Vysotsk (station)

Station
Vysotsk
Filial av Popovo - Vysotsk
Oktyabrskaya järnväg

Järnvägsstation, 1930-tal
60°37′11″ N sh. 28°34′02″ E e.
öppningsdatum 1926 [1]
Tidigare namn Uuras, Uras [2] (före 1948)
Sorts frakt
svalka extracurricular
Antal plattformar ett
plattformstyp lateral
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 110
Avsluta till väg 41K-098 (ingången till staden Vysotsk )
Avstånd till Viborg 29,9 km Yandex.Schedules
Avstånd till st. Popovo 10,95 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 020606
Kod i " Express 3 " 2005254
Granne om. P. Monola
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vysotsk-  ( fin. Uuras ) gods- och tidigare passagerarjärnvägsstation för Oktyabrskaya-järnvägen i staden Vysotsk , Vyborgsky-distriktet , Leningrad-regionen . Det ligger på grenen Popovo - Vysotsk  , 11 km från Popov och 29,9 km från Vyborg .

Allmän information

Den öppnades den 16 februari 1926 under byggandet av linjen Kaislahti ( Popovo ) - Uuras ( Vysotsk ), ett år efter öppnandet av linjen Vyborg  - Kaislahti (Popovo) - Koivisto ( Primorsk ) [3] . Beroende på huvudarbetets art är det ett fraktarbete , när det gäller mängden utfört arbete klassas det som en station utanför klass.

Det finns 5 spår vid stationen, en finsk tegelstationsbyggnad och en finsk perrong som består av två delar: en låg passagerarplattform förvandlas till en hög bagageplattform [4] , vilket var typiskt för alla finska stationer på den tiden. Plattformarna används dock inte för sitt avsedda syfte: passagerartrafiken på linjen stängdes 2004 [5] . Ett vattentorn i tegel och en grundgrop från vändcirkeln har också bevarats på stationens territorium . Växlar i södra mynningen med eldrift, i norra med manuell. I den norra halsen sammanstrålar stigarna till en och går bortom marinbasens portar. Stationens huvudsakliga betydelse är att betjäna hamnen i Vysotsk och terminalen för OAO RPK Vysotsk Lukoil-2, till vilken tillfartsvägen avgår från den södra mynningen. Grenen till oljeterminalen gränsar till Vysotsk-stationen och avgår omedelbart efter den första valdel från Vysotsk-stationen.

Under 2006-2007 pågick arbetet med att elektrifiera stationen och sektionen Pikhtovaya-  Vysotsk, men den elektriska tågtrafiken började först 2016.

Fram till 2004 var pendeltåget Viborg  - Vysotsk i bruk. Den ställdes in på grund av ökad godstrafik på linjen, och i mindre utsträckning på grund av låg passagerartrafik. Intressant nog var Vysotsk fram till början av 2000-talet ansluten till fastlandet endast med järnväg.

Historik

Intressant nog, före det stora fosterländska kriget och överföringen av territoriet till Sovjetunionen , var Uuras-stationen inte en återvändsgränd: linjen fortsatte i ytterligare 1200 m och slutade vid stationen [6] Uuraansalmi [7] . 60°37′46″ N sh. 28°33′58″ E e. Det gick flera par lokaltåg per dag till Uuras station och vidare till Uuraansalmi station [8] .

Anteckningar

  1. ↑ Popovo-Vysotsk linje på den finska webbplatsen vaunut.org . Arkiverad från originalet den 9 juli 2019. Hämtad 4 november 2019.
  2. ↑ Uras station på kartan över Röda armén 1940 . Arkiverad 21 mars 2020. Hämtad 4 november 2019.
  3. ↑ År av öppnande av finska järnvägssträckor i stigande ordning .
  4. ↑ Hög plattform - en plattform vars höjd över rälshuvudena är 1100 mm. Låg plattform - en plattform vars höjd över rälshuvudena inte är mer än 200 mm
  5. ↑ Vysotsk järnvägsstation . Arkiverad från originalet den 4 november 2019. Hämtad 4 november 2019.
  6. ↑ Det finns inga direkta bevis för att Uuraansalmi var en fullvärdig station med spårutveckling. Det var förmodligen bara en återvändsgränd passagerarplattform, dit tåget nådde och sedan, efter att ha stigit av/bordat passagerare, slog sig tillbaka till Uuras station
  7. ↑ Fotografier av Uuransalmi . Arkiverad från originalet den 4 november 2019. Hämtad 4 november 2019.
  8. ↑ Schema för pendeltåg på avsnittet Popovo-Uuransalmi . Arkiverad från originalet den 31 oktober 2019. Hämtad 4 november 2019.

Länkar

Galleri