Höghastighetsjärnvägar i Polen

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 mars 2018; kontroller kräver 13 redigeringar .

Höghastighetståg i Polen  är en järnvägsinfrastruktur och rullande materiel som tillhandahåller förflyttning av höghastighetståg och höghastighetståg i hastigheter över 200 km/h.

För närvarande finns det en höghastighetsjärnvägslinje i Polen ( linje nr 4 ), som öppnades den 23 december 1977 och anses vara den första höghastighetsjärnvägslinjen som byggdes i Europa. [1] [2] Linjegeometri, spår och växlar byggdes för hastigheter på 250 km/h, men på grund av tekniska problem kan tåg nå hastigheter på 200 km/h på endast två sträckor av banan (vid 143 km ur linjen). 224 km från linjen). 2023 planeras moderniseringen av linjen för den ursprungligen beräknade hastigheten på 250 km/h slutföras. [3] [4] Den 13 december 2020, efter moderniseringen, höjdes hastigheten till 200 km/h på en del av linje nr 9 . [5] [6] [7] [8] Du kan ta dig från Warszawa till Gdansk på 2 timmar 32 minuter, till Gdynia - 2 timmar 59 minuter, Krakow  - 2 timmar 28 minuter, Katowice  - 2 timmar 34 minuter. [5] [6] Trafiksäkerheten säkerställs av det europeiska tågtrafikledningssystemet . Från Wroclaw till Poznań kan nås på 1 timme och 44 minuter. [6]

För andra höghastighetslinjer är det också planerat att köpa tyska Siemens EuroSprinter ellok [9] .

Det finns också planer på att bygga en dedikerad ny "Y"-formad höghastighetståg som kommer att förbinda Warszawa med Wrocław och Poznań .

Anteckningar

  1. ↑ Portal Polska.pl, Tidslinje för händelser (otillgänglig länk) . Hämtad 9 augusti 2011. Arkiverad från originalet 8 oktober 2011. 
  2. ↑ Även om CMK kan ha tillåtit höghastighetsresor, startade aldrig höghastighetstrafiken, och därför anses italienska Direttissima från Rom till Florens , som öppnade 1978, i allmänhet ha varit den första riktiga höghastighetslinjen i Europa. ( källa Arkiverad 26 augusti 2013 på Wayback Machine )
  3. ↑ CMK: Prędkość rekordowa, ale czasy przejazdu nie - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej . Hämtad 18 december 2020. Arkiverad från originalet 13 maj 2021.
  4. ↑ Pociągi przyspieszą. "Pojedziemy polską koleją z prędkością 250 km/h" . Hämtad 18 december 2020. Arkiverad från originalet 18 augusti 2020.
  5. ↑ 1 2 Polen lanserade Pendolino höghastighetståg . Tillträdesdatum: 1 januari 2016. Arkiverad från originalet 16 december 2014.
  6. ↑ 1 2 3 Rozkład jazdy PKP. Zmiany grudzień 2020. Vad är det? Połączenia, bilety - tvp.info . Hämtad 16 december 2020. Arkiverad från originalet 13 december 2020.
  7. ↑ Sieć kolejowa przejezdna. Wdrożenie rozkładu zgodnie z planem. - PKP Polskie Line Kolejowe SA . Hämtad 18 december 2020. Arkiverad från originalet 14 december 2017.
  8. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 18 december 2020. Arkiverad från originalet 11 december 2017.
  9. ↑ Husarz PKP Intercity Arkiverad 29 mars 2009 på Wayback Machine  (polska)