Aurel Vlaicu | |
---|---|
Födelsedatum | 19 november 1882 |
Födelseort | |
Dödsdatum | 13 september 1913 (30 år) |
En plats för döden | |
Land | |
Ockupation | flygingenjör , ingenjör , uppfinnare , pilot |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Aurel Vlaicu , född 19 november 1882 , Aurel-Vlaicu [d] , Hunedoara - 13 september 1913 , Campina , Prahova , var en rumänsk ingenjör, uppfinnare, flygplansdesigner och pilot [1] [2] .
Född i byn Bintinti i Transsylvanien , vid den tiden en del av Österrike-Ungern (senare döptes byn om till hans ära). Han fick sin gymnasieutbildning vid den kalvinistiska skolan i Orasti, från vilken han tog examen 1902. Senare studerade han vid Budapests tekniska universitet och Ludwig Maximilian-universitetet i München , Tyskland . 1907 tog han en ingenjörsexamen.
Efter examen arbetade han på Opels bilfabrik i Rüsselheim, Tyskland. I mars 1909 återvände Vlaicu till sin hemby för att bygga ett segelflygplan, som han gjorde sin första flygning på sommaren samma år. Samma år flyttade han till Rumäniens huvudstad Bukarest , där han började bygga ett flygplan som han kallade "Vlaicu I". Den 17 juni 1910 gjorde Vlaicu den första flygningen i sitt flygplan. Det andra flygplanet i serien, Vlaiku II, färdigställdes i april 1911. För detta flygplan fick Vlaicu ett kontantpris på 7500 österrikisk-ungerska kronor på grund av noggrannheten vid landning och andra framgångar under flygning - detta hände 1912 under flygveckan i Aspern , nära Wien , där han tävlade med 42 andra piloter .
Vlaicu dog 1913 i närheten av Kampina , när hans plan av Vlaicu II-typ kraschade när han försökte korsa Karpaterna . Han begravdes på Bellu-kyrkogården i Bukarest.
|