd är 4-6 m;
    • Höjden på stödplattformen (fotstödet) är 370 mm.
    • Dörröppningsbredd:
      • enbladiga dörrar - 730 mm;
      • dubbla dörrar - 1 300 mm;
    • Bilbas mellan svängbara och icke-svängbara boggier - 8 994 mm;
    • Bilbasen mellan boggin och leden är 6 614 mm;
    • Basen mellan artikulationsnoderna är 4 760 mm.
  • Vagnens mått:
    • Vagnbas - 1 800 mm;
    • Vagnfrigång på nya bandage - 130 mm;
    • Diametern på de nya orörda hjulen är 620 mm;
    • Spårbredd - 1 520 mm;
  • Minsta radie för framkomliga kurvor är 20 m;
• Vagnens massa är 37 ton.
• Dragegenskaper:
  • Märkspänning och typ av ström - 550 V DC;
  • Växellådans utväxling är 6,921;
  • Designhastighet - 75 km / h;
  • Accelerationstid till 40 km / h - 14 s;
  • Elmotoreffekt - 6x72 = 452 kW;
  • Batterikapacitet - 8×160 Ah;
  • Autonomt resavstånd på batterier - 1 500 m;
  • Specifik energiförbrukning — 65 W•h/t.km.
• Passagerarkapacitet:
  • Antal platser:
    • I bil 71-931M - 60;
    • I bilen 71-931M modifiering "Vityaz-Moskva" - 64.
  • Total kapacitet:
    • Med en befolkning på 5 personer / m² - 188;
    • Med en befolkning på 8 personer / m² - 265.

Anteckningar

1. ↑ Spårvagn "Vityaz": krönikor av operationen  // Transmashholding. - 2017. - December ( nr 4 ). Arkiverad från originalet den 9 juli 2021.
2. ↑ Vityaz-M-spårvagnar transporterade nästan 90 miljoner passagerare på ett år . m24.ru (13 januari 2020). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
3. ↑ PC Transport Systems lanserar massproduktion av en ny spårvagn . i-Mash (2 februari 2015). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
4. ↑ En ny spårvagn testas på metrotramslinjen i Volgograd . AIF-Volgograd (26 juli 2016). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
5. ↑ Sergey Kulikov. "Vityaz-M" får en "rustning" av aluminium . Experttidningen (23 april 2020). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 5 mars 2022. (ryska)
6. ↑ Shevtsova Maryana. Sergei Sobyanin: Produktionen av Vityaz-Moskva spårvagnar kommer att skapas i huvudstaden . Kväll Moskva (11 november 2019). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
7. ↑ Vladimir Shtanov. Tillverkningen av spårvagnar i Moskva kommer att kosta en miljard rubel . Vedomosti (14 november 2019). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
8. ↑ Safronova Vera. Petersburgs spårvagnar nådde Guinness rekordbok . Petersburgs dagbok (25 februari 2020). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
9. ↑ Nya spårvagnar levererade 2017 gick in på linje nr 100 . electrotrans.spb.ru (21 december 2017). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
10. ↑ Tikhonov Valery. Moskva utsåg vinnarna i tävlingen om leverans av 300 spårvagnar . TR.ru - Transport i Ryssland (29 september 2016). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
11. ↑ Antalet spårvagnar från Vityaz-Moskva i Mosgortrans-parken har vuxit till 360 . Moscow City News Agency (25 juni 2020). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
12. ↑ Den första aluminiumspårvagnen i Ryssland visades först på Nevsky Electric Transport Plant . pk-ts.org . Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
13. ↑ 350 Vityaz-Moscow spårvagnar fungerar på storstadsvägar . Moskvas webbplats (30 maj 2020). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
14. ↑ Daria Kucheryavykh. 50 nya spårvagnar Vityaz-Moskva kommer att dyka upp i huvudstaden i slutet av året . Moskva.ru (27 april 2020). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
15. ↑ Tillverkad i St. Petersburg: nya spårvagnar kommer att dyka upp i den sydvästra delen av staden . TV-kanalen "St Petersburg" (16 juli 2019). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
16. ↑ Den unika spårvagnen Vityaz-Leningrad i aluminium har börjat transportera passagerare i St. Petersburg . IIS "Metal Supply and Sales" (19 april 2021). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 3 maj 2021. (ryska)
17. ↑ S. V. Ivanov, D. P. Bogatu, R. L. Michurov, A. A. Matveev. Utvecklingen av PK TS-spårvagnar som ett exempel på påverkan av en långsiktig order på den tekniska utvecklingen av rullande materiel. - 2020. - Nr 2 (50) . - S. 31 .
18. ↑ Rullande materiel . electrotrans.spb.ru _ Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 11 juli 2021. (ryska)
19. ↑ Vityaz-M . pk-ts.org . Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)

Länkar

• Evgeniya Zvoshchik. Intressanta fakta om Vityaz-Moskva-bilarna har blivit kända . Kväll Moskva (17 november 2019). Hämtad 7 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)