| Naval Mine-Torpedo Aviation School. S. A. Levanevsky | |
|---|---|
| År av existens | 1938-1959 |
| Land | USSR |
| Underordning | central underordning |
| Ingår i | Marinens flygvapen |
| Sorts | Militär utbildningsinstitution |
| Fungera | utbildning |
Nikolaev Naval Mine-Torpedo Aviation School. S.A. Levanevsky - en tidigare militär institution för USSR Navy Aviation i staden Nikolaev , ukrainska SSR.
Den 20 maj 1929 bildades OSOAVIAKhIM hydroaviation school i staden Nikolaev . Skolan hade sjöflygplan MU-1 och Savoy S-16. Den 11 september i år började eleverna praktiska flygningar och i november ägde den första examen av 6 piloter rum.
Sommaren 1930 producerades det första numret av flygvaktmästare .
Sommaren 1931 utökades skolans personal, 1933 fylldes flottan på med 6 nya Sh-2 flygplan.
Den 1 januari 1935 överfördes skolan till huvuddirektoratet för den norra sjövägen (GU NSR) i USSR och blev känd som School of Naval Pilots of the Glavsevmorput .
1935 fastställdes skolans personaltabell, kadetternas ställning fastställdes. Skolan har en hydroaerodrome på stranden av floden. Southern Bug , landflygfält i byn Vodopoy och Slivino.
Den 13 augusti 1938 fick skolan sitt namn efter GSS Levanevsky S.A. (Beställning för GU SMP nr 328). Den 2 september i år överfördes skolan under kontroll av folkkommissariatet för marinen i Sovjetunionen (order nr 349 för huvuddirektoratet för SMP) och blev känd som Nikolaev School of Naval Pilots. S.A. Levanevsky . Tre veckor senare förvandlades skolan till en flygskola och blev känd som Sjöflygskolan. S.A. Levanevsky .
Skolan förberedde både flyg- och teknisk personal för flyget. Frågan av 1938 delades upp mellan huvuddirektoratet för den civila flygflottan, Polarflyget för huvuddirektoratet för NSR och marinens luftfart.
Den 1 januari 1939 fastställdes som dagen för bildandet av enheten (skolans årliga helgdag).
I juli 1939 överfördes en skvadron av R-5 flygplan från Yeisk Military Aviation Administration till skolan, med en utplacering på Slivino flygfält. Den 29 september överfördes flygplansreparationsverkstäderna vid huvuddirektoratet för NSR (flottans framtida 328:e flygreparationsanläggning) till skolan. I oktober överfördes skolan till det 17:e OMRAE-flygvapnet från Svartahavsflottan, med utplacering till hydroair. R. Southern Bug och Ingul. I slutet av året anlände en kurs av observatörspiloter från Yeysk, bestående av tre AE. Antalet l/s i skolan var 2143 personer, varav 600 personer är kadetter.
Den 28 juni 1941 överfördes två skvadroner med sjöflygplan från Nikolaev VMAU till Yeisk VMAU, med utplacering vid Yeysk Spit hydroaerodrome. Samtidigt ombildas dessa skvadroner på Nikolaev-skolan, och sex tränings-AE blir en del av den.
Den 4 juli flyttades Nikolaev VMAU till Berdyansk, i augusti-september - till byn. Bezenchuk, Kuibyshev-regionen Vid den här tiden började skolan studera nya typer av flygplan - Pe-2, Pe-3, Il-2.
På grundval av Order of the Navy Naval Forces nr 0895 hösten 1941 tilldelades en skvadron sjöflygplan från Nikolaev- och Yeysk-skolorna, som syftade till bildandet av en ny VMAU i Astrakhan-regionen.
Under krigsåren bildades ett antal stridsenheter på grundval av skolan: 28:e och 29:e dykbombplansflygregementen från marinen, som senare blev en del av OMAG RGK , 25:e och 52:e nattbombplansskvadronerna i BF flygvapnet.
Våren 1944, efter befrielsen av staden Nikolaev från tyska trupper, flög skolans kommando till platsen för den gamla utplaceringen för att bedöma situationen på plats och möjligheten att flytta skolan. Förmodligen på grund av ett fel i pilottekniken kraschade R-5-flygplanet, allt ombord, inkl. rektor för skolan F.A. Morozov - dog.
I mars 1945 omplacerades Nikolaev VMAU helt till sin gamla plats. Träningsregementen fanns på flygfälten Vodopoy, Slivino, Lotskino, Chernobaevka och senare: Karagoz, Zaselye och Skadovsk.
1945 omorganiserades sju utbildnings-AE till träningsflygregementen.
Från och med 1945 upphörde skolan med accelererande utbildning, och 1946 började den utbilda, förutom flygpersonal, fototekniker, kommunikationschefer och flygmekaniker av alla specialiteter.
Huvudflottan av flygplan i skolan förblev IL-4, överförd från marinens stridsenheter, utsliten och med en uttömd resurs. Ett stort problem för skolan på den tiden var den höga olycksfrekvensen.
1952 började Il-28 jetflygplan att anlända. 4 UAP tränade kadetter på nya maskiner, 2 fortsatte att träna på Tu-2 och IL-4. Tre regementen (förmodligen) överfördes till 93:e VMAU LPO av marinen i Leningrad-regionen, som håller på att bildas.
Sedan 1957 hade skolan det 21:a flygutbildningscentret, som utbildade helikopterbesättningar.
I november 1959 upplöstes Nikolaev VMMTAU. På grundval av detta, såväl som på basis av det 4:e träningscentret och det 21:e träningscentret, skapas 33:e Navy Aviation Training Center .